发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时，应受波高幅度限制，退卸轴承采用磁粉探伤方法确认。

题目

发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时，应受波高幅度限制，退卸轴承采用磁粉探伤方法确认。

相似考题

1.在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时,为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用()探伤方法。

2.当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。（）此题为判断题(对，错)。

3.对球墨铸铁探伤时，可采用下列哪种方法判断铸件质量（）A、底面回波次数B、杂波高度C、缺陷波幅度D、缺陷波占宽

4.鱼鳞伤、掉块回波干扰严重时应看波探伤,可疑波形要回拉校对确认,严重鱼鳞伤应测深并按规定判伤。()此题为判断题(对，错)。

更多“发现可疑波形时，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时”相关问题

  • 第1题：

    依据GB/T2694-2010《输电线路铁塔制造技术条件》，输电铁塔焊缝外观出现哪些情况时，应采用表面无损探伤进行缺陷测试（）

    • A、焊道与焊道间圆滑过渡
    • B、外观检查发现裂纹时，应对该批中同类焊缝进行100%的表面探伤
    • C、外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤
    • D、设计图纸规定进行表面探伤时

    正确答案:B,C,D

  • 第2题：

    发现异常波形显示时，根据探头位置、钢轨外观，结合进行综合判伤。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在轧辊缺陷检查时，除了涡流探伤，可以用（）探伤来发现微小的裂纹。


    正确答案:磁粉

  • 第4题：

    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。

    • A、危害性
    • B、裂纹
    • C、复探
    • D、超声波

    正确答案:A

  • 第5题：

    铁路货车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析

    • A、危害性
    • B、裂纹
    • C、复探
    • D、超声波

    正确答案:A

  • 第6题：

    超声波探伤发现裂纹缺陷车轴时，应做哪些工作？


    正确答案:《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A）：探伤过程中凡发现缺陷，均须填写或输入此卡片，注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算。参加鉴定人员须在卡片上签章。

  • 第7题：

    多选题
    鉴定零件表面或浅层的细微伤痕、裂纹等缺陷，可采用（）方法。
    A

    荧光探伤

    B

    磁力探伤

    C

    超声波探伤

    D

    水压试验


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    发现异常波形显示时，根据探头位置、钢轨外观，结合进行综合判伤。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    超声波探伤发现裂纹缺陷车轴时，应做哪些工作？

    正确答案： 《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A）：探伤过程中凡发现缺陷，均须填写或输入此卡片，注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算。参加鉴定人员须在卡片上签章。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    客车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。
    A

    缺陷存在的位置；裂纹的尺寸

    B

    裂纹存在的位置；缺陷的性质

    C

    缺陷存在的位置；缺陷的性质

    D

    裂纹存在的位置；裂纹的尺寸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。
    A

    危害性

    B

    裂纹

    C

    复探

    D

    超声波


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应（）该条焊缝探伤范围，必要时可延至全长；进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应（）。

    正确答案： 扩大,加倍检验
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发现轮座镶入部发现可疑波时，需重新对探伤灵敏度进行确认，并使用多种探测方式进行核查。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    鉴定零件表面或浅层的细微伤痕、裂纹等缺陷，可采用（）方法。

    • A、荧光探伤
    • B、磁力探伤
    • C、超声波探伤
    • D、水压试验

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行裂纹分析。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析.确定（）和判定（）。

    • A、缺陷存在的位臵裂纹的尺寸
    • B、裂纹存在的位臵缺陷的性质
    • C、缺陷存在的位臵缺陷的性质
    • D、裂纹存在的位臵裂纹的尺寸

    正确答案:C

  • 第17题：

    客车穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行（）分析。

    • A、危害性
    • B、裂纹
    • C、复探
    • D、超声波

    正确答案:A

  • 第18题：

    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）

    • A、缺陷存在的位置、裂纹的尺寸
    • B、裂纹存在的位置、缺陷的性质
    • C、缺陷存在的位置、缺陷的性质
    • D、裂纹存在的位置、裂纹的尺寸

    正确答案:C

  • 第19题：

    多选题
    依据GB/T2694-2010《输电线路铁塔制造技术条件》，输电铁塔焊缝外观出现哪些情况时，应采用表面无损探伤进行缺陷测试（）
    A

    焊道与焊道间圆滑过渡

    B

    外观检查发现裂纹时，应对该批中同类焊缝进行100%的表面探伤

    C

    外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤

    D

    设计图纸规定进行表面探伤时


    正确答案： B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    铁路货车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。
    A

    缺陷存在的位置裂纹的尺寸

    B

    裂纹存在的位置缺陷的性质

    C

    缺陷存在的位置缺陷的性质

    D

    裂纹存在的位置裂纹的尺寸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析.确定（）和判定（）。
    A

    缺陷存在的位臵裂纹的尺寸

    B

    裂纹存在的位臵缺陷的性质

    C

    缺陷存在的位臵缺陷的性质

    D

    裂纹存在的位臵裂纹的尺寸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。

    正确答案： 双35°穿透式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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