柴油凝固点高的原因及处理方法？
题目
柴油凝固点高的原因及处理方法？
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第1题：
柴油凝固点低，柴油收率（）。
- A、低
- B、不变
- C、高
正确答案:A -
第2题：
影响轻柴油凝固点的因素？处理方法？
正确答案: 原因：
①一中返塔温度，一中回流量的影响；
②二中温度的影响；
③顶回流量及温度的影响；
④塔底油浆回流及温度的影响；
⑤仪表失灵；
处理：①适当调节三通阀的冷热流量，或改变回流量；②找仪表修理。 -
第3题：
压缩机透平真空高的现象、原因及处理方法？
正确答案: 现象：透平真空高，压缩机做功下降；真空高，系统负荷加不上去；真空过高造成连锁跳车。
原因：循环水温度高；循环水量减少；热水井液位过高；抽气器效果差；系统负荷重；凝气器漏或内部结构损坏；真空系统漏，如凝气器安全阀，热水井泵抽气器疏水导淋；轴封气漏大；透平进口蒸汽压力温度低；仪表测量失真。
处理方法：通知水汽降低循环水温度，增加循环水量；控制好热水井液位；切换备用抽气器，或增开开工抽气器；如果是设备故障，则停车检修；调整好系统工况和系统负荷；检査确认真空系统的泄漏。 -
第4题：
简述柴油机不调速的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：手柄各档位不能控制柴油机的转速。
原因：
（1）油水温度低。
（2）柴油机转速最低，微机转速控制系统故障。
处理：将微机控制断路器复位。 -
第5题：
柴油机底壳油进柴油的原因及处理方法
正确答案: （1）喷油器回油管接头漏柴油处理：检修或更换喷油器回油管；（2）喷油器滴油、漏油，雾化不良处理：检修或更换喷油嘴偶件 -
第6题：
柴油机排气管冒白烟。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：柴油中有水，或因气缸衬垫烧蚀、缸套或缸盖破裂漏水等原因造成气缸进水；气缸工作温度太低或气缸压缩压力不足；喷油器喷雾质量不佳；供油时间太迟。
处理方法：
（1）在柴油机动态情况下，旋松喷油泵顶部的放气螺钉，检查油流中是否有水珠。若有水珠，说明燃油供给系中混有水。应将油箱、柴油滤清器和高低压油路中的水排除干净。
（2）若供油系中无水，打开散热器盖，倾听并观察散热器内有无气泡冒出。若有气泡冒出，表明冷却系的水由于气缸衬垫烧蚀或缸套、缸盖破裂进入燃烧室。 -
第7题：
磨机压差高的原因及处理方法？
正确答案:①喂料量过快；保持均匀喂料，加量幅度要小；②系统拉风小；增加系统排风量，保证产品细度。③选粉机转速高；适当调整选粉机转速，防跑粗。④研磨能力低；据情况增加粉磨压力。⑤物料易磨性差或入磨粒径大；调整产量，改善入磨粒度。⑥磨机进出口负压管堵塞，参数不准确；清理负压管道堵塞物。⑦出磨温度过高，物料悬浮，致使压差偏高；调整阀门开度，控制出磨温度，必要时增加磨内喷水。 -
第8题：
柴油机排气管冒蓝烟。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：柴油机机油池内机油油面太高；空气滤清器内机油平面太高；由于气缸间隙太大、气缸漏光度太大、活塞环磨损过多、活塞环弹力太小、活塞环装反等原因造成气缸窜油严重；进气门与其导管松旷。
处理方法：
（1）拔出发动机机油池上的油尺或拆下空气滤清器盖，检查两者的机油平面。若油面超过规定界限，则故障在此。
（2）若油平面未超过规定界限，可逐缸拆下喷油器，检查喷油嘴处的油污和积炭情况。若油污和积炭严重，说明发动机排蓝烟是气缸窜油。 -
第9题：
问答题常二线军用柴油粘度小，凝固点高的调节方法有哪些？正确答案： A.适当降常二线流量；
B.稍提一线量；
C.调整常一、二中返塔温度至适当。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题柴油机曲轴转动但起不来机的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：柴油机曲轴转动柴油机不爆发。
原因：
（1）燃油系统未充满油。
（2）燃油管路有气。
（3）电喷系统故障。
处理：
（1）闭合燃油泵断路器。
（2）检查燃油压力，打开燃油排气阀排出管路空气或松开燃油分配器回油管放气。
（3）断开发动机控制断路器，稍作停留后再闭合。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述柴油机水温高的原因及处理？正确答案： 1）冷却水不足或水泵损坏。（补充冷却水或更换水泵）
2）冷却风扇转速低或散热器表面垢多。（排除及清扫）
3）冷却水系统水垢太多，或水路中有气阻，造成循环不良。（清除或疏通）
4）柴油机长时间超负荷运行。（适当降低负荷）
