喘振的内部原因是什么，如何防止？
题目
喘振的内部原因是什么，如何防止？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
机理性研究结果表明，喘振产生的内部原因与叶道内气体的脱离密切相关。
当气体流量减少到一定程度时，压缩机内部气流的流动方向与叶片的安装方向发生严重偏离，使进口气流角与叶片进口安装角产生较大的正冲角，从而造成叶道内叶片凸面气流的严重脱离。此外，对于离心式压缩机的叶轮而言，由于轴向涡流等的存在和影响，更极易造成叶道里的速度不均匀，上述气流脱离现象进一步加剧。气流脱离现象严重时，叶道中气体滞流、压力突然下降，引起叶道后面的高压气流倒灌，以弥补流量的不足和缓解气流脱离现象，并可使之暂时恢复正常。但是，当将倒灌进来的气体压出时，由于级中流量缺少补给，随后再次重复上述现象。这样，气流脱离和气流倒灌现象周而复始地进行，使压缩机产生一种低频高振幅的压力脉动，机器也强烈振动，并发出强烈的噪声，这就是喘振的内部原因。
当气体流量减少到一定程度时，压缩机内部气流的流动方向与叶片的安装方向发生严重偏离，使进口气流角与叶片进口安装角产生较大的正冲角，从而造成叶道内叶片凸面气流的严重脱离。此外，对于离心式压缩机的叶轮而言，由于轴向涡流等的存在和影响，更极易造成叶道里的速度不均匀，上述气流脱离现象进一步加剧。气流脱离现象严重时，叶道中气体滞流、压力突然下降，引起叶道后面的高压气流倒灌，以弥补流量的不足和缓解气流脱离现象，并可使之暂时恢复正常。但是，当将倒灌进来的气体压出时，由于级中流量缺少补给，随后再次重复上述现象。这样，气流脱离和气流倒灌现象周而复始地进行，使压缩机产生一种低频高振幅的压力脉动，机器也强烈振动，并发出强烈的噪声，这就是喘振的内部原因。
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第1题：
喘振的机理原因是什么？
正确答案: 机理性研究结果表明，喘振产生的内部原因与叶道内的脱离密切相关。当气体流量减少到一定程度时，压缩机内部气流的流动方向与叶片的安装方向发生严重偏离。使进口气流角与叶片进口安装角产生较大的正冲角，从而造成叶道叶片凸面气流的严重脱离。此外，对于离心式压缩机的叶轮而言，由于轴向涡流的存在和影响，更极易造成叶道里的速度不均匀，上述气流脱离现象进一步加剧。气流脱离现象严重时，叶道中气体滞流、压力突然下降，引起叶道后面的高压气流倒灌，以弥补流量的不足的，缓解气流脱离现象，并可使之暂时恢复正常。但是，当将倒灌进来的气体压出时，由于级中流量缺少补给，随后再次重复上述现象。这样，气流脱离和气流倒灌现象周而复始地进行，使压缩产生一种低频高振幅的压力脉动，机器也强烈振动，并发出强烈的噪声，这就是喘振的内部原因。 -
第2题：
压缩机喘振的原因是什么？
正确答案: 离心式压缩机运行中发生喘振的基本原因是通过压缩机入口流量过小，已低于或等于压缩机在该工况下的喘振流量，机组运行工况已进入压缩机设计性能曲线的喘振区，导致通过压缩机的流量过小和喘振的原因有：
（1）压缩机防喘振系统失灵或整定值不正确。
（2）压缩机出口气体阻塞或出口单向阀失灵，造成气体倒流。
（2.1）工艺系统超压，大于机组转速相对应的最高压力。
（2.2）压缩机超负荷下骤然停机，系统压力来不及放空。
（2.3）蒸汽系统或透平失调，机组转速突然下降。
（2.4）工艺系统突然减负荷，压缩机来不及调节造成出口憋压。
（3）压缩机入口流量不足或压力过低。
（3.1）入口过滤网堵塞，吸入阻力增大。
（3.2）CO2入口压力骤降或中断。
（3.3）段间冷却器或分离器的除沫器损坏，气流受阻。
（3.4）合成车间的工艺系统故障，CO2突然放空。
（3.5）压缩机叶轮或导流器、扩压器内有异物堵塞。
