确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。A、增益值B、衰减值C、灵敏度D、分辨力

题目

确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。

  • A、增益值
  • B、衰减值
  • C、灵敏度
  • D、分辨力
相似考题

1.半圆试块的主要用途( )。A、测定斜探头人射点B、调整探测范围和扫描速度C、调节探伤灵敏度D、以上都对

2.发现轮座镶入部发现可疑波时，需重新对探伤灵敏度进行确认，并使用多种探测方式进行核查。

3.GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围

4.什么叫探伤灵敏度？常用的调节探伤灵敏度的方法有几种？

更多“确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。A、增益值B、衰减值C、灵敏度D、分辨力”相关问题

  • 第1题：

    CRH2A型动车组空心轴探伤，在主操作面板上按（）按键，启动灵敏度调整程序，正常情况下设备提示“OK”，如出现“NG”提示，说明存在影响设备灵敏度的故障，须先排除故障后再次进行调整。

    • A、“耦合调整”
    • B、“高度调整”
    • C、“感度调整”

    正确答案:C

  • 第2题：

    超声波探伤检查时，确定探伤灵敏度后，在实际探测轮轴、轮对和车轴时，只允许调节增益或衰减量，其他按键及参数均不得调整。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    确定探伤灵敏度后，在实际探测轮轴、轮对时，只允许调节（）其他按键及参数均不得调整。

    • A、增益或衰减量
    • B、增益
    • C、衰减
    • D、抑制

    正确答案:A

  • 第4题：

    客车超声波探伤系统技术状态及四个主要性能指标（）。系统性能测试时采用（）直探头。

    • A、水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量；2.0P20Z
    • B、水平线性、分辨力、垂直线性、探测深度；2.5P20Z
    • C、水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量；2.5P20Z
    • D、水平线性、探测深度、垂直线性、灵敏度余量；2.5P20Z

    正确答案:C

  • 第5题：

    分辨力随探测灵敏度的提高而增高。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    GTS-60C钢轨探伤试块6mm横通孔和轨底10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道（）的.

    • A、信噪比
    • B、报警灵敏度
    • C、探伤灵敏度余量
    • D、探测范围

    正确答案:B

  • 第7题：

    车轴轮座镶入部探伤检查前，用标准试块确定探伤灵敏度后，还必须做什么？


    正确答案:确定灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比检验，在仪器条件不变的情况下，半轴实物试块上轮座镶入部的人工裂纹应能正常检出，并且每次探测时其反射波的位置和高度均基本一致。

  • 第8题：

    在校准探测灵敏度和实际探伤时，为判定准确，可视具体条件采用耦合剂。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    CRH2A型动车组空心轴探伤，在主操作面板上按（）按键，启动灵敏度调整程序，正常情况下设备提示“OK”，如出现“NG”提示，说明存在影响设备灵敏度的故障，须先排除故障后再次进行调整。
    A

    “耦合调整”

    B

    “高度调整”

    C

    “感度调整”


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    半圆试块的主要用途（）。
    A

    测定斜探头入射点

    B

    调整探测范围和扫描速度

    C

    调节探伤灵敏度

    D

    以上都对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    在探伤灵敏度确定后，实际探测车轴时能否调节仪器？

    正确答案： 在确定探伤灵敏度后，实际探测车轴时，只允许调节衰减器旋钮，其他各旋钮在探伤灵敏度确定后均不得调动。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。
    A

    校准闸门

    B

    校准零点

    C

    校准前沿

    D

    校准灵敏度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    使用标准/对比试块，正确调整或输入探伤参数，确定探伤系统的报废灵敏度及扫查灵敏度。（有些情况下需要建立距离—波幅曲线并验证）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    探测轮轴时，只允许调节增益或衰减器，其他按键及参数均可以进行调整。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。

    • A、校准闸门
    • B、校准零点
    • C、校准前沿
    • D、校准灵敏度

    正确答案:B

  • 第16题：

    在探伤灵敏度确定后，实际探测车轴时能否调节仪器？


    正确答案:在确定探伤灵敏度后，实际探测车轴时，只允许调节衰减器旋钮，其他各旋钮在探伤灵敏度确定后均不得调动。

  • 第17题：

    铁路货车确定探伤灵敏度后，在实际探测轮轴、轮对时，只允许调节（）其他按键及参数均不得调整。

    • A、增益或衰减量
    • B、增益
    • C、衰减
    • D、抑制

    正确答案:A

  • 第18题：

    客车轮对手工超声波探伤时的扫查确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。

    • A、增益或衰减值
    • B、深度
    • C、位移
    • D、水平

    正确答案:A

  • 第19题：

    铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。

    • A、校准闸门
    • B、校准零点
    • C、校准前沿
    • D、校准灵敏度

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）
    A

    缺陷检出能力

    B

    报警灵敏度

    C

    探伤灵敏度余量

    D

    探测范围


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    车轴轮座镶入部探伤检查前，用标准试块确定探伤灵敏度后，还必须做什么？

    正确答案： 确定灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比检验，在仪器条件不变的情况下，半轴实物试块上轮座镶入部的人工裂纹应能正常检出，并且每次探测时其反射波的位置和高度均基本一致。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    客车轮对手工超声波探伤时的扫查确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。
    A

    增益或衰减值

    B

    深度

    C

    位移

    D

    水平


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铁路货车确定探伤灵敏度后，在实际探测轮轴、轮对时，只允许调节（）其他按键及参数均不得调整。
    A

    增益或衰减量

    B

    增益

    C

    衰减

    D

    抑制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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