104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？
题目
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？
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第1题：
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对工作风缸和副风缸的压力上升有何规定？
正确答案:在整个初充风过程中，副风缸的压力不得超过工作风缸压力，当工作风缸压力达到580kpa时，副风缸压力应不低于560kpa。 -
第2题：
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，工作风缸压力由0充至580kpa的时间规定多少？
正确答案:工作风缸压力由0充至580kpa的时间为60-90s。 -
第3题：
104分配阀充气时，紧急阀排气口漏泄的原因是什么？
正确答案: （1）放风阀漏泄；
（2）放风阀导向杆卡住；
（3）放风阀导向杆0形密封圈漏泄。 -
第4题：
104分配阀主阀在试验台上副风缸充气过快的原因是什么？
正确答案: （1）充气活塞顶杆过长；
（2）充气止回阀卡住；
（3）充气阀座0形密封圈漏泄。 -
第5题：
104分配阀主阀在试验台上自然缓解的原因是什么？
正确答案: （1）充气止回阀漏泄；
（2）滑阀、节制阀漏泄；
（3）充气膜板密封边漏泄；
（4）增压阀盖或增压阀杆密封圈漏泄。 -
第6题：
104分配阀紧急阀在试验台上试验做安定试验时，有何规定？
正确答案:紧急室充至定压后，手把置六位减压200kpa后移置三位。紧急室压力应尾随列车管压力同时下降，不得发生紧急排风作用。 -
第7题：
104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？
正确答案:滑阀、节制阀与阀座接触不良。 -
第8题：
103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。
- A、局减弹簧过强或过弱
- B、局减室排气口缩孔堵I被堵
- C、局减阀盖上的大气孔堵塞
- D、局减膜板穿孔
正确答案:B -
第9题：
简述104分配阀主阀初充气和充气位漏泄试验过程。
正确答案: 初充气和充气位漏泄试验：
手把置一位，观察工作风缸和副风缸压力表的上升。
1）工作风缸由零充至380Kpa时间，新品60—80秒，洗检及修理品60—90秒
2）整个充气过程副风缸压力不得超过工作风缸压力，当工作风缸压力达580Kpa时，副风缸压力应不低于560Kpa。
3）用漏泄指示器测定，均衡部及作用部排气口，由二格升至第三格时间不得少于5秒。
4）用肥皂水检查局减排气口，在5秒内肥皂泡直径不大于25mm。 -
第10题：
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
- A、主活塞漏泄
- B、作用活塞膜板穿孔
- C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
- D、作用阀脱胶
正确答案:C -
第11题：
在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。
- A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄
- B、节制阀漏泄
- C、滑阀气孔堵塞
- D、充气止回阀漏泄
正确答案:A -
第12题：
单选题在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄
B节制阀漏泄
C滑阀气孔堵塞
D充气止回阀漏泄
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
简述104分配阀主阀局减阀试验过程。
正确答案: 局减阀试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门7，堵住大排气口，手把于4位，当制动管压力上升时，手把于3位，关风门8，待20秒后开风门8和18，当制动管压力开始下降时关风门18。
1）局减阀关闭压力应为50—70KPa
2）制动缸压力上升在20秒内不超10Kpa。
3）局减阀开放压力不得不少于20Kpa，手把一位，卸下排气口堵，开风门7。 -
第14题：
104分配阀主阀在试验台上缓解慢或不缓解的原因是什么？
正确答案: （1）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）；
（2）活塞和滑阀阻力大；
（3）均衡阀脱胶；
（4）均衡活塞膜板穿孔。 -
第15题：
104分配阀主阀在试验台上均衡部排气口漏泄的原因是什么？
正确答案: （1）滑阀研磨不良；
（2）均衡阀与均衡阀座接触不良；
（3）均衡阀导向杆上0形密封圈漏泄。 -
第16题：
104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？
正确答案:局减室排气缩孔堵Ⅰ作用：限制局减室的排气速度，为滑阀向上移动而切断第一阶段局部减压气路减小了阻力。局减室内的压力空气经缩孔堵Ⅰ缓慢排向大气。 -
第17题：
104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时，有何规定？
正确答案:紧急室充至定压后，手把置八位，列车管减压100kpa以前，应发生列车管紧急排风作用。 -
第18题：
104分配阀紧急阀在试验台上试验时，紧急室压力由0充至580kpa的时间规定为多少？
正确答案:紧急室压力由0充至580kpa的时间为40-60s。 -
第19题：
104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？
正确答案: （1）滑阀研磨不良；
（2）均衡阀杆与均衡阀结合处钻锥孔太小，均衡阀上盖与阀口不同心；
（3）均衡阀弹簧太弱或组装时弹簧压成弓形使单边受力，而造成漏泄：
（4）均衡阀杆密封圈漏泄。 -
第20题：
104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。
正确答案: 紧急制动位漏泄试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把在一位至八位来回移动2—3次，手把置于三位，开风门14，排尽制动管余风，用肥皂水检查各结合部，不得漏泄。
1）用漏泄指示器测大、小排气口，由二格升至三格时间不少于10秒。
2）关风门14手把二位，制动管压力升40Kpa后，置三位。开风门10，当副风缸压力达580Kpa后，关风门10，待定压后关风门。制动管在10秒内不得上升（新品）15Kpa，修理品或洗检品不得上升20Kpa。
3）局减阀盖小孔处涂以肥皂水，不得漏泄，试验完毕关风门4，手把置于一位。 -
第21题：
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
- A、主活塞漏泄
- B、作用活塞膜板穿孔
- C、均衡部缩孔堵II被堵
- D、作用阀脱胶
正确答案:C -
第22题：
103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
正确答案:主阀 -
第23题：
填空题103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。正确答案： 主阀解析： 暂无解析