每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。
第1题:
日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。
第2题:
每班开工时,应首先对每一个需要使用的探头进行日常性能校验,由探伤工、探伤工长、质量检查员、验收员共同进行。校验完毕,由探伤人员填写或打印超声波探伤仪日常性能校验记录,参加校验的人员应共同签章。
第3题:
超声波探伤用0度直探头其相对灵敏度(同灵敏度余量)规定为≥20dB。
第4题:
铁路货车每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。
第5题:
在不退轴承或轴承内圈情况下,使用9°~11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前,如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度?
第6题:
铁路货车对货车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括:()
第7题:
铁路货车日常性能校验,检查探伤系统技术状态,使用标准试块()和标定测距,正确调整或输入探伤参数,确定探伤灵敏度,并在实物试块上进行当量对比检验。
第8题:
探伤工
探伤工长
质检员
验收员
第9题:
灵敏度
标定
角度
频率
第10题:
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
每班开工前,对每一个需要使用的横波斜探头,均应进行探伤前灵敏度的校验或确认。
第14题:
铁路探伤中()是采用纵波探伤检查。
第15题:
探伤机日常性能校验每班开工前由()共同检查探伤设备的技术状况,校验系统探伤灵敏度。
第16题:
钢轨探伤,使用0°探头,尽量降低接收灵敏度的目的是()。
第17题:
《钢轨探伤管理规则》对70°、0°、37°(或35-45之间的其他角度)探头通道的探伤灵敏度是怎样规定的?
第18题:
探伤设备每班上、下午及夜班开工前应进行日常校验。
第19题:
客车每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤()检验或确认。
第20题:
灵敏度
标定
角度
频率
第21题:
直探头探伤法
小角度纵波探伤法
横波探伤法
上述都包括
第22题:
对
错
第23题:
校准闸门
校准零点
校准前沿
校准灵敏度