填好通风记录卡是为了在日常管理中（）通风系统运行是否正常。A、确定B、测量C、衡量D、判断

题目

填好通风记录卡是为了在日常管理中（）通风系统运行是否正常。

  • A、确定
  • B、测量
  • C、衡量
  • D、判断
相似考题

1.地铁通风空调系统应具有( )运行模式。A.车站房间通风B.正常通风C.阻塞通风(地下区间隧道)D.火灾排烟

2.车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统(大系统)、车站设备管理用房通风系统(小系统)组成。()此题为判断题(对，错)。

3.通风与空调系统运行调试记录的内容包括( )。A、风量与温度测试记录B、风管漏风检测记录C、各房间室内风量测量记录D、通风与空调运行调试记录E、空气净化系统检测记录

4.在“停车位置”功能下能保证()系统正常运行。A.制冷B.加热C.通风D.牵引

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    关于复合通风系统，下列描述中哪项是错误的？( )

    A.复合通风系统是自然通风与机械通风交替运行的通风方式
    B.自然通风量不宜低于联合运行通风量的30%
    C.运行时应优先使用自然通风
    D.适用于大空间建筑

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    隧道通风系统、车站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统在不同工况下各有什么运行模式？


    正确答案: （1）隧道通风系统
    1）正常运行：
    A、早间运营前区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后转入正常运行模式。
    B、列车正常运行时，车站隧道通风系统投入运行而区间隧道通风系统停止运行，利用列车活塞效应通过车站两端的活塞风井进行通风换气来排除区间隧道的余热余湿。
    C、夜间收车后区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后打开所有风道内风阀。
    2）阻塞运行：当列车因故阻塞在区间隧道时，区间隧道通风系统开启对阻塞的隧道进行半纵向机械送、排风，以满足阻塞区间的空气环境条件。
    3）火灾事故运行：当着火列车停在车站隧道疏散乘客时，车站隧道通风系统运行排烟；当着火列车停在区间隧道内疏散乘客时，区间隧道通风系统按预定的隧道内火灾模式运行排烟，并诱导乘客疏散。
    （2）车站公共区通风空调系统
    1）正常运行：在列车正常运营时段，大系统采用焓值控制，根据季节变化设有空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种基本运行模式；夜间列车停止运营后，停止大系统及其水系统的运行。
    2）车站乘客过度拥挤：当发生突发性客流、区间堵塞、线路故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时，大系统的组合式空调器、制冷机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等空调设备均应按三种基本运行模式下的满负荷运行。
    3）火灾事故运行：车站公共区发生火灾时，立即停止车站大系统的空调水系统，转换到车站大系统火灾运行模式。当站台层发生火灾时，利用站台回/排风系统和隧道通风系统同时运作排烟，车站内人员迎着新风方向从站台经站厅疏散到地面；当站厅层发生火灾时，利用站厅回/排风系统进行排烟，站厅内人员迎着新风方向向地面疏散。无论是站厅排烟还是站台排烟，均利用车站出入口、通道自然补风。
    （3）车站设备管理用房通风空调系统
    1）正常运行：当采用全空气空调系统时，空调系统运行采用焓值控制，采用空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种模式运行；当采用风机盘管加新风空调系统时，空调工况采用风机盘管加新风运行，非空调工况只对这些房间送新风和排风。只设通风系统的设备管理用房全年按通风模式运行。
    2）火灾事故运行：当设备管理用房发生火灾时，相应系统立即转入到预定的火灾运行模式，即立即排除烟气或隔断火源、烟气，同时设有排烟系统的内走道实施排烟，对车站控制室、内走道、封闭的楼梯间实施加压送风。

  • 第3题：

    填好通风记录卡是为了在日常管理中判断通风条件的选择是否正确。通风效果是否达到设计的要求等，对使用过程中数据进行（）后，从而提出改进方案。

    • A、汇总
    • B、记录
    • C、分析
    • D、核算

    正确答案:C

  • 第4题：

    填好通风记录卡是为了在日常管理中判断通风（）是否达到设计的要求等。对使用过程中数据进行分析后，从而提出改进方案。

    • A、效果
    • B、湿度
    • C、时间
    • D、条件

    正确答案:A

  • 第5题：

    地铁通风空调系统应分为（）运行模式。

    • A、车站房间通风
    • B、正常通风
    • C、阻塞通风（地下区间隧道）
    • D、火灾排烟

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    在“停车位置”功能下能保证（）系统正常运行。

    • A、制冷
    • B、加热
    • C、通风
    • D、牵引

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    通风系统根据系统是否配置动力装置，可分为（）。

    • A、机械通风
    • B、自然通风
    • C、人工通风
    • D、散热通风

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    判断题
    分区通风等同于多台风机在一个通风系统中作并联通风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    隧道通风系统的操作和大通风系统的大致相同，只是目前BAS系统为隧道通风系统设置的两种模式是：0代表开式运行模式、1代表闭式运行模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    TJV1-7/10型风速继电器装在通风系统的风道里，用来反映通风系统的工作状态是否正常，以确保通风系统有一定得风量，保护发热设备。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    变压器正常运行时，如果自然通风条件差，应采用机械通风。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    地铁通风空调系统应分为（）运行模式。
    A

