底盘输出功率测试进行定速测功时，实际检测速度与设定检测速度的允差为（）km/h；A、±0.1B、±0.3C、±0.5D、±0.7

第1题：

经过设定，可控制针织坯布下机每匹布重量偏差在（）公斤以内。

• A、0.1
• B、0.3
• C、0.5
• D、0.7

第2题：

铝及其合金硫酸阳极氧化，当电流密度和温度恒定时，氧化膜平均增后速度为（）。

• A、0.05～0.1
• B、0.2～0.3
• C、0.4～0.5
• D、0.6～0.7

第3题：

在“定速控制”状态，当机车实际速度（）时，TCMS自动控制机车进入牵引工况。

• A、小于“目标速度－2km/h”
• B、等于“目标速度
• C、大于“目标速度+2km/h”

第4题：

200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，工作边肥边大于（）mm时需要及时整治。

• A、0.2
• B、0.3
• C、0.5
• D、1

第5题：

进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s²时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。

第6题：

用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，底盘测功机上设定的检测车速：轿车为70km/h；其他车辆为50km/h。

第7题：

燃料经济性的台架检测时，在底盘测功机上设定检测车速：轿车为60km/h；其他车辆为50km/h

第8题：

200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。

• A、0.2
• B、0.3
• C、0.5
• D、0.8

第9题：

如果在在运行过程中，实际速度超过固定的设定速度（）或更高，或超过定速控制通过速度设定手柄设定的速度而不能适当制动。

• A、3km/h
• B、5km/h
• C、7km/h
• D、10km/h

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

根据GBl8285-2000《在用汽车排放污染物限值及测试方法》，ASM2540工况检测步骤中错误的是（）

• A、预热发动机，用3.5～8.5s时间加速到25km／h
• B、测功机以车辆速度为40.0km／h，加速度为1.475m／s2时的输出功率的25％作为设定功率对车辆加载
• C、车辆以40.0±1.5km／h的速度持续运转10s
• D、之后持续测试时间90s，即为ASM2540工况

第14题：

墩顶移梁时，梁体的走行速度与控制在（）m/min左右，两端的走行速度应基本一致，并应随时调整梁体的纵、横向位置。

• A、0.1
• B、0.3
• C、0.5
• D、0.7

第15题：

200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，焊缝凹陷大于（）mm时需要及时整治。

• A、0.2
• B、0.3
• C、0.5
• D、0.8

第16题：

简述汽车底盘输出功率的检测原理，并说出底盘测功试验台的基本结构？

第17题：

底盘测功是指对汽车发动机输出功率的检测。

第18题：

进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s²时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。

第19题：

汽车驱动车轮输出功率或驱动力的检测，即通常所说的底盘测功。

第20题：

大流量采样器采集环境空气样品时，采样口的抽气速度为（）m／s。

• A、0.1
• B、0.3
• C、0.5
• D、0.7
• E、1.0

第21题：

第22题：

第23题：