建立燃料油炉前循环的目的是（）。A、防止冻结B、防止燃料油泵超压及汽蚀C、便于控制油温和油压D、防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀
题目
建立燃料油炉前循环的目的是（）。
- A、防止冻结
- B、防止燃料油泵超压及汽蚀
- C、便于控制油温和油压
- D、防止燃料油温度下降及泵发生汽蚀
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第1题：
下列关于更换热媒炉火嘴注意事项中说法不正确的是（）。
- A、停炉前需将另外两台炉子负荷提高，温度上升后再停炉。
- B、停炉后不能调整另外两台炉子的负荷及油压。
- C、现场注意观察另外两台炉子的烟气温度，避免烟气温度高报灭火。
- D、燃料油管同火嘴拆离后，燃料油管的管口不能对着人，防止燃料油崩溅烫伤人。
正确答案:B -
第2题：
燃料油管线冲洗时应注意（）。
- A、防止发生冲洗短路、防止冲洗油进入炉膛
- B、确认燃料油联锁切断阀是打开的，防止流程不通
- C、防止发生冲洗短路、确认冲洗流程畅通面
- D、由于冲洗油的粘度低，原来不漏燃料油的法兰或者阀门有可能发生大量泄漏冲洗油，冲洗时要加以防范
正确答案:C -
第3题：
燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。
- A、防止燃料油停用时在管道中冻结
- B、便于控制炉前燃料油压力
- C、防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力
- D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结
正确答案:C -
第4题：
燃料油管线上设置冲洗油管线的目的是（）。
- A、一旦燃料油管线冻结，立即用冲洗油进行冲洗，消除燃料油冻结
- B、装置检修前对燃料油管线进行冲洗能燃料油管线在停车期间发生冻结
- C、装置检修前对燃料油管线进行冲洗，方便燃料管线内物料的置换蒸煮
- D、装置检修前对燃料油管线进行冲洗，方便燃料管线内物料的置换、蒸煮且防止燃料油管线在停车期间发生冻结
正确答案:D -
第5题：
加热炉炉前燃料油循环流量（）。
- A、保持不变
- B、烧油量增加时应适当降低
- C、炉前燃料油温度上升时应减少
- D、前燃料油温度下降时应增加
正确答案:B -
第6题：
燃料油雾化蒸气的作用是（）。
- A、将燃料油吹成微小液滴，便于油充分燃烧
- B、将燃料油加热到燃烧的温度
- C、防止燃料油在油嘴内凝结
- D、防止燃料油泄漏时着火
正确答案:A -
第7题：
加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。（）
正确答案:正确 -
第8题：
吸附塔循环泵切换时，要求切换泵处于特定区域的目的是（）。
- A、附上吸附塔超压
- B、防止产品PX不合格
- C、防止产品PX收率下降
- D、防止循环泵发生汽蚀
正确答案:B -
第9题：
由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）
正确答案:错误 -
第10题：
处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是（）。
- A、燃料油伴热蒸汽线排凝
- B、降低燃料油循环量
- C、关闭燃料油双联球阀
- D、燃料油进炉前强制循环
正确答案:A,D -
第11题：
造成燃料油压力下降，供油不足，致使炉温下降或炉子熄火等现象的原因一般是（）。
- A、燃料油过轻，粘度过低
- B、燃料油过重，粘度大
- C、燃料油含水
- D、燃料油压力过大
正确答案:A -
第12题：
单选题造成燃料油压力波动，炉膛火焰冒火星，易灭火，严重时会出现燃料油泵抽空，炉子熄火，燃料油冒罐等现象的原因是（）。A燃料油过轻，粘度过低
B燃料油重，粘度大
C燃料油含水
D燃料油压力过大
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
热媒炉更换火嘴时要注意（）。
- A、停炉前需将另外两台炉子负荷降低，温度下降后再停炉。
- B、停炉后不能调整另外两台炉子的负荷及油压。
- C、燃料油管同火嘴拆离后，燃料油管的管口不能对着人，防止燃料油崩溅烫伤人。
- D、提高运转炉的烟气温度。
正确答案:C -
第14题：
不是燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热的目的的是（）。
- A、降低燃料油粘度
- B、减少流动阻力
- C、提高燃料油压力
- D、防止燃料油在管线内凝固堵塞管道
正确答案:C -
第15题：
加热炉点油嘴时，先开蒸汽，后开油侧的目的（）。
- A、排除管道内的机械杂质，预热进油管线并确认其流程畅通
- B、防止燃料油经油嘴喷入炉膛因没有蒸汽燃烧不完全而结焦
- C、便于控制燃料油与雾化蒸汽之间的压差
- D、因为蒸汽压力高，先开蒸汽可以防止蒸汽串入燃料油中
正确答案:B -
第16题：
建立加经过热炉前燃料油循环前，除了燃料油压力外，其它联锁参数均正常，还应注意（）。
- A、确认炉前所有雾化蒸汽阀门已经关闭
- B、确认加热炉的所有燃料油油嘴已经安装完毕
- C、所有燃料油炉前阀已经关闭
- D、所有燃烧器已经全部烧气
正确答案:C -
第17题：
燃料油采用高压蒸汽伴热的目的是（）。
- A、降低燃料油粘度
- B、防止燃料油凝固
- C、控制燃料油粘度
- D、降低燃料油流动阻力，便于控制炉前压力
正确答案:C -
第18题：
循环泵低流量联锁开关在循环泵停车前置于旁路的目的是（）。
- A、防止吸附塔发生压力表不平衡
- B、防止离心泵发生憋压
- C、防止循环泵发生低流量停车
- D、防止离心泵发生汽蚀
正确答案:C -
第19题：
事故状态下，吸附塔循环泵公共吸入口阀门打开以后，压送循环控制阀置于手动的目的是（）。
- A、压送循环控制阀发生了故障
- B、附上循环泵发生低流量汽蚀
- C、防止吸附塔发生压力不平衡
- D、防止循环泵发生低流量汽蚀及吸附塔床层压差超高而损坏吸附塔床层格栅
正确答案:D -
第20题：
吸附系统循环泵设置低流量联锁的目的是（）。
- A、保护吸附剂
- B、防止吸附塔超压
- C、防止循环泵低流量时产生汽蚀而损坏
- D、防止循环泵超压
正确答案:C -
第21题：
燃料油系统异常停止恢复后，应该先（）。
- A、启动燃料油泵
- B、用蒸汽对燃料油进行加热至设定温度
- C、加大燃料油循环阀开度
- D、排净燃料油管线
正确答案:B -
第22题：
将燃料油进行炉前脱硫是防止低温腐蚀最根本的办法。
正确答案:正确 -
第23题：
判断题将燃料油进行炉前脱硫是防止低温腐蚀最根本的办法。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析