    车站房间通风

    B

    正常通风

    C

    阻塞通风（地下区间隧道）

    D

    火灾排烟


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    爆炸性气体环境中选用正压型电气设备及通风系统时，以下措施（ ）是正 确的。

    A.在电气设备及其通风系统运行中，其风压不应低于20Pa;
    B.电气设备严禁与通风系统连锁；
    C.运行前必须先通风，并应在通风量大于电气设备及其通风系统容积的5倍时才能接 通电气设备的主电源；
    D..通风过程排出的气体不宜排入爆炸危险环境。

    答案：C,D
    解析：

  • 第14题：

    通风系统日常检查的内容包括（）

    • A、风机是否正常运行
    • B、水帘系统
    • C、卷帘系统
    • D、舍内吊顶

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    以下不是机械通风操作开始之前填写在记录卡中的内容是（）。

    • A、风机重量
    • B、风机类型
    • C、装粮高度
    • D、通风目的

    正确答案:A

  • 第16题：

    TJV1-7/10型风速继电器装在通风系统的风道里，用来反映通风系统的工作状态是否正常，以确保通风系统有一定得风量，保护发热设备。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    BAS系统中通风系统控制分为（）通风模式。

    • A、非正常通风模式
    • B、正常通风模式
    • C、车站火灾通风模式
    • D、车站阻塞通风模式

    正确答案:B

  • 第18题：

    在CTC系统的日常维护中，对CTC系统风扇运行情况的检查，保持机箱通风良好，在有人值班的车站应做到（），以确保机箱处于通风良好状态。

    • A、每日1次
    • B、每日2次
    • C、每月1次
    • D、每月2次

    正确答案:A

  • 第19题：

    爆炸性气体环境中选用正压型电气设备及通风系统时，以下措施（）是正确的。

    • A、在电气设备及其通风系统运行中，其风压不应低于20Pa
    • B、电气设备严禁与通风系统连锁
    • C、运行前必须先通风，并应在通风量大于电气设备及其通风系统容积的5倍时才能接通电气设备的主电源
    • D、通风过程排出的气体不宜排入爆炸危险环境

    正确答案:C,D

  • 第20题：

    多选题
    地铁通风空调系统应具有三种运行模式。（）
    A

    车站房间通风

    B

    正常通风

    C

    阻塞通风（地下区间隧道）

    D

    火灾排烟


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    通风系统的主要设备中，（）是机械通风系统的动力设备，是给空气提供动力以克服阻力，并以一定速度流动，保证系统的正常运行。
    A

    风机

    B

    室内排风设备

    C

    室外进风设备

    D

    通风管道


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    隧道通风系统、车站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统在不同工况下各有什么运行模式？

    正确答案： （1）隧道通风系统
    1）正常运行：
    A、早间运营前区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后转入正常运行模式。
    B、列车正常运行时，车站隧道通风系统投入运行而区间隧道通风系统停止运行，利用列车活塞效应通过车站两端的活塞风井进行通风换气来排除区间隧道的余热余湿。
    C、夜间收车后区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后打开所有风道内风阀。
    2）阻塞运行：当列车因故阻塞在区间隧道时，区间隧道通风系统开启对阻塞的隧道进行半纵向机械送、排风，以满足阻塞区间的空气环境条件。
    3）火灾事故运行：当着火列车停在车站隧道疏散乘客时，车站隧道通风系统运行排烟；当着火列车停在区间隧道内疏散乘客时，区间隧道通风系统按预定的隧道内火灾模式运行排烟，并诱导乘客疏散。
    （2）车站公共区通风空调系统
    1）正常运行：在列车正常运营时段，大系统采用焓值控制，根据季节变化设有空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种基本运行模式；夜间列车停止运营后，停止大系统及其水系统的运行。
    2）车站乘客过度拥挤：当发生突发性客流、区间堵塞、线路故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时，大系统的组合式空调器、制冷机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等空调设备均应按三种基本运行模式下的满负荷运行。
    3）火灾事故运行：车站公共区发生火灾时，立即停止车站大系统的空调水系统，转换到车站大系统火灾运行模式。当站台层发生火灾时，利用站台回/排风系统和隧道通风系统同时运作排烟，车站内人员迎着新风方向从站台经站厅疏散到地面；当站厅层发生火灾时，利用站厅回/排风系统进行排烟，站厅内人员迎着新风方向向地面疏散。无论是站厅排烟还是站台排烟，均利用车站出入口、通道自然补风。
    （3）车站设备管理用房通风空调系统
    1）正常运行：当采用全空气空调系统时，空调系统运行采用焓值控制，采用空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种模式运行；当采用风机盘管加新风空调系统时，空调工况采用风机盘管加新风运行，非空调工况只对这些房间送新风和排风。只设通风系统的设备管理用房全年按通风模式运行。
    2）火灾事故运行：当设备管理用房发生火灾时，相应系统立即转入到预定的火灾运行模式，即立即排除烟气或隔断火源、烟气，同时设有排烟系统的内走道实施排烟，对车站控制室、内走道、封闭的楼梯间实施加压送风。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    BAS系统中通风系统控制分为（）通风模式。
    A

    非正常通风模式

    B

    正常通风模式

    C

    车站火灾通风模式

    D

    车站阻塞通风模式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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