蒸发系统开车时TRC09502、TRC09505提不起来的原因有哪些？
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蒸发系统开车时TRC09502、TRC09505提不起来的原因有哪些？
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第1题：
蒸发系统开车前，要向何处加水？有何作用？
正确答案: ①向T102加水，对蒸发冷凝器的下液管进行液封，防止大气进入蒸发真空系统。
②向T101内加水，对P106A/B循环到T101的循环管和P109A/B进口管进行液封。
③向L104加水，以便防止低压系统窜气入蒸发真空系统。
④向T101、T102的人孔盖处加水。对T101、T102进行液封，防止槽内的气体冒出而污染环境。 -
第2题：
氢气输送系统的开车步骤有哪些？
正确答案: （1）检查设备及管道是否完好，是否稳定可靠。
（2）检查阀门是否转动自如，灵活好用。
（3）检查氢压机、减速机和电机的润滑油是否足够，转动靠背轮四圈，检查压缩机转动是否有杂音，松紧是否适宜。
（4）打开氢气总管上的手动放空阀，保持适量开度，关闭自动放空阀。
（5）把氢气大小回流自动阀并设成手动控制模式开度保持30%。把放空阀PVC60103打为自动模式。
（6）检查确认氢压机所有阀门都是关闭的。
（7）打开氢压机汽水分离器的工作液手动加水阀向汽水分离器加水，当机组内工作液液位达到规定的高度后关闭工作液手动加水阀，启动工作液液位控制系统。
（8）打开机组换热器循环冷却水进出口阀门。
（9）全开氢压机回流阀。
（10）按下与之相对应的氢压机电机的安纽。
（12）打开氢压机工作液阀门，检查气水分离气液位，不够时补充适应纯水。
（13）检测压缩机轴承和机械密封温度，如果温升超过65℃，应停下电机检查。
（14）打氢压机机组出口阀。
（15）当离子膜送电后，慢慢打开氢压机机组入口阀。
（16）随着电流的提升，慢慢关小机组回流阀。分配台人员手动控制放空阀。（各操作注意保持电解压力显示微正压）
（17）通知分析工在氢气放空管取样口分析氢气纯度是否合格，如不合格时，用肥皂水检查所有管道、阀门及设备是否有泄漏，消漏后继续分析，直至氢气纯度合格。
（18）当分配台压力稳定在100KPa时，通知调度准备把氢气送到氯化氢岗位。
（19）待调度核实可以送氢气到后系统后，慢慢打开送氯化氢岗位的阀门，同时慢慢关小回流阀。装置运行稳定后，将氢气自动回流阀和自动放空阀设成自动控制模式，启动与小透平、电解岗位的连锁系统。 -
第3题：
尿素装置开车时蒸发系统造粒喷头“拉稀”的原因可能是（）。
- A、蒸发二段的尿液浓度低、温度低
- B、蒸发二段造粒时的加热温度高
- C、蒸发一段的尿液浓度低、温度低
- D、蒸发一段造粒时的加热温度高
正确答案:A -
第4题：
简述反应系统开车前的检查内容有哪些？
正确答案: 检查的主要内容有：①反应器、高压空冷平台上的梯子、平台、栏杆是否完好，各类工具是否运走；②安全设施是否齐备、灵敏、好用、照明是否正常，地沟盖板是否盖好，道路是否畅通；③反应器及高压管道保温是否完好；④反应器进出口8字盲板是否已翻通，反应器床层处于氮气保压状态，催化剂床层温度有无异常情况；⑤与反应系统连接的低压部分是否隔离，同时低压部分安全阀等安全附件是否投用；⑥高压仪表控制系统及机组联锁系统是否灵活好用；⑦高压动设备是否备用、静设备是否封孔等。 -
第5题：
蒸发系统开车时，应将全部仪表设为（），置阀门开度为O。
- A、手动
- B、电动
- C、机动
- D、以上都可
正确答案:A -
第6题：
试述水解温度提不起来的原因？
正确答案: （1）水解塔加蒸汽量不足；
（2）水解塔液位过高或满液；
（3）解吸系统运行不正常；
（4）解吸水解负荷过大. -
第7题：
尿素装置蒸发系统开车尿液温度提温困难的原因只能是工艺和操作两方面的原因。（）
正确答案:错误 -
第8题：
操作中釜温提不起来的原因？
正确答案: （1）在开工时升温过程中提不起来：
①加热系统失灵
②重沸器内的蒸汽冷凝液没有排空，蒸汽加不进去
③塔釜物料中有大量的水存在（水与物料不容）
④设备结构不合理，使釜液循环受阻
⑤由于操作不当（重沸器供热太晚或进料量太大太猛）造成回流到塔釜的轻组分含量太大，一时釜温很难提到正常，特别是低温液相进料的塔极易出现这种现象，此时应该改变进料量进料组成或加大塔顶采出量，以调整操作。
（2）正常操作中釜温提不起来的原因：
①塔底重沸器的液相循环管堵塞使釜液不循环
②加热釜列管内的物料结焦或列管被堵塞
③排水系统失灵
④塔釜组分过重，现有的热源不能将釜液加热到泡点，使釜液循环不畅
⑤重沸器热源压力下降
⑥釜液面太低或太高 -
第9题：
造成蒸发器列管堵塞，操作上的原因有（）。
- A、蒸汽阀开度大
- B、开车时没有预热
- C、停车时先关蒸汽阀
- D、负压过大
正确答案:A,B,C -
第10题：
造成空调系统蒸发压力过低的原因有哪些？
