简述104分配阀主阀全缓解试验过程。
题目
简述104分配阀主阀全缓解试验过程。
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第1题：
104分配阀主阀在试验台上稳定性不良的原因是什么？
正确答案: （1）稳定弹簧衰弱或折损；
（2）滑阀充气孔限制孔g1堵塞。 -
第2题：
简述104分配阀不缓解原因？
正确答案: （1）作用部膜板穿孔。
（2）均衡部工作活塞膜板穿孔。
（3）均衡阀脱胶。
（4）大滤尘网堵塞。 -
第3题：
简述104分配阀主阀局减阀试验过程。
正确答案: 局减阀试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门7，堵住大排气口，手把于4位，当制动管压力上升时，手把于3位，关风门8，待20秒后开风门8和18，当制动管压力开始下降时关风门18。
1）局减阀关闭压力应为50—70KPa
2）制动缸压力上升在20秒内不超10Kpa。
3）局减阀开放压力不得不少于20Kpa，手把一位，卸下排气口堵，开风门7。 -
第4题：
104分配阀主阀在试验台上副风缸充气过快的原因是什么？
正确答案: （1）充气活塞顶杆过长；
（2）充气止回阀卡住；
（3）充气阀座0形密封圈漏泄。 -
第5题：
104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么？
正确答案: （1）充气止回阀漏泄；
（2）滑阀充气限制孔g1过大；
（3）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）；
（4）作用部阻抗大（主活塞杆与滑阀别劲或主活塞杆与滑阀套别劲）。 -
第6题：
104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。
正确答案:错误 -
第7题：
简述104分配阀紧急阀充气和紧急放风阀漏泄试验过程。
正确答案: 开控制阀K2卡紧紧急阀，开风门1、2关其它风门，总风源风压达650Kpa以上，调压阀600Kpa。
紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验：手把置于1位，充气至定压后，用肥皂水检查各结合部不得漏泄。
1）紧急室压力由零上升580时间：新品为40—50秒，洗检及修理品40—60秒。
2）待压力稳定后，关风门2，在20秒内制动管压力不得下降。 试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第8题：
简述104分配阀主阀制动和缓解灵敏度试验过程。
正确答案: 制动和缓解灵敏度试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把于4位减压40Kpa，移至3位保压1分钟，置于二位缓解。
1）制动灵敏度：应在制动管减压20Kpa前，发生局减作用，减压40Kpa前发生制动作用。
2）手把移三位到局减室排气终了时间：新品不超10秒，洗检及修理品不超15秒。
3）保压位漏泄试验：保压1分钟，不得发生自然缓解。关风门7，容积风缸风压上升在10秒内不超（新品）10Kpa，修理品及洗检20Kpa，试验完毕关风门7。
4）缓解灵每度：手把置于二位，小排气口开始排气，排气时间：新品为15秒，洗检及修理品为15秒。 -
第9题：
简述104分配阀主阀均衡灵敏度试验过程。
正确答案: 均衡灵敏度试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门1、7、8，开风门7A、11、18，手把置于二位，观察容积风缸压力表，当风门排气口开始排气时，容积风缸压力指示值：新品小于等于15Kpa，洗检及修理品小于等于15Kpa，试验完毕手把置于8位，关风门7A、11、18，开风门1、7、8、14、15、16，关K1卸下主阀。 -
第10题：
简述104分配阀紧急阀安定试验过程。
正确答案: 安定试验：手把置于1位，达定压后，手把置于6位减压200Kpa，再移至3位。
紧急室压力应尾随制动管压力下降，不得发生紧急排风作用。
试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第11题：
简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？
正确答案:103及104型分配阀在制动保压位，制动缸发生漏泄或持续制动制动缸活塞行程伸长时，制动缸的空气压力下降，此时，作用活塞上侧的空气压力也随之降低，作用活塞两侧的压力失去平衡，于是作用活塞在容积室空气压力的作用下又向上移动，作用活塞杆重新顶开作用阀，使副风缸又向制动缸充气，直到恢复原来的制动缸压力，作用活塞两侧的空气压力重新平衡为止。这样就实现了制动缸的自动补风作用，在制动保压过程中，实现车辆的制动力不衰减。 -