（3.6）压缩机段间密封装置失灵，造成段间窜气使某段气体流量降低。
（4）操作失调或联系不周，使压缩机运行工况进入喘振区。
（4.1）启动和加负荷时的升压速度不适当，转速上升速度大于升压速度。
（4.2）减负荷和停机时降速度不适当，降速度过大于降压速度。
（4.3）防喘振系统手动操作时给定开启流量过小。
（4.4）启动后升压时，没有按“先低后高”和停机降压时“先高后低”的顺序操作防喘振线阀。
（5）气体参数发生变化，使运行工况落入喘振区。
（5.1）气体组分发生变化使分子量变小。
（5.2）工艺系统或段间冷却器故障，使进口气温升高。
（5.3）入口压力下降。 -
第3题：
氯压机喘振的原因是什么？
正确答案:1.进口阀开度太小
2.回流阀开度太小 -
第4题：
如何防止风机的喘振？
正确答案: 1）选择Q-P特性曲线没有峰值的风机。
2）采取合适的调节方式，避免风机工作点在喘振区。 -
第5题：
如何防止喘振发生？
正确答案: 针对发生喘振的主要原因，可以采取增加压缩机入口气体流量和降低管网压力的措施达到防喘、消喘的目的；
增加压缩机入口气体流量是通过四回一防喘振阀HV172来实现的，降低管网压力是将CO2气体导出系统，从而使管网中的CO2气体不至于倒流，改善工作状态，使其工作点远离喘振区，使机组尽快平稳.
喘振对机组的损害相当大，若喘振情况特别严重，不能及时使机组退出振区，必须立即停车，以防重大事故的发生。 -
第6题：
机组喘振的原因有哪些？如何处理？
正确答案: 喘振的现象：机组发现不规则的吼叫声，轴振动及轴向位移量增大，压力及流量大幅度波动；电机电流及功率大幅度波动； -
第7题：
防止喘振的条件是什么？
正确答案: 离心机的喘振工况，是在进口流量减小到一定程度时产生的，该流量通称为压缩机的喘振流量，也是维持压缩机运行的最小流量，以Qmm表示。为确保压缩机平稳运行，则进口实际流量Q必须大于最小流量Qmm，即Q＞Qmm。 -
第8题：
什么是喘振现象？产生喘振现象的原因是什么？
正确答案:喘振现象：压气机中，当空气流量（mk）减小到某一值后，气流发生强留脉动，压气机工作不稳的现象。喘振现象的产生原因是由于压气机工作轮叶片及扩压叶片局部区域气流发生周期性的严重分离现象所引起的。 -
第9题：
试述压气机喘振产生的原因以及防止喘振采取的措施。
正确答案: 当压气机转速低于额定转速的一定范围时，由于速度过低，气流将与压气机叶片表面分离，这样就会造成压气机前几级上的气动负荷过高。这时，超负荷的压气机就不能提供所需的增压比，气流变得不稳定。流动方式的破坏导致空气周期性倒流，其外部特征是：压气机末级出现明显的周期性压力波动，机组剧烈振动并随着压力的波动发生脉动噪声，这使得压气机承受较高的交变弯曲应力和高温，这一现象称为喘振。
防范措施：一旦达到喘振临界转速范围，就从压气机的某几级处放气，防止喘振的发生。 -
第10题：
什么是压气机的喘振？导致喘振的根本原因是什么？
正确答案:喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频高振幅的振荡现象。导致喘振的根本原因是由于气流攻角过大，在叶背处发生分离而这种气流分离扩展到整个叶栅通道。
喘振的监测，测量压气机出口压力的下降率或转子的减速率。 -
第11题：
问答题压缩机喘振的概念是什么？防止三机喘振所采取的措施是什么？正确答案： 压缩机在运行过程中，当流量不断减少，至最低流量时，就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离，使出口压力突然下降，当压缩机出口压力下降时，出口管网中的压力并不降，所以管网中的气体就会倒窜入压缩机。当管网中的压力下降，低于压缩机出口压力时，倒流停止，压缩机又开始向管网送气，恢复正常工作，但是当管网压力又恢复到原来压力时，压缩机流量又减少，系统中气体又产生倒流，如此周而复始，整个系统便产生了周期性的气流振动现象，称为喘振。本岗位防止三机喘振采取的措施是防喘振阀快速打开返回，确保最小流量。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫离心压缩机的喘振现象？产生喘振现象的原因是什么？如何防止？正确答案： 当出口压力超过离心机最高排出能力时，在压缩机出口处出现气体来回倒流的运转不正常现象叫离心机的喘振现象。