正确答案: 造成蒸发压力过低的原因有：
（1）供液量不足；
（2）压缩机能量过大或蒸发器热负荷过小；
（3）蒸发管表面积油或积霜。 -
第11题：
空压机不能正常开车的原因有哪些？
正确答案: ①油泵电机没有启动；②油压不足；③高压盘提供给PC机用常闭辅助接点（准备信号）没有闭合；④压力变送器无信号输出；⑤控制回路断线；⑥PC机坏。 -
第12题：
问答题造成空调系统蒸发压力过低的原因有哪些？正确答案： 造成蒸发压力过低的原因有：
（1）供液量不足；
（2）压缩机能量过大或蒸发器热负荷过小；
（3）蒸发管表面积油或积霜。解析： 暂无解析 -
第13题：
蒸发系统开车怎样提高温度和真空？
正确答案: ①尿液引进蒸发系统前先预热一、二段蒸发加热器，排除加热器中惰性气体。并先以水为介质在系统内流动，并试提一、二段真空。
②尿液引进蒸发系统后注意二段蒸发分离器的液位，启动熔融尿素溶液循环回T101尿液贮槽，此时一、二段蒸发温度逐步上升。
③配合温度的提高，缓慢提高一、二段真空度，在提高真空度过程中一定要注意温度的调节始终在前，使加热温度大于在操作条件下的尿液结晶温度。在提真空时，还要始终保持二段真空度高于一段约15Kpa，否则易造成尿液到不了二段，造成二段温度升不起来。
④当一段温度到130℃，真空度达40~35Kpa；二段温度到146~150℃，真空度达10~5Kpa，就可转造粒，造粒后把工艺指标调到最佳值。 -
第14题：
二段蒸发温度提不起来，有些什么原因？
正确答案: ⑴进入蒸发系统的尿液量过多或尿液浓度太低，游离氨过高；
⑵真空度提得过快；
⑶蒸发加热器内蒸汽压力太低；
⑷蒸发加热器积存冷凝液，此时加热器内蒸汽压力高，有效传热面减少；
⑸加热器内积存惰性气多，或加热器列管结垢严重，或局部尿液结晶堵塞。 -
第15题：
96酸浓提不起来的原因及处理方法？
正确答案: 原因：⑴入塔气温高；98⑵酸浓低；⑶加水过多；98⑷串96开得过小；⑸仪表分析失灵和分析误差
处理方法：⑴净化降低SO2气体温度，入塔不超过42℃；⑵提98酸浓，⑶提高SO2浓度，减少加水或停止加水；⑷开大串酸量；⑸联系仪表处理和多次分析。 -
第16题：
简述蒸发开车时TIC403、TIC404提不起来的原因？
正确答案: 出现这种情况：
（1）303-F尿液太稀
（2）蒸发系统在走水时，水阀未关，或者没关完
（3）401-C、402-C是否有冷凝液积存
（4）4×105pa、9×105pa蒸汽压力是否正常
（5）TV403、TV404是否有卡涩。 -
第17题：
尿素蒸发系统开车时,应遵循先抽真空后提温度的原则。
正确答案:错误 -
第18题：
蒸发系统开车，即先提温后提真空，避免溶液中结晶析出。
正确答案:正确 -
第19题：
反应系统开车前的检查内容有哪些？
正确答案: 检查的主要内容有：
①反应器、高压空冷平台上的梯子、平台、栏杆是否完好，各类工具是否运走；
②安全设施是否齐备、灵敏、好用、照明是否正常，地沟盖板是否盖好，道路是否畅通；
③反应器及高压管道保温是否完好；
④反应器进出口8字盲板是否已翻通，反应器床层处于氮气保压状态，催化剂床层温度有无异常情况；
⑤与反应系统连接的低压部分是否隔离，同时低压部分安全阀等安全附件是否投用；
⑥高压仪表控制系统及机组联锁系统是否灵活好用；
⑦高压动设备是否备用、静设备是否封孔等。 -
第20题：
开车时，蒸发器A的蒸发能力为（）。
- A、20%
- B、50%
- C、70%
- D、80%
正确答案:A -
第21题：
裂解炉炉出口温度提不起来的原因可能有哪些？
正确答案: 1.室内与现场表的阀位不一致
2.空气量小
3.炉膛内正压
4.原料或稀释蒸汽的量不准
5.火嘴燃烧不好 -
第22题：
正常开车主机开不起来有哪些原因？
正确答案: ⑴连锁系统线路断；
⑵盘车器销子接地卡住；
⑶油压低达不到开车上限；
⑷供电油开关或可控硅有问题。 -
第23题：
问答题脱碳系统接气时跑液的原因是什么？进行了什么改造？如何操作？开车时脱碳顺利接气应该注意哪些细节？正确答案： 原因：由于低闪槽压力在开车初期，闪蒸气量很小，二氧化碳溶解在溶液中，进入富液泵泵壳中心时由于该处压力为真空，二氧化碳瞬间闪蒸出来，造成汽蚀现象，富液泵不打量会造成低闪槽液位上涨，随雾沫夹带带入二氧化碳管道，造成跑液。
改造：
1、P412出口加去V415回流管；
2、在低闪槽出口二氧化碳管上去尿素蝶阀前配Φ219管道去脱碳汽提塔二层填料段人孔上。
操作：
1、泵打量不好，打开回流管，及时消除泵壳内汽泡；
2、接气时将二氧化碳出口阀关死，专人保压，当压力上涨时，及时打开放空阀，以现场压力表为准，保压0.045-0.06MPa，待系统平稳时打开去尿素二氧化碳阀；
3、以上条件效果不明显时可采用倒泵的形式消除汽蚀。
开车细节：
1、联系调度二氧化碳保好压，稳定好PV452压力；
2、现场专人保压、保液位，及时与控制室联系；
3、FV450加减循环量要缓慢，不能引起液位大幅度波动；
4、根据接气气量大小决定是否开P411C接气。解析： 暂无解析