在配管设计时，管材、管件的设计压力、温度选择依据是（）时的操作条件。A、错误操作B、事故状态C、开工及正常状态D、正常状态

题目

在配管设计时，管材、管件的设计压力、温度选择依据是（）时的操作条件。

  • A、错误操作
  • B、事故状态
  • C、开工及正常状态
  • D、正常状态
相似考题

1.稳定二极管的正常工作状态是（）。A、导通状态B、截至状态C、反向击穿状态

2.稳压二极管正常时，其状态处于（）。A、截止状态B、击穿状态C、饱和状态D、振荡状态

3.稳压二极管正常工作时，其状态处于（）.A、截止状态B、击穿状态C、饱和状态D、振荡状态

4.正常操作条件下，循环气压缩机由排放侧（）调节压力，使压力在恒定的状态。

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  • 第1题：

    串联型稳压电路中的调整管正常工作时处于（）。

    • A、放大状态
    • B、饱和状态
    • C、截止状态
    • D、开关状态

    正确答案:A

  • 第2题：

    （）的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。（）

    • A、持久设计状况
    • B、短暂设计状况
    • C、偶然设计状况
    • D、地震设计状况

    正确答案:C

  • 第3题：

    除特殊规定，一般在进行UPVC管材管件检测前需要在标准条件下状态调节（）h。

    • A、4
    • B、8
    • C、12
    • D、24

    正确答案:D

  • 第4题：

    在工艺条件项目中主要介绍工艺流体（）、最大及最小正常流量、操作压力、温度、最大温度、管道材质等。

    • A、状态
    • B、名称
    • C、作用
    • D、性质

    正确答案:A

  • 第5题：

    在配管设计时，管材的选择根据（）条件来确定。

    • A、环境温度
    • B、介质性质
    • C、设计压力
    • D、设计温度

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况？


    正确答案: 按承载能力极限状态设计的有下列情况：
    ①结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾、抗滑移等；
    ②构件的强度；
    ③桩、柱的压屈稳定；
    ④桩的承载力等。
    按正常能力极限状态设计的有下列情况：
    ①混凝土构件抗裂、限裂；
    ②梁的挠度；
    ③柔性靠船桩水平变位；
    ④装卸机械作业引起结构振动。

  • 第7题：

    稳压管正常工作的条件有（）

    • A、必须工作在反向击穿状态
    • B、稳压管中的电流要在稳定电流和允许的最大电流之间。
    • C、必须工作在正向导通状态

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    除有特别规定外，在进行硬聚氯乙烯管材管件试验前，需要在（）条件下进行状态调节（）h。


    正确答案:（23±2）℃；24。

  • 第9题：

    在炎热的夏季进行PE管焊接作业时，需要注意（）。

    • A、管材与施工现场温度接近
    • B、管件与施工现场温度接近
    • C、管材、管件与施工现场温度接近
    • D、管材或管件与施工现场温度接近

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    在以下荷载效应组合中，最小的是（）
    A

    承载能力极限状态设计时的基本组合

    B

    承载能力极限状态设计时的偶然组合

    C

    正常使用极限状态设计时的标准组合

    D

    正常使用极限状态设计时的准永久组合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。（）
    A

    持久设计状况

    B

    短暂设计状况

    C

    偶然设计状况

    D

    地震设计状况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    稳压二极管的正常工作状态是（）。
    A

    导通状态

    B

    截止状态

    C

    反向击穿状态

    D

    任意状态


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车内压力释放阀的检查标准（）

    • A、目视检查车内压力释放阀罩壳的外观及安装状态，确认其外观及安装状态良好且没有损伤，配线配管正常，无漏气现象
    • B、闭合「空档」开关，确认车内压力释放阀电磁阀动作
    • C、恢复「空档」开关，确认车内压力释放阀电磁阀恢复
    • D、无需恢复「空档」开关，确认车内压力释放阀电磁阀恢复

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（）

    • A、持久设计状况
    • B、短暂设计状况
    • C、偶然设计状况
    • D、地震设计状况

    正确答案:B,D

  • 第15题：

    除特殊规定，一般在进行UPVC管材管件检测前需要在（）条件下状态调节24h。

    • A、（23±2）℃
    • B、（23±1）℃
    • C、（20±2）℃
    • D、（20±1）℃

    正确答案:A

  • 第16题：

    脱乙烷塔在（）期间进行全回流操作。

    • A、开工进料
    • B、停工退料
    • C、正常生产
    • D、事故状态

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    紧急停泵是（）下所应采取的首要措施。

    • A、事故状态
    • B、运转状态
    • C、压力升高
    • D、正常状态

    正确答案:A

  • 第18题：

    三极管的集电结和发射结均处于正偏状态时，三极管处于（）。

    • A、放大状态
    • B、截止状态
    • C、饱和状态
    • D、正常状态

    正确答案:C

  • 第19题：

    采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。

    • A、正常使用极限状态
    • B、承载能力极限状态
    • C、剪摩状态
    • D、剪断状态

    正确答案:B

  • 第20题：

    稳压二极管的正常工作状态是（）。

    • A、导通状态
    • B、截止状态
    • C、反向击穿状态

    正确答案:C

  • 第21题：

    稳压二极管的正常工作状态是（）。

    • A、导通状态
    • B、截止状态
    • C、反向击穿状态
    • D、任意状态

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    三极管的集电结和发射结均处于正偏状态时，三极管处于（）。
    A

    放大状态

    B

    截止状态

    C

    饱和状态

    D

    正常状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    紧急停泵是（）下所应采取的首要措施。
    A

    事故状态

    B

    运转状态

    C

    压力升高

    D

    正常状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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