曲轴箱内有敲击声时什么原因？
题目
曲轴箱内有敲击声时什么原因？
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第1题：
压缩机曲轴箱有敲击声如何处理？
正确答案:停机检查，查明原因，若系螺丝松动应及时紧固，若部件磨损轻微，可加大循环油量以减弱敲击声，维持生产，若部件磨损严重，则应更换损坏严重部件。 -
第2题：
曲轴箱响声大是什么原因造成的？
正确答案: ①连杆螺栓松动。
②曲轴磨损。
③轴瓦巴氏合金脱落。
④十字头与滑道间隙大。 -
第3题：
活塞式压缩机气缸内有不正常敲击声的原因？
正确答案:（1）气缸余隙过小，撞缸。
（2）气体带液。
（3）机械零件或金属异物进入气缸。
（4）缸套磨损严重，活塞环磨损严重，活塞在气缸内摆动。
（5）活塞紧固螺帽松动。 -
第4题：
曲轴箱内有敲击声的原因，正确的是（）
- A、轴瓦松动或磨损
- B、十字头销和连杆螺丝松
- C、断油传动部分烧坏
- D、曲轴磨损
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
曲轴箱内发生撞击声是什么原因？
正确答案: 1）连杆大头与连杆轴承之间磨损、松动或连杆轴承与曲拐轴颈间隙超差过大；
2）十字头销与衬套配合间隙过大，或由于长时间运转使十字头销与衬套磨损间隙过大：
3）十字头销与十字头体松动；
4）曲轴、轴颈磨损严重，曲轴椭圆度、圆锥度超差过大；
5）曲轴瓦断油或过紧而发热以致烧坏；
6）曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等；
7）十字头滑板与机身导轨间隙过大，或十字头滑板的紧固螺栓松动与十字头体有间隙；
8）曲轴两端的圆锥形滚动轴承磨损严重，间隙过大； -
第6题：
曲轴箱内曲轴两端盖发热是什么原因？
正确答案: 1）曲轴的主轴承咬住；
2）靠近电动机联轴器端发热，是因为与电动机上的联轴器相连接的间隙过小，电动机轴串动时顶住空气压缩机曲轴，这时多产生在曲轴前端发热，反之，两联轴器间隙过大，则产生在曲轴的后端发热； -
第7题：
飞轮与联轴器的敲击声和不正常的响声是什么原因？
正确答案:1）连接螺栓或键松动；
2）联轴器中间连接件严重磨损；
3）联轴器、飞轮配合不正确；
4）空气压缩机的联轴器在安装时与电动机的联轴器中心线偏差太大； -
第8题：
压缩机曲轴箱内有敲击声的原因是什么？应如何处理？
正确答案:（1）轴瓦松动或磨损。
（2）曲轴磨损。
（3）十字头与滑道间隙大。
（4）十字头销和连杆螺丝松。
（5）断油、传动部分烧。 -
第9题：
曲轴箱有敲击声的原因有哪些？
正确答案: 轴瓦松动或磨损；曲轴磨损；十字头与滑道间隙大；平衡铁松动和转动部件损坏。 -
第10题：
问答题曲轴箱有敲击声的原因有哪些？正确答案： 轴瓦松动或磨损；曲轴磨损；十字头与滑道间隙大；平衡铁松动和转动部件损坏。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题往复式压缩机吸排气阀发出敲击声是什么原因？正确答案： ①阀片折断，应更换新的阀片；
②弹簧松软或折断，应更换适当强度的弹簧；
③阀座深入气缸与活塞相碰，应加垫片使阀座升高；
④气阀在装配时顶丝松动；
⑤气阀的紧固螺栓松动；
⑥阀片的起落高度太大。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题飞轮发出敲击声是什么原因？正确答案： （1）配合不好，斜度不对或没有紧固。应进行修复刮研。
（2）连接键松动，要注意使键的两侧紧紧地贴合在键槽上。解析： 暂无解析 -
第13题：
铜泵动力端有敲击声是什么原因造成的？
正确答案: ①泵的旋转方向不对。
②连杆大瓦磨损严重。
③连杆小头轴套磨损。
④连杆螺母松动。
⑤柱塞与十字头处螺纹松动。
⑥主轴颈磨损。 -
第14题：
曲轴箱发出严重的敲击声是什么原因？