5）水温表损坏。（更换）解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题通常柴油的馏程越轻，则凝固点越（）。A低
B高
C没影响
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
轻柴油闪点不合格，原因及处理方法？
正确答案: 原因：
（1）汽提蒸汽量过大或过小。
（2）汽提塔液面过高或过低。
（3）轻柴油，自分馏塔出来时，组分的变化。
处理：
（1）调节好蒸汽量。
（2）调节好液面。
（3）控制好17层塔盘温度。 -
第14题：
轻柴油闪点不合格的原因及处理方法？
正确答案: ①汽提蒸汽量变化，调节蒸汽量；②汽提塔液面变化，保持液面平稳，合适。 -
第15题：
甲醇溶液中氨含量高的原因及处理方法？
正确答案: 原因：①洗氨塔洗涤水量少；②再生塔热负荷低；③系统氨含量高；④排氨付线长久未开。
处理方法：①增加洗氨洗涤水量；②增加再生塔热负荷，调整好再生塔工况；③开大调氨付线。 -
第16题：
简述柴油机曲轴不转动或起不来机的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：柴油机曲轴不转动或不启机
原因：
（1）各开关位臵不正确，不满足起机条件。
（2）第三总风缸无压力空气或压力空气低。
（3）启动马达小齿轮不能正确啮合。
处理：
（1）按FIRE显示屏提示的信息进行处理。
（2）检查启动风缸风压不低于620Kpa。
（3）向启动马达小齿轮涂油。 -
第17题：
试述柴油机水温高的原因及处理？
正确答案: 1）冷却水不足或水泵损坏。（补充冷却水或更换水泵）
2）冷却风扇转速低或散热器表面垢多。（排除及清扫）
3）冷却水系统水垢太多，或水路中有气阻，造成循环不良。（清除或疏通）
4）柴油机长时间超负荷运行。（适当降低负荷）
5）水温表损坏。（更换） -
第18题：
常二线柴油凝固点的调节方法有哪些？
正确答案: 1、塔顶温度
2、塔顶压力
3、常二线温度常二线流量
4、常二中返塔温度
5、常三线流量 -
第19题：
常二线军用柴油粘度小，凝固点高的调节方法有哪些？
正确答案: A.适当降常二线流量；
B.稍提一线量；
C.调整常一、二中返塔温度至适当。 -
第20题：
柴油机曲轴转动但起不来机的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：柴油机曲轴转动柴油机不爆发。
原因：
（1）燃油系统未充满油。
（2）燃油管路有气。
（3）电喷系统故障。
处理：
（1）闭合燃油泵断路器。
（2）检查燃油压力，打开燃油排气阀排出管路空气或松开燃油分配器回油管放气。
（3）断开发动机控制断路器，稍作停留后再闭合。 -
第21题：
问答题常二线柴油凝固点的调节方法有哪些？正确答案： 1、塔顶温度
2、塔顶压力
3、常二线温度常二线流量
4、常二中返塔温度
5、常三线流量解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题柴油机底壳油进柴油的原因及处理方法正确答案： （1）喷油器回油管接头漏柴油处理：检修或更换喷油器回油管；（2）喷油器滴油、漏油，雾化不良处理：检修或更换喷油嘴偶件解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题柴油机停机的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：柴油机运行中突然停机。
原因：
（1）柴油机滑油压力低。
（2）无负载-柴油机保护性停机。
（3）机油温高。
（4）曲轴箱压力高。
（5）冷却水压力低。
（6）柴油机增压器超速。
（7）燃油压力低。
处理：
（1）检查柴油机油位。如果油位太高，不要试图重新启机。如果油位符合要求，并没有闻到浓烈的柴油味，则开关一次发动机控制断路器，然后试着重新启机。
如果闻到浓烈的柴油味，则不要试图重新启机。如果柴油机由于同样的问题再次停机，则不要试图再次启机。如果油位低于柴油机运转所需的最低油位，在起动柴油机前要加油。
（2）开关一次发动机控制断路器，然后试着重启柴油机。
（3）确认是因为燃烧恶化、缺机油、水温高等原因造成油温高进行相应处理。
（4）检查机油油位是否在规定范围内，拔出油尺是否有柴油味，判断为曲轴箱压力高停机时严禁启动柴油机。
（5）检查冷却水位，开关一次发动机控制断路器，然后试着重启柴油机。观察水箱玻璃水表上的冷却水位是否高出规定水位，如果高于最高水位不准启机。如果水位低于最低水位，在重启柴油机之前要加水。
（6）增压器转速超过29500转时柴油机保护性停机，开关一次发动机控制重新起机，注意增压器转速及机油压力维持运行回段处理。解析： 暂无解析