汽轮机中压转子一般采用（）。A、套装转子；B、焊接转子；C、整锻转子。
题目
汽轮机中压转子一般采用（）。
- A、套装转子；
- B、焊接转子；
- C、整锻转子。
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第1题：
汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。
正确答案:错误 -
第2题：
连接汽轮机转子和发电机转子一般采用（）。
- A、刚性联轴器
- B、半挠性联轴器
- C、挠性联轴器
- D、半刚性联轴器
正确答案:B -
第3题：
汽轮机高压转子一般采用整锻式转子。
正确答案:正确 -
第4题：
两转子汽轮机采用三支点的支承方法时，一般多使用（）的（）联轴器.
正确答案:带止口；刚性 -
第5题：
引进型300MW汽轮机中压部分是如何对转子进行冷却的？
正确答案: 在中间再热后的进汽区域，是借中压平衡活塞环中泄漏过来的蒸汽对转子表面进行冷却的。采用此种冷却方式后，转子高温点表面的工作温度将降到493℃以下，使转子寿命大大提高。 -
第6题：
汽轮机转子的轴颈扬度应按制造厂的要求确定。对于多缸汽轮发电机组，一般以（）的扬度为基准。
- A、高压转子
- B、中压转子
- C、低压转子
- D、发电机转子
正确答案:C -
第7题：
汽轮机冷态启动时，为了避免金属产生过大的温差，一般不采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法消除。（）
正确答案:错误 -
第8题：
汽轮机停机后，转子的最大弯曲一般在（）处。
- A、高压缸末级
- B、低压转子
- C、中压缸第一级
- D、调节级附近
正确答案:D -
第9题：
汽轮机冷态启动时，为避免在金属部件内产生过大的温差，一般都采用（）蒸汽冲动转子。
- A、低压微过热
- B、低压高过热
- C、高压微过热
- D、中压微过热
正确答案:A -
第10题：
汽轮机的工况运行变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（）。
- A、汽轮机转子中间级
- B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
- C、转子端部汽封处
正确答案:B -
第11题：
现代汽轮机采用的转子形式有（）
- A、套装转子
- B、整锻转子
- C、焊接转子
- D、组装转子
正确答案:A,B,C -
第12题：
单选题汽轮机轴系对轮中心找正时，应以（ ）基准。A高压转子
B中压转子
C低压转子
D发电机转子
正确答案： A解析： -
第13题：
大功率汽轮机组的高、中压部分，一般都采用（）转子。
正确答案:整锻 -
第14题：
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位不包括（）。
- A、汽轮机转子中间级处
- B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
- C、转子端部汽封处
- D、中压缸出口处
正确答案:A,C,D -
第15题：
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。
- A、汽轮机转子中间级处
- B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
- C、转子端部汽封处
- D、中压缸出口处
正确答案:B -
第16题：
目前，在燃气轮机的转子中很少采用，而在蒸汽轮机的转子中得以广泛应用的是：（）
- A、鼓筒式转子
- B、盘式转子
- C、盘鼓混合式转子
- D、整锻转子
正确答案:B -
第17题：
300MW汽轮机高中压缸和低压缸均为（）结构，汽轮机共有（）转子，它们都是整体锻制的转子。
正确答案:双层缸；两个 -
第18题：
大功率汽轮机高压缸转子大都采用（）。
- A、整锻转子；
- B、焊接转子；
- C、套装转子；
- D、焊接和套装转子。
正确答案:A -
第19题：
单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。
正确答案:正确 -
第20题：
冲动式汽轮机采用（）型转子，反动式汽轮机采用（）型转子。
正确答案:转轮；转鼓 -
第21题：
为什么整锻转子常作为大型汽轮机的高中压转子？
正确答案: （1）高温蒸汽可能引起套装转子叶轮和轴之间的松动；
（2）整锻转子结构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机的长度；
（3）在高压级中，转子的直径和圆周速度相对较小，有可能采用等厚度叶轮的整锻结构；
（4）转子刚性较好；
（5）启动适应性好。 -
第22题：
大功率汽轮机高压缸转子大都采用（）。
- A、整锻转子
- B、焊接转子
- C、套装转子
正确答案:A -
第23题：
单选题汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）A汽轮机转子中间级处
B高压转子第一级出口和中压转子进汽区
C转子端部汽封处
D中压缸出口处
正确答案： B解析： 暂无解析