不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测：采用9～110小角度纵波探伤方法，在轴身进行探测。

题目

不退轴承或轴承内圈的滚动轴承轮对轴颈卸荷槽部位的检测：采用9～110小角度纵波探伤方法，在轴身进行探测。

相似考题

1.轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。A、3年B、5年C、6年D、8年

2.滚动轴承轮对的轴颈卸荷槽发生断轴时，轴承如经退卸，由退卸轴承的单位负责。

3.无轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间达到5年，每次施行段修及以上修程时，如不退轴承或轴承内圈时均必须对车轴的轴颈部位施行超声波探伤检查。

4.滚动轴承内圈与轴颈配合较紧，所以将轴承压入轴颈时，应加力于内圈。

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    铁道车辆在役轮对的车轴进行超声波探伤检查用45度度探头探测不退轴承轴颈卸荷槽。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    轮对段修时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间达到4年每次施行段修以上修程时，如不退轴承和轴承内圈时，须对轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。

    • A、轴颈卸荷槽
    • B、轮座镶入部
    • C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
    • D、全轴穿透和轮座镶入部

    正确答案:D

  • 第4题：

    在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前，如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度？


    正确答案:使用小角度纵波探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上（相距175mm）深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80％，在此基础上再补偿6dB～9dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。

  • 第5题：

    在不退轴承或轴承内圈情况下，探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何用9°～11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定？


    正确答案:使用小角度纵波探头并放置在TZS-R试块B面上，探测A面上棱角反射波最高点，调整仪器相关按键或参数，使反射波前沿在荧光屏水平刻度的第2大格上，则每1大格约代表轴颈水平长度40mm。

  • 第6题：

    在滚动轴承支撑结构中，滚动轴承外圈与箱体孔的配合应采用基（）制，轴承内圈与轴颈的配合应该采用基（）制。


    正确答案:轴；孔

  • 第7题：

    轴颈卸荷槽、防尘板座及轮对外侧的外露部位发生断轴时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责。

    • A、2年
    • B、3年
    • C、4年
    • D、5年

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。
    A

    轴颈卸荷槽

    B

    轮座镶入部

    C

    全轴穿透和轴颈卸荷槽

    D

    全轴穿透和轮座镶入部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    在不退轴承或轴承内圈情况下，探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何用9°～11°小角度纵波探头、TZS-R标准试块进行标距测定？

    正确答案： 使用小角度纵波探头并放置在TZS-R试块B面上，探测A面上棱角反射波最高点，调整仪器相关按键或参数，使反射波前沿在荧光屏水平刻度的第2大格上，则每1大格约代表轴颈水平长度40mm。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    在滚动轴承支撑结构中，滚动轴承外圈与箱体孔的配合应采用基（）制，轴承内圈与轴颈的配合应该采用基（）制。

    正确答案： 轴,孔
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    客车轮对第1次组装时间≥（），或剩余组装质量保证期不足1个段修期时，每次施行段修、厂修时，须对轮对车轴施行全轴穿透检查，对（）部施行超声波探伤检查。如果轴承（或内圈）不退卸时还须对车轴（）施行超声波探伤检查。
    A

    5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

    B

    4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

    C

    6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

    D

    3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。
    A

    轴颈卸荷槽

    B

    轮座镶入部

    C

    全轴穿透和轴颈卸荷槽

    D

    全轴穿透和轮座镶入部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮对段修时，无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后，如不退轴承或轴承内圈时，须对轴颈卸荷槽、及轮座镶入部位施行超声波探伤检查和全轴穿透探伤检查。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    滚动轴承内圈与轴颈的配合采用（）制，外圈与轴承孔的配合采用（）制。


    正确答案:基孔；基轴

  • 第15题：

    段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。

    • A、轴颈卸荷槽
    • B、轮座镶入部
    • C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
    • D、全轴穿透和轮座镶入部

    正确答案:A

  • 第16题：

    在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？


    正确答案:使用小角度纵波探头在实物试块的轴端面上标定：用铁路轴承专用脂做耦合剂，将实物试块上轴颈根部或卸荷槽部位人工裂纹波调至荧光屏水平刻度的第5大格，则屏幕上每1大格代表RD2型车轴的实际长度为40mm（RD3型车轴为35mm）。

  • 第17题：

    客车轮对第1次组装时间≥（），或剩余组装质量保证期不足1个段修期时，每次施行段修、厂修时，须对轮对车轴施行全轴穿透检查，对（）部施行超声波探伤检查。如果轴承（或内圈）不退卸时还须对车轴（）施行超声波探伤检查。

    • A、5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
    • B、4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
    • C、6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
    • D、3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）

    正确答案:B

  • 第18题：

    段修及以上修程时，有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。

    • A、轴颈卸荷槽
    • B、轮座镶入部
    • C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
    • D、全轴穿透和轮座镶入部

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    段修及以上修程时，有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。
    A

    轴颈卸荷槽

    B

    轮座镶入部

    C

    全轴穿透和轴颈卸荷槽

    D

    全轴穿透和轮座镶入部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    滚动轴承内圈与轴颈的配合采用（）制，外圈与轴承孔的配合采用（）制。

    正确答案： 基孔,基轴
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？

    正确答案： 使用小角度纵波探头在实物试块的轴端面上标定：用铁路轴承专用脂做耦合剂，将实物试块上轴颈根部或卸荷槽部位人工裂纹波调至荧光屏水平刻度的第5大格，则屏幕上每1大格代表RD2型车轴的实际长度为40mm（RD3型车轴为35mm）。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定（）。
    A

    新制车轴的再加工部位；轮对解体后的车轴各外露及再加工部位；

    B

    轮对车轴外露及再加工部位；车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。

    C

    轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承（内圈）时，轴颈、防尘板座不需磁粉探伤，轴颈根部（卸荷槽）须施行超声波探伤；

    D

    以上都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前，如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度？

    正确答案： 使用小角度纵波探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上（相距175mm）深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80％，在此基础上再补偿6dB～9dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。
    解析： 暂无解析

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