变换开车接气时，如何防止向气化炉带水？
题目
变换开车接气时，如何防止向气化炉带水？
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第1题：
开车时要及时排导淋，防止水和油污带入变换炉。
正确答案:正确 -
第2题：
如何防止氮水预冷器带水事故，带水后应如何处理？
正确答案: 所谓氮水预冷器带水，一般是指空气出喷淋冷却塔时带水过多的故障。空冷塔是通过空气与水直接接触对空气进行冷却的。从理论上说，出塔空气所含的水分是当时温度下饱和空气对应的含水量。但是，如果操作不当，有可能将机械水随空气带出，进入分子筛净化器或切换式换热器，破坏装置的正常运转。
造成这种故障的原因有以下一些原因：
1）筛板的筛孔部分堵塞。空冷塔的喷淋水通过穿流筛板下流，与空气不断接触。当筛孔被水垢、污物部分堵塞时，空气流速增大，超过一定流速后空气就会带水；
2）循环冷却水水分配器注水孔堵塞。这时冷却水难以往下流动，水在上部塔板上积聚起来，造成液泛而导致带水；
3）冷冻水水分配器注水孔堵塞，导致冷冻水回水槽中水位满溢至升气管口后，部分水被空气带入纯化器；
4）喷淋水量过多或水分离装置（包括塔顶设置的水捕集层或单独设置的水分离器）分离效果不好也会造成带水；
5）使用杀菌灭藻剂不当。对水质不佳的冷却水，如果使用了杀菌灭藻剂，会在冷却水中产生大量泡沫，造成空气带水。这时，需注意加入杀菌灭藻剂量，要量少多次，或同时加入消泡剂；
6）巡检操作不精心。一般喷淋冷却塔都设有水位自动调节装置。当水位过高时，控制排水的气动薄膜阀自动开大。也有些装置由人工控制液位。如果检查不周或仪表、阀门等发生故障，就会使水位升高。当水位高于空气入口管时，水就会被气流冲到塔顶，使大量的水带入分子筛吸附器或空分塔。此外，当空分系统压力突然下降时（如强制阀、自动阀关不严），通过喷淋冷却塔的空气量猛增。由于气流速度增大，压力降低，回水量减少，喷淋量增多，也会将大量的水带入空分塔。纯化器切换时，由于速度过快，造成气流冲击而出现带水。
为了防止带水事故，应加强对氮水预冷器的精心管理及操作。喷淋冷却塔填料结垢不仅使出塔空气容易带水，而且还会使出塔空气温度升高，这对空分生产都是不利的。因此，应改善水质，使喷淋水尽可能干净。为防止结垢，要设法降低空气进入喷淋塔的温度。例如在透平空压机末段加一个冷却器，把空气温度降到100℃以下后再进入喷淋塔。对于填料环、水分离装置要定期检查、清洗或更换。液位自调装置要加强维护保养，确保水位计的正常指示，自动水位调节阀动作准确、可靠。即使投入自调，也应经常检查水位高度，严格控制在规定的范围内。
当空气压力突然降低时，应尽快关闭空气喷淋冷却塔的上水阀门（或停泵）。如果空分系统压力暂时恢复不了，应尽快关闭空气进装置的阀门。在空气送气没有稳定之前，一般不绐水，以免压力波动，造成空气挟带水量增多。
当发现大量水涌入空分塔时，应在空压机紧急放空的同时，关闭入空分设备空气进口阀门及空气冷却塔的上水阀门。冷端在上、热端在下安装的切换式换热器的进水比较容易排除故障，不容易造成严重的冰冻现象。而热端在上、冷端在下的蓄冷器则很怕进水，一旦进水容易造成冰冻堵塞，这时只有停车加温解冻一条办法可施。因此，应该以预防为主，加强管理。 -
第3题：
下面对合成氨装置开车进度影响较小的是（）。
- A、气化炉投料
- B、甲醇降温
- C、变换催化剂升温
- D、合成催化剂升温
正确答案:A,C -
第4题：
当气化炉开车时，气化炉压力提到（）时，废锅底部煤气水通过（TPD606A10（A-GR）管线通往623#（）。
正确答案:0.4Mpa；F623ABCD23ABCD -
第5题：