第12题：
多选题104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用。A充气
B制动
C保压
D缓解
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第13题：
104型分配阀主阀的冲气部：充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与（）组成。
- A、充气止回阀
- B、缓解阀
- C、节制阀
- D、主活塞
正确答案:A -
第14题：
简述104分配阀主阀组成及各部作用？
正确答案: 作用部、充气部、均衡部、局减阀、增压阀。
（1）充气部作用：协调副风缸与工作风缸充气一致，使副风缸和工作风缸充气同时均匀地进行，在充气部还设有充气止回阀，用以防止副风缸风压高于制动管时压力空气向制动管逆流。
（2）作用部作用：根据制动管压力的增减变公，与工作风缸风压形成压力差，使主活塞带着节制阀，滑阀上下移动，而产生充气局减、制动、保压及缓解作用。
（3）均衡部作用：根据容积室压力增减变化，使工作活塞上下移动，开放或关闭工作阀，以控制制动缸压力从而实现制动、保压及缓解作用。
（4）局减阀作用：在第二阶段局减过程中，将制动管的一部分压力空气导入制动缸，当制动缸压达50—70Kpa时，切断制动管至制动缸的通路、停止局减。 -
第15题：
104分配阀主阀在试验台上缓解慢或不缓解的原因是什么？
正确答案: （1）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）；
（2）活塞和滑阀阻力大；
（3）均衡阀脱胶；
（4）均衡活塞膜板穿孔。 -
第16题：
104分配阀主阀在试验台上自然缓解的原因是什么？
正确答案: （1）充气止回阀漏泄；
（2）滑阀、节制阀漏泄；
（3）充气膜板密封边漏泄；
（4）增压阀盖或增压阀杆密封圈漏泄。 -
第17题：
说出104型分配阀主阀的作用？
正确答案: 主阀是分配阀组成中最主要的部分，它起着控制分配阀的充气、制动、保压、缓解的作用。 -
第18题：
104分配阀主阀稳定试验过程。
正确答案: 稳定试验
待工作风缸和副风缸充至定压后，置于手把三位，开风门14A，制动管减压50Kpa后，关风门14A，制动管减压50Kpa以前，不得发生局减和制动作用。 -
第19题：
104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。
正确答案: 紧急制动位漏泄试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把在一位至八位来回移动2—3次，手把置于三位，开风门14，排尽制动管余风，用肥皂水检查各结合部，不得漏泄。
1）用漏泄指示器测大、小排气口，由二格升至三格时间不少于10秒。
2）关风门14手把二位，制动管压力升40Kpa后，置三位。开风门10，当副风缸压力达580Kpa后，关风门10，待定压后关风门。制动管在10秒内不得上升（新品）15Kpa，修理品或洗检品不得上升20Kpa。
3）局减阀盖小孔处涂以肥皂水，不得漏泄，试验完毕关风门4，手把置于一位。 -
第20题：
简述104分配阀主阀初充气和充气位漏泄试验过程。
正确答案: 初充气和充气位漏泄试验：
手把置一位，观察工作风缸和副风缸压力表的上升。
1）工作风缸由零充至380Kpa时间，新品60—80秒，洗检及修理品60—90秒
2）整个充气过程副风缸压力不得超过工作风缸压力，当工作风缸压力达580Kpa时，副风缸压力应不低于560Kpa。
3）用漏泄指示器测定，均衡部及作用部排气口，由二格升至第三格时间不得少于5秒。
4）用肥皂水检查局减排气口，在5秒内肥皂泡直径不大于25mm。 -
第21题：
简述104分配阀紧急阀紧急灵度及紧急室排风试验过程。
正确答案: 紧急灵度及紧急室排风试验：
开风门2，手把置于1位，待定压后，开、关风门14二至三次，关闭风门14，待定压后，手把置于8位，注意观察制动管和紧急室压力下降。
1）在制动管减压100Kpa以前，发生制动管紧急排风作用。
2）紧急室压力由制动管紧急排风开始到降至40Kpa时间：新品为14—18秒，洗检及修理品为12—20秒。 试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第22题：
104型分配阀主阀试验准备过程。
正确答案:准备：开控制阀K1，主阀卡紧在安装座上，总风源压力650Kpa以上，调压阀压力600Kpa，限压阀调到50Kpa，开风门1、4、5、6、7、8，关其它风门。 -
第23题：
104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用。
- A、充气
- B、制动
- C、保压
- D、缓解
正确答案:A,B,C,D