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第1题：
级数为2的压缩机称为（）
- A、单级压缩机
- B、两级压缩机
- C、多级压缩机
正确答案:B -
第2题：
离心式压缩机转子各部件中的主轴有何结构特点？
正确答案: 主轴一般设计成阶梯轴，并尽可能缩小两端轴承中心间距离和根据气动设计尽量增加轴径，以便增加轴的刚性，材质一般选用优质不锈钢。 -
第3题：
与单级往复压缩机相比，多级往复压缩机具有哪些优点？
正确答案: ①降低排气温度；
②减少功耗；
③提高气缸容积利用率；
④使压缩机的结构更为合理。 -
第4题：
多级内燃机油有何优点？
正确答案:多级内燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级内燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。 -
第5题：
多级涡流式调节阀有何特点？
正确答案: 多级涡流式调节阀具有严密的关断性能，无漏流量，低噪声、运行平稳、抗冲刷，还具有良好的调节特性，便于维护，易损件少的特点。 -
第6题：
多级压缩机两级间的中间冷却器是实现多级压缩的关键。
正确答案:正确 -
第7题：
二次进气螺杆式制冷压缩机有何特点？
正确答案: 制冷量增大；与单级螺杆比较，节省能量；占地面积小；卸载运行时也比节单级螺杆省能量；可靠性高；操作方便；加工简单。 -
第8题：
问答题采用多级压缩对生产工艺有何好处？正确答案： 好处：
（1）降低了排气温度；
（2）减少了功耗；
（3）提高气缸容积利用率；
（4）使压缩机的结构更为合理。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题二次进气螺杆式制冷压缩机有何特点？正确答案： 制冷量增大；与单级螺杆比较，节省能量；占地面积小；卸载运行时也比节单级螺杆省能量；可靠性高；操作方便；加工简单。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题合成气的压缩机使用（）。A单级往复压缩机
B多级往复压缩机
C单级离心压缩机
D多级离心压缩机
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题多级汽轮机有何优点？正确答案： ①由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内
②前一级余速可被下一级利用
③多级汽轮机前面级得损失，会引起级后蒸汽焓值的升高，使各级理想焓降之和大于总的理想焓降
④多级汽轮机可以设计成回热式和中间再热式，从而提高循环热效率
⑤多级汽轮机参数高，功率大，在提高经济性的同时，降低了单位千瓦容量的制造和运行费用解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述离心压缩机的单级压缩和多级压缩的性能特点。正确答案： 离心压缩机一般都是由若干级串联而成，多级压缩机的性能曲线与单级压缩机没有本质区别，所不同的只是多级压缩机的性能曲线显得更陡，稳定工况范围更窄。这是因为多级压缩机的性能曲线是由各单级的性能曲线“叠加”而成的。
压缩机级中流道中某喉部处气流达到临界状态，这时气体的容积流量已是最大值，任凭压缩机背压再降低，流量也不可能再增加，这种情况称为“阻塞”工况。阻塞流量是最大流量工况的一种情况，与喘振使得最小流量相对应，在他们之间就是压缩机的工作流量范围。
以两级串联性能曲线为例。两级串联风机，其压比增加，但喘振流量增大、最大流量变小，因此性能曲线变陡。并且，级数越多，密度变化越大，稳定工况区也就越窄。因此，高压比的多级离心压缩机更容易发生喘振和堵塞工况，这是离心式压缩机本身存在的缺点。解析： 暂无解析 -
第13题：
一台多级压缩机其它条件没有变，唯有进气压降低，对压缩机的工作有什么影响？
正确答案: 压缩机进气压力降低，则一级气缸内吸入的气体密度减小，而一级气缸的容积未变，吸气量要减少，从而压缩机的最后排气量也相应减少。由于压缩机所加工的气体量减少，功率消耗自然要下降。另外，由于压缩机是并入气力管网而工作，如果气力管网条件不变，则压缩机最后一级的排气压力也必须维持不变。但是随着排气量的减少，末级排气温度也要有所升高。压缩机最后一级排气压力虽然没有改变，但是第一级的排气压力都要降低，原因是由于排气量减少了。而第二级气缸内的排气容积并末发生变化，中间冷却情况也末改变，因此第二级气缸的吸气压力必然降低，然而二级吸气压力与第一级排气压力基本是相同的，所以这就说明第一级排气压力要随着一级进气压力的降低而相应降低了。