气化炉开车时，夹套液位控制阀如何投自动？
正确答案: 1.确认控制阀（LCV-21CL006）前后截止阀打开，旁路阀关闭；
2.切换控制阀手动到自动位置。 -
第6题：
开车时气化炉黑水切去V1301后如何清洗开工管线？
正确答案: ⑴确认黑水切入V1301；
⑵现场关闭去开工管线手动球阀，中控全开PV1308泄压；
⑶确认冲洗水盲板“通”，P1105泵启动，打开冲洗水阀冲洗开工管线。
⑷打开其他两系列开工管线冲洗水阀，冲洗其他两系列开工管线；
⑸清洗十分钟后关闭各系列冲洗水阀，视情况停P1105；
⑹排尽管线积水后关闭PV1308，将冲洗水盲板倒“盲”。 -
第7题：
德士古水煤浆加压气化，如何判断气化炉和碳洗塔带水？
正确答案: 气化炉带水：
气化炉的进水量没有变化，排水量减小，液位高。也可能由于加负何太快或是氧煤比过高。
洗涤塔带水：
洗涤塔顶工艺气温度下降，液位高塔盘水量太大。 -
第8题：
气化炉开车过程中，进行蒸汽暖管的目的是（）。
- A、给气化炉进行提压
- B、让管线均匀受热
- C、防止管线水击或产生裂纹
- D、为了加热夹套
正确答案:B,C -
第9题：
23#开车前，首先将变换炉床层以80℃/h的速率升温到260℃-280℃，并且向变换炉导气时要缓慢，防止触媒破损。
正确答案:错误 -
第10题：
判断题23#开车前，首先将变换炉床层以80℃/h的速率升温到260℃-280℃，并且向变换炉导气时要缓慢，防止触媒破损。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题气化炉开车加煤时，加多少对开车有何影响？正确答案： 过多：
升温膨胀，阻力增大，空气运行时，布煤器不能维持运转。
过少：
运行加煤，落差大，易出现夹带。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题德士古水煤浆加压气化，如何判断气化炉和碳洗塔带水？正确答案： 气化炉带水：
气化炉的进水量没有变化，排水量减小，液位高。也可能由于加负何太快或是氧煤比过高。
洗涤塔带水：
洗涤塔顶工艺气温度下降，液位高塔盘水量太大。解析： 暂无解析 -
第13题：
变换工段系统检修后如何开车？
正确答案: （1）系统吹净、清洗、试气密、试漏，置换合格后，拆除变换炉进出口盲板。
（2）若催化剂床层温度在活性温度范围内，可按系统未经检修保温保压开车步骤进行。
（3）若催化剂床层温度低于活性温度，系统送气时应同时开启电加热器，调节电加热器功率及冷凝塔放空量，控制升温速度。 -
第14题：
在合成氨装置开车过程中有利于节能的是（）。
- A、缩短装置开车进度
- B、变换催化剂很早升温
- C、气化炉单炉低负荷运行
- D、甲醇温度在原料气进甲醇洗时正常
正确答案:A,C,D -
第15题：
气化炉加减负荷的时候变换炉如何处理（调节温度）？
正确答案:（1）增加负荷的时候，适当提高床层温度。
（2）减少负荷的时候，适当降低床层温度，防止温度飞涨。
（3）加减负荷的时候应该是少量多次，以减少引起床层温度的波动。 -
第16题：
刚开车时，用（）水作为洗涤塔塔盘的补充水。
- A、高温变换冷凝液
- B、低温变换冷凝液
- C、热密封水
- D、高温热水
正确答案:C -
第17题：
气化炉开车前，夹套液位如何建立？
正确答案: 1、确认中压锅炉给水总管（20WBM001）和支管（21WBM001）上盲板和截止阀打开，排放阀关闭；
2、确认夹套安全阀旁路已打开；
3、确认各液位指示投用；
4、打开夹套液位控制阀的旁路对夹套进行充液（注意液位变化）；
5、反复冲洗排放几次，使进水和出水无明显差别，最终充至50%液位；