正确答案:断油或油量过小；连杆大小头瓦间隙过大或过小；曲轴箱内主轴瓦连杆螺丝松动或折断；十字头滑板与滑道间隙过大。 -
第15题：
活塞式制冷压缩机曲轴箱内有敲击声的原因？
正确答案:活塞式制冷压缩机曲轴箱内有敲击声的原因有：
（1）连杆大头轴瓦与曲轴间隙过大。
（2）曲轴与轴承间隙过大。
（3）飞轮与轴或健配合松弛。
（4）连杆螺栓松弛。 -
第16题：
吸、排气阀发生敲击声是什么原因？
正确答案: ①阀片折断，应更换新的阀片。
②弹簧松软或折断，应更换适当强度的弹簧。
③阀座深入气缸与活塞相碰，应加垫片使阀座升高。
④气阀在装配时顶丝松动。
⑤气阀的紧固螺栓松动。
⑥阀片的起落高度太大。 -
第17题：
氧压机的曲轴箱发了敲击声的原因？
正确答案: ⑴连杆头销与衬套之间磨损松驰或连杆轴承与曲拐轴颈间隙超差过大。
⑵十字头销与衬套的配合间隙过大或由于长时间运转，使十字头销与衬套的磨损间隙过大。
⑶十字头销与十字头体松动。
⑷曲轴轴颈磨损严重，曲轴椭圆度、圆锥度超差过大。
⑸曲轴瓦断油或过紧而发热以致烧坏。
⑹曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头、螺栓松动，脱扣折断等。
⑺十字头滑板与机身导轨间隙过大或十字头滑板的紧因螺栓松动与十字头体有间隙。
⑻曲轴两端的圆锥形滚动轴承磨损严重，间隙过大。 -
第18题：
气缸内发生敲击声是什么原因？
正确答案: 1）活塞与气缸间死点间隙过小，直接撞击；
2）活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣、或螺帽防松垫开口销松动；
3）气缸磨损，间隙超差太大；
4）活塞或活塞环磨损；
5）活塞或活塞环在气缸中工作时，润滑油或冷却水不够因高温产生干磨擦，而使活塞环卡在活塞中；
6）曲轴与连杆机构与气缸的中心线不一致；
7）润滑油过多或有污垢，使活塞与气缸磨损加大；
8）活塞端面丝堵松动，顶在缸盖上；
9）活塞杆与十字头紧固不牢，活塞向上串动，碰撞气缸盖；
10）气缸中积水；
11）气缸中掉入金属碎片或其他的坚硬物体；
12）润滑油过少，因干磨察而产生拉毛； -
第19题：
柴油机运转中可能发生曲轴箱爆炸事故的前兆是（） ①曲轴箱整体温度上升，各导门都烫手 ②柴油机排烟浓黑 ③曲轴箱内出现正压，机油油尺孔等透气处冒出大量油气 ④曲轴箱内出现明显敲击声
- A、①②
- B、①③
- C、③④
- D、①③④
正确答案:B -
第20题：
活塞与气缸间隙过大，是造成（）有敲击声的主要原因之一。
- A、曲轴箱
- B、气缸
- C、联轴器
- D、排气管
正确答案:B -
第21题：
压缩机汽缸内有敲击声的原因是什么？
正确答案:（1）活塞松动。
（2）活塞损坏或汽缸磨损严重，使活塞摆动。
（3）活门没有压紧，在活门室内活动。
（4）汽缸带液。
（5）机械零件或金属物掉入汽缸内。
（6）余隙太小。 -
第22题：
单选题活塞与气缸间隙过大，是造成（）有敲击声的主要原因之一。A曲轴箱
B气缸
C联轴器
D排气管
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？正确答案： 原因：
①活塞或活塞环磨损；
②活塞环卡住或活塞环拆断；
③气缸内落入机械杂物；
④气缸或气缸套磨损；
⑤曲轴－连杆机构与气缸的中心线不一致；
⑥活塞杆弯曲或连接紧固螺母松驰；
⑦气缸余隙容积过小；
⑧润滑不良，形成了焦渣；
⑨润滑油过多；
⑩气缸水套中的水漏入别气缸出口；
⑪吸入阀和排气阀工作不良而发出响声；
⑫阀门压开装置的活塞或销钉松弛。
其消除方法是：
①修理或更换活塞环；
②清除气缸内的机械杂物和积聚油水；
③调整气缸的润滑情况，必要时加强冷却；
④检查并调整曲轴－连杆机构与气缸的同心度；
⑤校正活塞杆，拧紧连接螺帽；
⑥适当调整气缸余隙容积；
⑦检查修理气缸盖上的水套，更换垫圈；
⑧检修或更换气阀；
⑨检查与修理阀门压开装置。解析： 暂无解析