柴油机采用增压的根本目的是()
第1题:
柴油机采用增压的根本目的是
A.降低油耗
B.提高效率
C.提高功率
D.结构简单
第2题:
为提高柴油机主功率上的适应性,必须提高单机功率,其途径有提高平均有效压力、增加汽缸工作容积、()。
第3题:
有关柴油机增压的不正确说法是()
第4题:
采用()提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。
第5题:
柴油机采用增压的根本目的是()
第6题:
提高柴油机功率的最有效措施是()。
第7题:
提高柴油机平均有效压力最有效的措施是().
第8题:
柴油机采用增压技术的根本目的是:()
第9题:
提高柴油机功率
降低柴油机油耗率
提高柴油机压缩比
A+B
第10题:
对
错
第11题:
采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率
采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率
机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率
限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力
第12题:
降低油耗
提高效率
提高有效功率
提高最高爆发压力
第13题:
柴油机提高功率的主要途径是通过增压,提高有效压力。
第14题:
废气涡轮增压的主要优点有:()。
第15题:
增压补偿的作用:()
第16题:
有关柴油机增压的不正确说法是()
第17题:
柴油机增压的根本目的是()
第18题:
柴油机采用增压的根本目的是()
第19题:
采用涡轮增压和中冷技术相配合,可以有效地()。
第20题:
增压就是用提高进气压力的方法来提高功率
增压是提高柴油机功率的最有效途径
废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式
各种增压方式(包括机械增压)都不会消耗柴油机功率
第21题:
①+②+③+⑤
①+③+④+⑤
②+③+④+⑥
③+④+⑤+⑥
第22题:
增压后的标定功亭与增压前的标定功卑之比
增压后的标定功率与增压前的标定功率之差
增压后的标定功卑与增压前的标定功率的差值与增压前的标定功率之比
增压后的平均有效压力与增压前的平均有效压力之比
第23题:
降低油耗
提高效率
提高功率
结构简单