6、关闭安全阀的旁路和控制阀的旁路。 -
第18题：
气化装置开车前，为什么要进行气化炉预热（）。
- A、使气化炉具有一定热容，为冷煤浆、氧气投料提供热能
- B、去除气化炉耐火材料中的吸附水和结晶水，防止炉砖在升温时产生裂纹
- C、检验筑炉耐火材料及筑炉质量，是否满足合同及施工验收规范要求
- D、为了除掉壁炉上的挂渣，防止刚开车炉温低，渣粘度增大，汇集于渣口致使渣口堵塞
正确答案:A -
第19题：
气化炉开车加煤时，加多少对开车有何影响？
正确答案:过多：
升温膨胀，阻力增大，空气运行时，布煤器不能维持运转。
过少：
运行加煤，落差大，易出现夹带。 -
第20题：
开车时气化炉压力提至0.4Mpa时，废锅底部煤气水切换至（）管线。
正确答案:80-F003 -
第21题：
问答题碳洗塔带水严重时对变换有什么危害？如何处理？正确答案： 塔洗塔严重带水时将会造成环变换触媒被水淹，发生碳洗塔带水时应注意变换前分离器的排水工作。及时同时变换部分操作人员。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题脱碳系统接气时跑液的原因是什么？进行了什么改造？如何操作？开车时脱碳顺利接气应该注意哪些细节？正确答案： 原因：由于低闪槽压力在开车初期，闪蒸气量很小，二氧化碳溶解在溶液中，进入富液泵泵壳中心时由于该处压力为真空，二氧化碳瞬间闪蒸出来，造成汽蚀现象，富液泵不打量会造成低闪槽液位上涨，随雾沫夹带带入二氧化碳管道，造成跑液。
改造：
1、P412出口加去V415回流管；
2、在低闪槽出口二氧化碳管上去尿素蝶阀前配Φ219管道去脱碳汽提塔二层填料段人孔上。
操作：
1、泵打量不好，打开回流管，及时消除泵壳内汽泡；
2、接气时将二氧化碳出口阀关死，专人保压，当压力上涨时，及时打开放空阀，以现场压力表为准，保压0.045-0.06MPa，待系统平稳时打开去尿素二氧化碳阀；
3、以上条件效果不明显时可采用倒泵的形式消除汽蚀。
开车细节：
1、联系调度二氧化碳保好压，稳定好PV452压力；
2、现场专人保压、保液位，及时与控制室联系；
3、FV450加减循环量要缓慢，不能引起液位大幅度波动；
4、根据接气气量大小决定是否开P411C接气。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在气化炉开车前，如何进行安全联锁空试？正确答案： 在开车准备阶段，气化炉安全系统已空试两遍，投料前再空试一遍，同时进行锁斗安全阀XV31308开关试验。
（1）确认仪表空气压力PIA31343、PIA31344、PIA31347大于0.7MPa，碳洗塔出口压力PIA31311＜0.6MPa，XV31302关。
（2）确认氧气放空阀XV31305后手动阀关、高压氮吹扫阀XV31320、XV31321后手动阀关、密封阀XV31306前后手动阀关、FV31307及前手动阀关闭。
⑶烧嘴冷却水单系统总阀关闭，打开XV31318、XV31319。
（4）联系仪表做空试准备，P31301故障信号（联锁）旁路。
（5）中控人员选择气化炉温度在980℃以上，将仪表空气联锁置NOR，其余联锁置旁路，依次按下初始化按钮INITIALIZE、复位按钮RESET、煤浆运行按钮SLURRYRUN、停车按钮SHUTDOWN，现场人员同时观察现场各阀门动作顺序，与中控对照无误。若不成功，请仪表处理，直到空试成功。
（6）联锁空试完成后，打开高压氮密封阀XV31306的前后手动阀，关闭XV31318、XV31319，打开烧嘴冷却水单系统总阀。P31301故障信号联锁回复。解析： 暂无解析