配送调度在完成制定配送计划后,如具备相应信息化条件,还应对()进行监控。
第1题:
为有效应对二次配送业务的突发事件,应制定明确配送调度、油库、加油站、运输公司(车队)等环节应急职责的应急方案(制度)。
第2题:
在加油站通过WEB报数系统对配送计划进行验收信息回填时,对验收数量项目的填写应与配送计划数量一致。
第3题:
根据加油站属性的不同,二次物流优化分主动配送和被动配送两种情况,对于社会客户、联营加油站、特许连锁加油站采用()的模式。
第4题:
配送点接到配送计划后,应审核库存商品是否能保证配送计划的完成。当数量不足配送计划要求时,要根据配送计划组织()。
第5题:
驾驶员在执行配送任务时遇交通堵塞,预计无法及时完成配送计划,应首先通知()。
第6题:
二次物流系统与加油站管理系统集成接口,由二次物流系统传输给加油站管理系统的单据是()。
第7题:
合理库存要求加油站把握销售节奏,根据加油站()、节假日等因素,确定并保持最优库存。
第8题:
以零售连锁店为例,接单作业的具体过程为()。
第9题:
送点接到配送计划后,审核库存商品是否能保证配送计划的完成。数量不足配送计划要求时,要根据配送计划组织()。
第10题:
理货
分拣
进货
包装
第11题:
理货
分拣
进货
包装
第12题:
门店提出要货申请——总部汇总生成门店要货订单——配送中心接收总部的要货订单和库存分配信息——配送中心审核后再生成拣货计划
门店提出要货申请——配送中心生成要货订单——总部接收要货订单,做库存分配信息——配送中心根据总部指令,生成拣货计划
总部提出要货订单——门店反馈要货情况——配送中心接收总部的要货订单——生成拣货计划
配送中心实时反馈要货情况和库存分配信息——总部接收配送中心的信息——配送中心根据总部指令给门店配货
第13题:
根据加油站属性的不同,二次物流优化分主动配送和被动配送两种情况,对于自有、租赁、控股等拥有管理控制权的加油站或部分参股加油站,可采用()的方式。
第14题:
根据加油站属性的不同,二次物流优化对于自有、租赁、控股等拥有管理控制权的加油站或部分参股加油站的配送,建议采用()的方式。
第15题:
二次物流优化对于社会客户、联营加油站、特许连锁加油站普遍采用()的模式。
第16题:
配送方案一旦确定后,就应对其进行实施控制,此时主要做好()等项工作。
第17题:
加油站保证合理库存应做到()。
第18题:
二次物流优化系统的具体操作包括加油站、油库的基础数据和信息管理、配送管理、配送优化、配送卡管理、系统管理、调度指挥。
第19题:
一卡通以配送IC卡为凭据,结合系统电子单据,完成从配送计划制定与下发、油库验卡提油、加油站验卡收油等业务环节的衔接,统一并简化销售公司二次配送单据流转,最终实现()作业。
第20题:
配送作业合理化的库存总量为()
第21题:
()是指加油站提前一定时间向上级公司主管部门报送进油计划,由主管部门综合平衡后下达给公司所属的配送中心执行,配送中心按加油站上报并经批准的进油计划,送货到加油站的进货方式。
第22题:
运输及配送控制
信息化控制
库存控制
储位控制
配送流程控制
第23题:
油库信息系统、加油站管理系统、一次物流系统、二次物流系统、ERP系统
油库信息系统、加油站管理系统、物流配送系统、一卡通系统、ERP系统
油库信息系统、加油站管理系统、二次配送系统、ERP系统、一卡通系统
加油站管理系统、一次配送系统、二次配送系统、ERP系统、一卡通系统