全轴穿透检查包括（）。A、轴向透声检查B、TZS-R试块法C、TS-3试块法D、大裂纹检查

题目

全轴穿透检查包括（）。

  • A、轴向透声检查
  • B、TZS-R试块法
  • C、TS-3试块法
  • D、大裂纹检查
相似考题

1.多通道超声波探伤需配备（）等标准试块，试块无锈蚀、棱角无磕碰伤。A、TZS-R型B、CSK-1A型C、CS-1-5型D、TS-3型

2.RD2型轮对全轴穿透检查测距标定时，可采用TZS-R型标准试块。

3.透声检查采用TS-3试块法测距标定时，将试块第3、第6次底面回波分别对准荧光屏水平刻度的第（）大格。A、2B、4C、5D、10

4.透声检查采用（）法。A、TZS-R试块法B、CSK-1A试块法C、CS-1-5试块法D、TS-3试块法

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  • 第1题：

    全轴穿透探伤检查测距的标定采用TS-1（或TS-1W）标准试块是按声程1：24进行调整的。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    客车轮对探伤性能校验时需要用到的标准试块型号有：CSK-1A、（）、CS-1-5、DB-H1等。

    • A、TS-3（W）、TZS-R（60、80）
    • B、TS-1（W）、TZS-R（60、80）
    • C、TS-3（W）、TZS-R（90、80）
    • D、TS-3（W）、TZS-R（60、90）

    正确答案:A

  • 第3题：

    客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定使TS-3标准试块（）平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的（），称为基准波高。

    • A、Φ3.2、20％
    • B、Φ2.0、20％
    • C、Φ3.2、80％
    • D、Φ2.0、80％

    正确答案:A

  • 第4题：

    全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？


    正确答案:在仪器条件不变的情况下，半轴试块上Ф10平底孔反射波的位置和高度每次均应基本保持一致。

  • 第5题：

    全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？


    正确答案:若用TS-1（或TS-1W）标准试块，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，此时增益或衰减量应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放10dB～14dB（具体以轴端钢印深浅、是否锈蚀而定，对耦合4dB～6dB、钢印2dB～4dB、中心孔（2dB）、螺栓孔（2dB）等因素产生的超声波穿透能力下降进行补偿），以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

  • 第6题：

    铁路货车小角度纵波探头入射点标定时应将探头置于（）。

    • A、TZS-R试块的C面上，探测A面棱角
    • B、TZS-R试块的A面上，探测R面棱角
    • C、TZS-R试块的B面上，探测A面棱角
    • D、TZS-R试块的B面上，探测R面人工裂纹

    正确答案:C

  • 第7题：

    全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？


    正确答案:使用0°直探头并放置在TZS-R标准试块上，用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上水平刻度的每1大格代表车轴的实际长度250mm。

  • 第8题：

    客车轮对、车轴透声检查采用（）。

    • A、TS-1法
    • B、TS-3（W）法
    • C、TZS-R法
    • D、CSK-ⅠA法

    正确答案:B

  • 第9题：

    问答题
    全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？

    正确答案： 使用0°直探头并放置在TZS-R标准试块上，用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上水平刻度的每1大格代表车轴的实际长度250mm。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？

    正确答案： 在仪器条件不变的情况下，半轴试块上Ф10平底孔反射波的位置和高度每次均应基本保持一致。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。
    A

    TS-3

    B

    TS-1（W）

    C

    TZS-R

    D

    实物半轴试块


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    全轴穿透检查包括（）检查和（）检查。
    A

    轴向透声

    B

    大裂纹

    C

    镶入部

    D

    卸荷槽


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    手工超探用到的实物试块有（）

    • A、RD2型半轴实物试块
    • B、RE2A型半轴实物试块
    • C、RE型半轴实物试块
    • D、TZS-R

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    全轴穿透检查包括（）检查和（）检查。

    • A、轴向透声
    • B、大裂纹
    • C、镶入部
    • D、卸荷槽

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？


    正确答案:使用0°直探头并放置在TS-1（或TS-1W）标准试块上，用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，将试块第10次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第10大格，此时屏幕上水平刻度的每1大格代表车轴的实际长度240mm。

  • 第16题：

    客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。

    • A、TS-3
    • B、TS-1（W）
    • C、TZS-R
    • D、实物半轴试块

    正确答案:A

  • 第17题：

    客车全轴穿透检查包括（）。

    • A、透声检查和晶粒检查
    • B、小裂纹检查和大裂纹检查
    • C、透声检查和大裂纹检查
    • D、透声检查和全轴检查

    正确答案:C

  • 第18题：

    客车车轴超探须配备下列标准试块：①CSK-1（11W）型标准试块；②TS-3（W）型标准试块；③（）标准试块；④CS-1-5型标准试块。

    • A、CSK-2（11W）型
    • B、TS-2型
    • C、TZS-R型
    • D、CS-1-6型

    正确答案:C

  • 第19题：

    手工超声波探伤日常校验常用的标准试块有（）

    • A、TS-3型
    • B、TZS-R型
    • C、IIW型
    • D、CS-1-5型

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    RD2型轮对手工超探应配备的试块主要有：标准试块主要为CS-1-5、CSK-Ⅰ（IIW）或CSK-ⅠA、TS-3和TZS-R糸列。实物试块为RD2型。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定使TS-3标准试块（）平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的（），称为基准波高。
    A

    Φ3.2、20％

    B

    Φ2.0、20％

    C

    Φ3.2、80％

    D

    Φ2.0、80％


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？

    正确答案： 若用TS-1（或TS-1W）标准试块，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，此时增益或衰减量应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放10dB～14dB（具体以轴端钢印深浅、是否锈蚀而定，对耦合4dB～6dB、钢印2dB～4dB、中心孔（2dB）、螺栓孔（2dB）等因素产生的超声波穿透能力下降进行补偿），以此作为穿透检查的探伤灵敏度。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    客车全轴穿透检查包括（）。
    A

    透声检查和晶粒检查

    B

    小裂纹检查和大裂纹检查

    C

    透声检查和大裂纹检查

    D

    透声检查和全轴检查


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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