同理，中间冷却器排气压力均要有所降低，这样最后一级的吸气压力也要降低，而排气压力由于气力管网的缘故并末改变，则最后一级的压力比要增大。压缩机最后一级的排气温度虽然有所升高，但是其余各级的排气温度却要降低。 -
第14题：
与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？
正确答案: 特点：循环热效率高、相对内效率高、单位功率投资运行成本低、便于先进控制技术和环保技术的应用等。
高压段特点是蒸汽压力温度高，比体积较小，叶高损失较大，通流面积小还会导致漏汽损失增大，效率较低。
中压段蒸汽参数适中，各种损失较小，效率比低压级和高压级高。
低压段比体积急剧增大，体积流量增大迅速叶片高度增加。在低压段中由于存在了湿汽损失，反动度变大使余速损失变大，且末级余速未被利用，因此效率较低 。 -
第15题：
论述压缩机为什么采用多级压缩？
正确答案: 当排气压力高时，必须采用多级压缩，这是由于：
①如果采用一级压缩，则排气压力与吸气压力之比（压缩比）很大，排气温度会升得很高。造成润滑油的粘度降低和裂解，失去润滑作用，或氧化烧成积炭，只有采用多级压缩，降低各级压缩比，同时进行中间冷却，都能使排气温度降低。
②当压缩比很大时，气缸中高压余气膨胀将占去很长的行程，造成吸气容积减小，甚至无法吸入气体，只有用多级压缩，降低各级压缩比，都能增大有效容积，提高排气系数。 -
第16题：
合成气的压缩机使用（）。
- A、单级往复压缩机
- B、多级往复压缩机
- C、单级离心压缩机
- D、多级离心压缩机
正确答案:D -
第17题：
多级压缩有何优缺点？
正确答案: 优点：采用多级压缩，可在每级压缩后设置中间冷却器，使排气温度下降到常温后再进入下一级，从而减少动力消耗，每级冷却后，水分和油得到分离，气体纯度提高；压缩机各段还可合理布置，使设备结构紧凑，受力均匀。
缺点：段数过多，制造复杂，且阻力损失和零部件等也都相应增加。 -
第18题：
容积式压缩机与速度式压缩机有何区别？
正确答案: 容积式压缩机利用在气缸内做往复运动的活塞改变工作容积从而使气体体积缩小，提高气体压力。速度式压缩机是靠高速旋转的叶轮的作用，提高气体压力和速度，然后在扩压器中使一部分速度能进一步转变为压力差。 -
第19题：
离心压缩机有何优点？
正确答案: 优点：
（1）运转平稳，输入量大而且连续；
（2）机组外形尺寸小，重量轻，占地面积少；
（3）设备的易损部件少，使用期限长，维修的工作量小；
（4）转数高，直接用汽轮机带动，比较安全；
（5）机体内部不需润滑，容易实现自动化。 -
第20题：
问答题空气压缩机的多级压缩对压缩过程有何影响？正确答案： 减小每级的压缩比，缩短了压缩过程，使排气终温降低，提高了输气系数。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题离心压缩机流量调节可用哪些方法，最常用的是哪些方法，有何特点？正确答案： A.出口节流调节；
B.进口节流调节；
C.改变转速调节；
D.转动进口导叶调节（又称进气预旋调节）；
E.可转动的扩压器叶片调节方法。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题半封闭式压缩机有何结构特点？正确答案： 压缩机与电动机共同组装在一个可拆卸的封闭机壳内，压缩机的曲轴和电动机的转子轴是一根整体轴，压缩机没有伸出机体之外的转动部件。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题一台多级压缩机其它条件没有变，唯有进气压降低，对压缩机的工作有什么影响？正确答案： 压缩机进气压力降低，则一级气缸内吸入的气体密度减小，而一级气缸的容积未变，吸气量要减少，从而压缩机的最后排气量也相应减少。由于压缩机所加工的气体量减少，功率消耗自然要下降。另外，由于压缩机是并入气力管网而工作，如果气力管网条件不变，则压缩机最后一级的排气压力也必须维持不变。但是随着排气量的减少，末级排气温度也要有所升高。压缩机最后一级排气压力虽然没有改变，但是第一级的排气压力都要降低，原因是由于排气量减少了。而第二级气缸内的排气容积并末发生变化，中间冷却情况也末改变，因此第二级气缸的吸气压力必然降低，然而二级吸气压力与第一级排气压力基本是相同的，所以这就说明第一级排气压力要随着一级进气压力的降低而相应降低了。
同理，中间冷却器排气压力均要有所降低，这样最后一级的吸气压力也要降低，而排气压力由于气力管网的缘故并末改变，则最后一级的压力比要增大。压缩机最后一级的排气温度虽然有所升高，但是其余各级的排气温度却要降低。解析： 暂无解析