船舶在风浪中航行摇摆过于频繁,说明其初稳性高度值()。
第1题:
船在大风浪中航行,往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性,但不会改变船舶摇摆周期。
第2题:
过大的初稳性高度GM值,对滚装客船在风浪中航行会出现()现象。
第3题:
船舶的加速度与其()有关。
第4题:
船舶初稳性状态如何,通常用初稳性高度()值的大小来衡量。
第5题:
使用“临界稳性高度曲线”时,要求船舶实际的初稳性高度应()临界初稳性高度值。
第6题:
平均值
不定值
最大值
最小值
第7题:
很稳定
稳性越好,抵御风浪能力强
稳性越好,操纵能力越好
稳性越差,抵御风浪能力差
第8题:
静稳性
动稳性
初稳性
大倾角稳性
第9题:
浅水区航行
海浪中纵向摇摆
海浪中横向摇摆
顶风浪航行
第10题:
摇摆的幅度
排水量
初稳性高度
惯性矩
第11题:
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
第12题:
过小
正好
过大
与稳性无关
第13题:
船舶在风浪中航行,其横摇周期与波浪运动周期接近相等时,船会发生剧烈()可能导致船舶()。
第14题:
船舶受外力的作用或拖轮顶推,发生明显倾斜且恢复缓慢,说明其初稳性高度值()稳性()。
第15题:
船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险?()
第16题:
船舶其初稳性高度GM值偏大,摇摆周期T()船舶摇摆()。
第17题:
滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢,且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
第18题:
过小
适度
过大
无法判断
第19题:
L<λ
L≈λ
L>1.5λ
L<1.5λ
第20题:
最大波面角
海浪遭遇周期
稳性高度
A+B
第21题:
船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
第22题:
过小
正好
过大
与稳性无关
第23题:
船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响
船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响
船舶的初稳性高度值增大
船舶的初稳性高度值减小