离心压缩机发生喘振时，高温气体在机内来回撞击，电机交替出现满载和空载，压缩机转子轴向来回窜动，机器产生强烈振动并伴有刺耳的噪声，机壳和轴承温度计上升，这种情况下长期运转最终会导致压缩机损坏。
产生喘振的主要原因是冷凝压力过高或吸气压力过低，防止的方法是保持PK和P0的稳定，此外应采取保护性的反喘振旁通调节。解析： 暂无解析 -
第13题：
防喘控制活门（SCV）主要功用是（）
- A、防止进气道喘振
- B、防止负载压气机喘振
- C、防止附件齿轮箱喘振
- D、防止燃烧室喘振
正确答案:B -
第14题：
如何防止喘振现象发生？
正确答案: （1）根据工艺要求，保证足够的流量，使压缩机处于稳定工况区。
（2）根据工艺条件变化，及时调节转速，使压缩机远离喘振点。
（3）采取出口放空或出入口之间增加旁路（反飞动阀）的措施，保证入口足够的气体流量。 -
第15题：
风机喘振的特征、原因及处理方法是什么？
正确答案: 1.特征：风机发出低沉的响声，机组强烈振动，风压表指针左右摆动
2.原因：风机流量降低，压力升高，进入喘振区
3.处理：打开放风门，放风到风压稳定为止。查明原因后恢复风压。 -
第16题：
如何防止轴流风机喘振？
正确答案:为防止风机喘振，可采用如下措施：
A.保持风机在稳定区域工作。因此应选择P-Q特性曲线没有驼峰的风机；如果风机的性能曲线有驼峰，应使风机一直保持在稳定区工作。
B.采用再循环。使一部分排出的气体再引回风机入口，不使风机流量过小而处于不稳定区工作。
C.加装放气阀。当输送流量小于或接近喘振的临界流量时，开启放气阀，放掉部分气体，降低管系压力，避免喘振。
D.采用适当调节方法，改变风机本身的流量。如采用改变转速、叶片的安装角等办法，避免风机的工作点落入喘振区。
E.当二台风机并联运行时，应尽量调节其出力平衡，防止偏差过大。 -
第17题：
造成空压机喘振的原因，如何防止？
正确答案: ⑴空分系统强制阀失灵或有故障（包括强制阀传动机构）
⑵空分系统阻力增加
⑶空压机电机的电源周波太低
⑷空压机内部通道结垢
⑸空压机操作人员操作时，只考虑压力和流量的关系都会促成离心式压缩机的喘振。
为了防止喘振，离心式压缩机上都有防喘振的自动放散阀，一旦出口压力过高应该自动打开，如果没有打开，应及时手动打开。要经常检查和保养自动放散阀，使之灵活好使。 -
第18题：
如何防止主风机的喘振？
正确答案: 主风机反喘振的措施很多，但催化裂化装置中最简便的反喘振方法是主风机出口放空。
恒速运行的离心式主风机应采用定值反喘振流量控制系统，此流量调节器的给定值应大于喘振点流量的7％－10％。变速运行的离心式主风机和大型轴流式主风机宜采用随动反喘振流量控制系统，根据主风机的不同工况（压缩比，出口压力，转速）沿反喘振自动改变反喘振流量调节器的给定值，在主风机还未到达喘振点以前，提前打开出口放风阀，防止主风机出现喘振。反喘振线一般设置在喘振线以下，留有5％－10%的反喘振裕量。变速运行的离心式主风机和恒速运行的可调节静叶轴流式主风机的反喘振线是个面，处理起来比较复杂。但在一般转速变化不大的情况下，仍可简化为一条直线或折线。
大型轴流式主风机的反喘振流量控制，宜采用双放空阀方案。一只放空阀由反喘振流量调节器直接控制，另一只放空阀由自保信号控制。 -
第19题：
