汽轮机低速暖机时，为何排气温度高？
题目
汽轮机低速暖机时，为何排气温度高？
相似考题
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第1题：
汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。
- A、冲转时蒸汽温度过高
- B、冲转时主汽温度过低
- C、暖机时间过长
- D、暖机时间过短
正确答案:B -
第2题：
透平暖机时，转子刚一转动，这时（）。
- A、蒸汽剧烈凝结放热
- B、汽轮机金属温度变化小
- C、蒸汽放热少
- D、汽轮机金属温度变化大
正确答案:D -
第3题：
低速暖机时排汽温度为什么升高？
正确答案: 低速暖机时，因为负荷很低，中调门打开较少，低汽缸蒸汽通过较少，叶片鼓风摩擦产生热量无法移去，排汽温度逐渐升高。 -
第4题：
汽轮机暖机时转速为何不能太低？
正确答案: ①转速太低，轴瓦油膜不易建立而使轴瓦磨损，因此需要具有一定的转速才能建立油膜而将轴托起。
②转速太低，干气密封动静环易发生干摩擦，使干气密封损坏。 -
第5题：
透平高速暖机时间比低速暖机时间要（）。
- A、长
- B、短
- C、一样
- D、无法判断
正确答案:B -
第6题：
透平在低速暖机时，须做到（）。
- A、汽轮机缸体导淋开
- B、汽轮机缸体导淋关
- C、压缩机缸体导淋开
- D、主蒸汽导淋开
正确答案:A,C,D -
第7题：
汽轮机低速暖机期间，应当关闭暖管导淋。
正确答案:错误 -
第8题：
低速暖机时，若真空太高，暖机时间会（）
- A、缩短
- B、不变
- C、加长
- D、不一定
正确答案:C -
第9题：
在汽轮机暖机时，真空为何保持在35-50KPA？
正确答案:如果真空度过低，在汽轮机转子冲动投平时，由于蒸汽量是突然加大的，导致复水器为正压 。真空度过高，汽轮机排气温度上升，延长暖机时间，同时也对设备不利。 -
第10题：
低速暖机时，真空越高越有利于暖机。（）
正确答案:错误 -
第11题：
问答题在汽轮机暖机时，真空为何保持在35-50KPA？正确答案： 如果真空度过低，在汽轮机转子冲动投平时，由于蒸汽量是突然加大的，导致复水器为正压 。真空度过高，汽轮机排气温度上升，延长暖机时间，同时也对设备不利。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。A冲转时蒸汽温度过高
B冲转时主汽温度过低
C暖机时间过长
D暖机时间过短
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
透平低速暖机时为什么排气温度会升高？
正确答案: 低速暖机时进入透平的蒸汽量很小，蒸汽在前几级做完功后变成乏汽进入后几级，在后几级就会形成摩擦热，致使排气温度升高，因此，在低速暖机状态下停留时间不宜过长。 -
第14题：
高速暖机时间比低速暖机时间长。（）
正确答案:错误 -
第15题：
汽轮机低速暖机时为什么要严格控制第一阶梯转速？
正确答案: 低速暖机的目的，就是要在规定的时间内使机组的动静部分均匀加热，保证通流部分的热膨胀、热应力、热变形都能够在安全允许范围之内。
各个机组，都有特定的升（降）速曲线图。这里把升速图中各停留阶段的运行转速命名为阶梯转速。其中最低转速相应称之为第一阶梯转速，其它依次类推。
阶梯转速有两层含义：第一、是指图中对应的转速值；第二、是指该转速应停留的暖机时间。对于冷态启动的机组，从动压轴承润滑角度来讲，总希望转速高些，这样有利于轴承中油膜的形成，减小对轴瓦的磨损。但从暖机效果上讲，却希望一开始进入缸内的工质（蒸汽和工艺压缩气体）的流量不要太大，以免在高速下部件受热过快而造成膨胀不良，故以转速低些为好。但转速过低，既不利于轴承中油膜的形成，又不容易控制转速稳定。权衡各种因素后，制造厂一般都明确给出了适应不同机组的第一阶梯暖机转速值。暖机时间作为阶梯转速的一个组成部分，同样是要合理控制的。暖机时间过长，必然增大机组启动中工质的消耗，延长开车时间，降低运行经济性，同时还会给机组运行带来诸多不利影响，暖机时间过短，又不能保证机组均匀加热，影响安全性。因此，大、中型汽轮一压缩机组控制第一阶梯转速值下的暖机时间一般都在20～30分钟。 -
第16题：
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高？排汽温度过高怎么处理？
正确答案: 机组暖机阶段，工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的，有的属于正常温度升高，有的属于不正常的温度升高，其原因各有不同。所以，要根据不同的具体情况做出相应处理。
暖机过程中，主汽门开的很小，节流损失大。节流后，蒸汽压力下降，但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部，蒸汽压力不能降低很多，汽温也就降的很少，故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少，转速又低，蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程，而最末几级，蒸汽仍有较大的过热度；另外，因蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽；表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应，温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的，是难以完全避免的，所以说是一种正常现象。通常是转速越低，排汽压力越高，低速下停留时间越长，温度就越高。
排汽温度适当高于正常温度，并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃，还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差，对暖机反而有利。但是，当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后（通常大于70℃），要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用，没有这种降温温装置的，应尽量减少低速暖机时间，同时选择适当的真空，保持合适的蒸汽流量。 -
第17题：
透平暖机时，随转速升高，（）。
- A、汽轮机温升速度加快
- B、汽轮机温度升高
- C、汽轮机温升速度减慢
- D、汽轮机温度降低
正确答案:B,C -
第18题：
汽轮机低速暖机时，可以不考虑（）。
- A、主蒸汽压力
- B、盘车
- C、主蒸汽温度
- D、主蒸汽流量
正确答案:B -
第19题：
低速暖机时，若真空太高，暖机时间短（）
正确答案:错误 -
第20题：
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高，过高时怎么处理？
正确答案: ①暖机时进入透平的蒸汽流量少，转速低，蒸汽在各级动叶内的焓降不象正常条件下那么大，到末级时蒸汽仍有较大的过热度
②蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生磨擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽。处理方法是
①控制适当的真空
②控制适当的暖机时间。 -
第21题：
冷态启机时汽轮机上缸温度高于下缸温度，为减小温差应（）。
- A、升速；
- B、增加暖机时间；
- C、提高主汽温度；
- D、提高升速率。
正确答案:B -
第22题：
问答题暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高，过高时怎么处理？正确答案： ①暖机时进入透平的蒸汽流量少，转速低，蒸汽在各级动叶内的焓降不象正常条件下那么大，到末级时蒸汽仍有较大的过热度
②蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生磨擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽。处理方法是
①控制适当的真空
②控制适当的暖机时间。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题低速暖机期间注意观察汽轮机排汽温度不应大于（）。正确答案： 120 ℃解析： 暂无解析