柴油机的（）在制造过程中须经过热处理。A、曲轴B、排气管C、水箱D、进气管
题目
柴油机的（）在制造过程中须经过热处理。
- A、曲轴
- B、排气管
- C、水箱
- D、进气管
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参考答案和解析
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第1题：
所有从事柴油机检修的人员都必须经过()组织的专业培训。
A.发电车厂家
B.柴油机使用单位
C.柴油检修单位
D.柴油机制造商
正确答案：D
-
第2题：
齿式联轴器多采用()钢制造，齿轮经过热处理。
A.45号
B.0.235
C.0.81
D.20Cr
正确答案：A
-
第3题：
当过热情况发生时，表示设备有故障。此时，应停止柴油机，并处理故障，以免造成更严重的损坏。确保柴油机冷却器不被物体覆盖和堵塞。（）
正确答案:正确 -
第4题：
奥氏体不锈钢在加热和冷却过程中不发生相变，所以晶粒长大以后，不能通过热处理的方法细化。
正确答案:错误 -
第5题：
加热过程中产生的过热原料可以通过适当的热处理加以挽救。
正确答案:正确 -
第6题：
导线连接点过热带电处理，进行连接点过热作业，等电位电工在作业过程中应避免直接接触发热点，防止烫伤。
正确答案:正确 -
第7题：
精密零件在加工过程中最后须经时效处理，其目的是提高材料的综合力学性能。
正确答案:错误 -
第8题：
柴油机的（）在制造过程中须经过热处理。
- A、曲轴
- B、排气管
- C、水箱
- D、进气管
正确答案:A -
第9题：
NB/T47014-2011《承压设备焊接工艺评定》中规定，试件的焊后热处理应与焊件在制造过程中的焊后热处理基本相同，低于下转变温度进行焊后热处理时，试件保温时间不得少于焊件在制造过程中累计保温时间的90%。（）
正确答案:错误 -
第10题：
理化的材料一般采用坚硬耐磨，具有（），如65Mn钢或65SiMn稀土钢，刃口必须经过热处理。
正确答案:较高强度和韧性的材料 -
第11题：
钢在加热过程中产生的过热缺陷可以通过（）热处理来消除。
正确答案:回火 -
第12题：
单选题低速柴油机曲轴如采用碳钢锻件制造，须进行正火处理，粗加工后退火处理，其目的是（）A代替调质处理，消除加工应力
B消除网状渗碳体，降低硬度
C消除过热缺陷，消除加工硬化
D提高硬度，防止变形和开裂
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
当过热情况发生时，表示设备有故障。此时，应停止柴油机，并处理故障，以免造成更严重的损坏。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第14题：
在制造过程中出现的缺陷是（）
- A、疲劳裂纹
- B、腐蚀裂纹
- C、热处理裂纹
- D、应力腐蚀裂纹
正确答案:C -
第15题：
相变过程中的过冷或过热是一种热处理缺陷。（）
正确答案:错误 -
第16题：
柴油机过热的故障判断
正确答案: （1）冷却水不足，冷却系统堵塞，恒温器或水泵不起作用，风扇皮带打滑；
（2）机油不足；
（3）柴油机负荷过重。 -
第17题：
导线连接点过热带电处理时，等电位电工在作业过程中应避免直接接触发热点，防止烫伤。
正确答案:正确 -
第18题：
铝合金在焊接前对工件处理过程中，一定要避免在某一点连续磨削造成过热。
正确答案:正确 -
第19题：
齿式联轴器多采用（）钢制造，齿轮经过热处理。
- A、45号
- B、0.235
- C、0.81
- D、20Cr
正确答案:A -
第20题：
柴油机活塞销多用优质碳钢或低碳合金钢制造，表面进行硬化处理。
正确答案:正确 -
第21题：
工件在毛坯制造和热处理过程中，内部没有残余应力。
正确答案:错误 -
第22题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：两种齿轮经过热处理后，在力学性能和经济性方面有何区别？
正确答案:经热处理以后，20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高，但材料及热处理的成本，也更高。 -
第23题：
在柴油机的燃烧过程中，如在后燃期继续燃烧，将使（）。
- A、发动机功率提高
- B、发动机过热
- C、发动机震抖严重
- D、排气冒黑烟
- E、经济性下降
正确答案:B,D,E -
第24题：
填空题钢在加热过程中产生的过热缺陷可以通过（）热处理来消除。正确答案： 回火解析： 暂无解析