装置不允许在低于设计的氢油比下长期操作，那样会导致催化剂迅速失活。

题目

装置不允许在低于设计的氢油比下长期操作，那样会导致催化剂迅速失活。

相似考题

1.加氢汽油产品有机硫超标的处理方法可采用()。A、降低二段催化剂空速B、降低二段反应系统氢油比C、分析一段催化剂中毒失活原因，对失活催化剂进行再生或更换D、分析二段加氢催化剂中毒失活原因，对失活催化剂进行再生或更换

2.催化剂与无硫的氢气接触,在温度高于150℃时,可能被还原,从而导致催化剂减活或失活。()此题为判断题(对，错)。

3.关于重整氢油比的说法,下列表述错误的是()。A、提高氢油比使原料在催化剂上停留时间变短B、氢油比低会导致催化剂积炭速率增加C、提高氢油比可以增加产品液收D、增加氢油比可抑制催化剂积炭

4.加氢汽油产品有机硫超标的原因可能是()。A、二段催化剂空速过大B、二段反应系统氢油比过大C、一段催化剂中毒失活D、二段加氢催化剂中毒失活

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“装置不允许在低于设计的氢油比下长期操作，那样会导致催化剂迅速失活”相关问题

  • 第1题：

    预加氢反应温度过高、氢油比过低,会导致催化剂积炭速率加快。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    脱氢注水泵故障时，反应系统内的水含量将迅速下降，脱氢催化剂（）。

    • A、失活速度会放缓
    • B、失活速度会加快
    • C、表面积碳速度放缓
    • D、表面积碳速度加快

    正确答案:B,D

  • 第3题：

    下列哪些操作，可能导致催化剂快速结焦的是（）。

    • A、硫化油选用非直馏原料
    • B、硫化结束即直接用设计原料进油
    • C、先提量再提温
    • D、节约氢气，少排废氢

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    再生可导致催化剂（）

    • A、水热失活
    • B、中毒失活
    • C、结焦失活

    正确答案:A

  • 第5题：

    制氢装置的原料气压缩机是无油设计、少油操作。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    加氢催化剂失活的原因主要分为催化剂金属中毒失活和催化剂的积炭失活两类。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    加氢装置催化剂的设计一般要求原料油中含水量低于（）


    正确答案:300ppm

  • 第9题：

    加氢装置停工时装置进行轻质馏分油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易使催化剂结焦失活。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    催化剂再生可恢复因（）的催化剂的活性。

    • A、水热失活
    • B、中毒失活
    • C、结焦失活
    • D、老化失活

    正确答案:C

  • 第11题：

    在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比，以下哪项不是采用高氢油比的原因（）

    • A、降低催化剂失活速度
    • B、床层取热
    • C、增加中间馏分油产率
    • D、提高氢分压

    正确答案:C

  • 第12题：

    在日常操作中，可采取哪些措施来减少催化剂的水热失活？


    正确答案: 1.应严格控制再生器的蒸汽注入量；
    2.严格控制再生温度小于710℃；
    3.提高汽提段效率，减少焦炭的氢碳比；
    4.防止稀相二次燃烧；
    5.一旦发生再生器超温，反应立即采取措施降温。

  • 第13题：

    急冷氢控制阀失灵会导致反应温度波动，反应温度过高会加快催化剂失活速率，催化剂的使用寿命缩短。( )


    参考答案：√

  • 第14题：

    特别强调指出，装置不允许在（）的氢油比下长期操作，那样会导致催化剂失活。

    • A、略高于
    • B、等于
    • C、高于设计
    • D、低于设计

    正确答案:D

  • 第15题：

    加氢过程中，降低氢分压可以抑制焦炭生成而减缓催化剂失活；


    正确答案:错误

  • 第16题：

    氢分压对催化剂的影响是（）

    • A、氢分压高催化剂失活快
    • B、氢分压低催化剂失活慢
    • C、氢分压高催化剂失活慢
    • D、无影响

    正确答案:C

  • 第17题：

    由于分子量大的多环芳烃在加氢饱和过程中，不仅会化学吸附在催化剂酸性中心上使之中毒，同时也是结焦中心，会使催化剂失活。因此，对处理高芳烃含量的原料油时，必须提高（）。


    正确答案:催化剂的加氢活性

  • 第18题：

    加氢装置氢分压对催化剂影响的说法中正确的是（）。

    • A、氢分压高使催化剂的失活快
    • B、氢分压低可提高催化剂的稳定性
    • C、氢分压高会增加催化剂的结焦
    • D、氢分压高可减缓催化剂的失活

    正确答案:D

  • 第19题：

    加氢催化剂失活的判断标准包括（）。

    • A、在满负荷操作时，不存在设备缺陷问题的前提下，在催化剂的允许提温范围内，提温对提高催化剂的反应活性已无明显影响，产品质量难以达到要求
    • B、催化剂床层压降很高，已达到设计极限
    • C、即使对于符合装置设计条件的二次加工原料，反应温升很小，耗氢量很小
    • D、如果是预加氢催化剂，还有精制油中的硫、氮、重金属含量等难以达到重整原料要求

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    关于加氢精制开工的注意事项，下列叙述错误的是（）。

    • A、为了防止催化剂的快速失活，通常要对新催化剂进行初活稳定
    • B、首次开工进油前必须进行急冷氢试验
    • C、在装置开工进油前装置内的所有联锁回路应该检校完成
    • D、新建装置首次开工时，如果不具备条件进行紧急泄压试验可以不做

    正确答案:D

  • 第21题：

    新氢突然中断，会导致氢油比下降，系统压力不变。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    加氢裂化过程中，提高氢分压可以抑制焦炭生成而减缓催化剂失活，从而延长装置的运转周期。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    导致催化剂失活的因素有哪些？


    正确答案: 主要有：催化剂表面生焦积炭；催化剂上金属和灰分沉积；金属聚集及晶体大小和形态的变化。①在加氢过程中，原料油中烃类的裂解和不稳定化合物的缩合，都会在催化剂的表面生焦积炭，导致其金属活性中心被覆盖和微孔被堵塞封闭，是催化剂失活的重要原因。②原料油中的金属特别是Fe、Ni、V、Ca等，以可溶性有机金属化合物的形式存在，它们在加氢过程中分解后会沉积在催化剂表面，堵塞催化剂微孔；As、Pb、Na等与催化剂活性中心反应，导致沸石结构破坏。另外，石墨、氧化铝、硫酸铝、硅凝胶等灰分物质，它们堵塞催化剂孔口，覆盖活性中心，并且当再生温度过高时与载体发生固相反应，这些属于永久失活。③非贵金属的加氢催化剂，在长期的运转过程中存在金属聚集、晶体长大、形态变化及沸石结构破坏等问题。
    以上三种失活机理中，只有因生焦积炭引起的催化剂失活，才能通过含氧气体进行烧焦的方法来恢复其活性。

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