风机喘振后会有什么问题？如何防止风机喘振？
正确答案:当风机发生喘振时，风机的流量周期性的反复，并在很大范围内变化，表现为零甚至出现负值。风机流量的这种正负剧烈的波动。就像哮喘病人呼吸一样。由于流量波动很大而发生气流的猛烈撞击，使风机本身产生剧烈振动，同时风机工作的噪声加剧。大容量的高压头风机产生喘振时的危害很大，可能导致设备和轴承的损坏、造成事故，直接影响了锅炉的安全运行。
为了防止风机的不稳定性，可采取如下措施：
（1）保持风机在稳定区域工作。因此，管路中应选择P-Q特性曲线没有驼峰的风机；如果风机的性能曲线有驼峰，应使风机一直保持在稳定区（即P-Q曲线下降段）工作。
（2）采用再循环。使一部分排出的气体再引回风机入口，不使风机流量过小而处于不稳定区工作。
（3）加装放气阀。当输送流量小于或接近喘振的临界流量时，开启放气阀，放掉部分气体，降低管系压力.避免喘振。
（4）采用适当调节方法，改变风机本身的流量。如采用改变转速、叶片的安装角等办法，避免风机的工作点落入喘振区。 -
第20题：
压缩机喘振的概念是什么？防止三机喘振所采取的措施是什么？
正确答案:压缩机在运行过程中，当流量不断减少，至最低流量时，就会在压缩机流道中出现严重的旋转脱离，使出口压力突然下降，当压缩机出口压力下降时，出口管网中的压力并不降，所以管网中的气体就会倒窜入压缩机。当管网中的压力下降，低于压缩机出口压力时，倒流停止，压缩机又开始向管网送气，恢复正常工作，但是当管网压力又恢复到原来压力时，压缩机流量又减少，系统中气体又产生倒流，如此周而复始，整个系统便产生了周期性的气流振动现象，称为喘振。本岗位防止三机喘振采取的措施是防喘振阀快速打开返回，确保最小流量。 -
第21题：
什么叫离心压缩机的喘振现象？产生喘振现象的原因是什么？如何防止？
正确答案: 当出口压力超过离心机最高排出能力时，在压缩机出口处出现气体来回倒流的运转不正常现象叫离心机的喘振现象。
离心压缩机发生喘振时，高温气体在机内来回撞击，电机交替出现满载和空载，压缩机转子轴向来回窜动，机器产生强烈振动并伴有刺耳的噪声，机壳和轴承温度计上升，这种情况下长期运转最终会导致压缩机损坏。
产生喘振的主要原因是冷凝压力过高或吸气压力过低，防止的方法是保持PK和P0的稳定，此外应采取保护性的反喘振旁通调节。 -
第22题：
问答题什么是喘振现象？产生喘振现象的原因是什么？正确答案： 喘振现象：压气机中，当空气流量（mk）减小到某一值后，气流发生强留脉动，压气机工作不稳的现象。喘振现象的产生原因是由于压气机工作轮叶片及扩压叶片局部区域气流发生周期性的严重分离现象所引起的。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题风机喘振后会有什么问题？如何防止风机喘振？正确答案： 当风机发生喘振时，风机的流量周期性的反复，并在很大范围内变化，表现为零甚至出现负值。风机流量的这种正负剧烈的波动。就像哮喘病人呼吸一样。由于流量波动很大而发生气流的猛烈撞击，使风机本身产生剧烈振动，同时风机工作的噪声加剧。大容量的高压头风机产生喘振时的危害很大，可能导致设备和轴承的损坏、造成事故，直接影响了锅炉的安全运行。
为了防止风机的不稳定性，可采取如下措施：
（1）保持风机在稳定区域工作。因此，管路中应选择P-Q特性曲线没有驼峰的风机；如果风机的性能曲线有驼峰，应使风机一直保持在稳定区（即P-Q曲线下降段）工作。
（2）采用再循环。使一部分排出的气体再引回风机入口，不使风机流量过小而处于不稳定区工作。
（3）加装放气阀。当输送流量小于或接近喘振的临界流量时，开启放气阀，放掉部分气体，降低管系压力.避免喘振。
（4）采用适当调节方法，改变风机本身的流量。如采用改变转速、叶片的安装角等办法，避免风机的工作点落入喘振区。解析： 暂无解析