轮轴穿透探伤检查就是对车轴透声不良的检查。

题目

轮轴穿透探伤检查就是对车轴透声不良的检查。

相似考题

1.车轴经超声波探伤检查确认透声不良者报废。

2.铁路货车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。A、全轴穿透探伤检查B、全轴探伤检查C、全面超声探伤检查D、以上都对

3.直探头（0°）探头探伤方法：主要对车轴进行轴向贯通探伤，检查车轴的综合透声性能和内部有害缺陷。

4.轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。

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  • 第1题：

    新制车轴组装前须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    发现透声不良的车轴，应由轮轴主管工程师决定是否报废。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。

    • A、有小裂纹
    • B、无小裂纹
    • C、难以判断
    • D、有大裂纹

    正确答案:C

  • 第4题：

    轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良，须（）。

    • A、退轮检查
    • B、更换车轴
    • C、更换车轮
    • D、加工修理

    正确答案:B

  • 第5题：

    客车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。

    • A、全轴穿透探伤检查
    • B、全轴探伤检查
    • C、全面超声探伤检查
    • D、以上都对

    正确答案:A

  • 第6题：

    超声波穿透探伤检查时，如何判定车轴为适声不良？


    正确答案:在规定的探伤灵敏度下进行扫查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内，如果底波达不到垂直满幅度的30％，该轴判为透声不良；如果底波高度达不到80％，又不低于30％时，且其总面积达到或超过验收范围的1/16时，该轴判为透声不良。

  • 第7题：

    凡打开轴承前盖作业的轮轴，须对车轴施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    超声波穿透探伤检查时，如何判定车轴为适声不良？

    正确答案： 在规定的探伤灵敏度下进行扫查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内，如果底波达不到垂直满幅度的30％，该轴判为透声不良；如果底波高度达不到80％，又不低于30％时，且其总面积达到或超过验收范围的1/16时，该轴判为透声不良。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良，须（）。
    A

    退轮检查

    B

    更换车轴

    C

    更换车轮

    D

    加工修理


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    轮对的车轴、轮轴在什么情况下须对车轴施行超声波穿透检查？

    正确答案： （1）新制车轴组装前须对车轴施行全轴穿透探伤检查。
    （2）无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年，50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，滑动轴承和有轴箱圆柱滚子轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，每次施行段修及以上修程时，均须对车轴施行超声波探伤检查；
    （3）车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查；
    （4）轮轴不退卸轴承时，须施行两次超声波探伤检查，第二次须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    铁路货车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。
    A

    全轴穿透探伤检查

    B

    全轴探伤检查

    C

    全面超声探伤检查

    D

    以上都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。
    A

    镶入部接触不良

    B

    轴颈接触不良

    C

    防尘板座接触不良

    D

    轮座有外露部分


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。

    • A、全轴穿透探伤检查
    • B、全轴探伤检查
    • C、全面超声探伤检查
    • D、以上都对

    正确答案:A

  • 第14题：

    经超声波探伤检查确认车轴透声不良的必须更换车轴。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。

    • A、镶入部接触不良
    • B、轴颈接触不良
    • C、防尘板座接触不良
    • D、轮座有外露部分

    正确答案:A

  • 第16题：

    轮对的车轴、轮轴在什么情况下须对车轴施行超声波穿透检查？


    正确答案: （1）新制车轴组装前须对车轴施行全轴穿透探伤检查。
    （2）无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年，50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，滑动轴承和有轴箱圆柱滚子轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，每次施行段修及以上修程时，均须对车轴施行超声波探伤检查；
    （3）车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查；
    （4）轮轴不退卸轴承时，须施行两次超声波探伤检查，第二次须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查。

  • 第17题：

    铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。

    • A、有小裂纹
    • B、无小裂纹
    • C、难以判断
    • D、有大裂纹

    正确答案:C

  • 第18题：

    LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，LZ50钢及LZ45CrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，或虽未达到上述年限但已经过重新组装，每次进行二级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查；轮轴还须对轴颈根部或卸荷槽部位施行超声波探伤检查。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    判断题
    轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    凡打开轴承前盖作业的轮轴，须对车轴施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。
    A

    有小裂纹

    B

    无小裂纹

    C

    难以判断

    D

    有大裂纹


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。
    A

    全轴穿透探伤检查

    B

    全轴探伤检查

    C

    全面超声探伤检查

    D

    以上都对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，LZ50钢及LZ45CrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，或虽未达到上述年限但已经过重新组装，每次进行二级修及以上修程时，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查；轮轴还须对轴颈根部或卸荷槽部位施行超声波探伤检查。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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