一般说来，我国现有车辆的基础制动装置，货车是（）。A、单闸瓦式B、双闸瓦式C、多闸瓦式D、盘形、闸片式

题目

一般说来，我国现有车辆的基础制动装置，货车是（）。

  • A、单闸瓦式
  • B、双闸瓦式
  • C、多闸瓦式
  • D、盘形、闸片式
相似考题

1.一般来说,我国现有车辆的基础制动装置,客车是()。A、单闸瓦式B、双闸瓦式C、多闸瓦式D、盘行、闸片式

2.我国货车除特种车辆外，一般均采用（）闸瓦基础制动装置。其优点结构形式构造简单，节约材料，便于检查和修理。A、单式B、复式C、盘形D、空气弹簧

3.完好标准规定，允许闸瓦最大间隙；角移式制动闸闸瓦中心处为多少？平移式制动闸为多少？盘形闸为多少？

4.在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。

更多“一般说来，我国现有车辆的基础制动装置，货车是（）。A、单闸瓦式B、双闸瓦式C、多闸瓦式D、盘形、闸片式”相关问题

  • 第1题：

    每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。

    • A、单式闸瓦制动装置
    • B、双式闸瓦制动装置
    • C、多闸瓦式制动装置
    • D、盘形制动装置

    正确答案:D

  • 第3题：

    目前，我国客车基础制动装置主要有（）等几种形式。

    • A、盘形制动装置
    • B、双侧闸瓦式基础制动装置
    • C、再生制动装置
    • D、单侧闸瓦式基础制动装置

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    以一般货车单闸瓦式基础制动装置为例，简述基础制动装置的制动作用。


    正确答案: 当制动缸活塞杆推出时，推杆推动制动缸杠杆一端，以制动缸杠杆连结杠杆拉杆销子为支点，使另一端拉动上拉杆，同时，制动缸杠杆连结杠杆拉杆带动制动缸背面的连结杠杆的中部，以连结杠杆托的支点，使另一端拉动上拉杆；使两上拉杆均向内方移动，拉动转向架上的移动杠杆，使制动梁两端的闸瓦压紧车轮，同时，又以制动梁支柱为支点，其下部推动下拉杆，带动固定杠杆，以固定支点为支点向外侧移动，使制动梁两端的闸瓦紧压车轮，起制动作用。

  • 第6题：

    （）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。

    • A、单闸瓦式
    • B、双闸瓦式
    • C、手制动
    • D、单独制动阀

    正确答案:A

  • 第7题：

    大型养路机械的基础制动装置，设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式不同，没有采用（）。

    • A、单闸瓦式
    • B、双闸瓦式
    • C、多闸瓦式

    正确答案:C

  • 第8题：

    问答题
    完好标准规定，允许闸瓦最大间隙；角移式制动闸闸瓦中心处为多少？平移式制动闸为多少？盘形闸为多少？

    正确答案： 分别为5mm；2mm；2mm。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    以一般货车单闸瓦式基础制动装置为例，简述基础制动装置的制动作用。

    正确答案： 当制动缸活塞杆推出时，推杆推动制动缸杠杆一端，以制动缸杠杆连结杠杆拉杆销子为支点，使另一端拉动上拉杆，同时，制动缸杠杆连结杠杆拉杆带动制动缸背面的连结杠杆的中部，以连结杠杆托的支点，使另一端拉动上拉杆；使两上拉杆均向内方移动，拉动转向架上的移动杠杆，使制动梁两端的闸瓦压紧车轮，同时，又以制动梁支柱为支点，其下部推动下拉杆，带动固定杠杆，以固定支点为支点向外侧移动，使制动梁两端的闸瓦紧压车轮，起制动作用。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。
    A

    单闸瓦式

    B

    双闸瓦式

    C

    手制动

    D

    单独制动阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    206型转向架基础制动装置形式是（）。
    A

    单元盘形制动

    B

    单元盘形制动+踏面清扫器

    C

    单元盘形制动+单侧闸瓦制动

    D

    双片吊挂直接式闸瓦制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般说来，我国现有车辆的基础制动装置，客车是（）。

    • A、单闸瓦式
    • B、双闸瓦式
    • C、多闸瓦式
    • D、盘形、闸片式

    正确答案:B

  • 第14题：

    206型转向架基础制动装置形式是（）。

    • A、单元盘形制动
    • B、单元盘形制动+踏面清扫器
    • C、单元盘形制动+单侧闸瓦制动
    • D、双片吊挂直接式闸瓦制动

    正确答案:D

  • 第15题：

    D08-32型捣固车后拖车采用的是（）基础制动装置。

    • A、单闸瓦式
    • B、双闸瓦式
    • C、直接作用式

    正确答案:B

  • 第16题：

    双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    什么叫单式闸瓦基础制动装置？


    正确答案:在车轮一侧安设闸瓦的基础制动装置叫单式闸瓦制动装置。

  • 第18题：

    我国目前绝大多数货车都采用（）闸瓦式基础制动装置；一般客车和（）货车大多采用（）闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用（）制动装置。


    正确答案:单；特种；双；盘形

  • 第19题：

    多选题
    目前，我国客车基础制动装置主要有（）等几种形式。
    A

    盘形制动装置

    B

    双侧闸瓦式基础制动装置

    C

    再生制动装置

    D

    单侧闸瓦式基础制动装置


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    D08-32型捣固车后拖车采用的是（）基础制动装置。
    A

    单闸瓦式

    B

    双闸瓦式

    C

    直接作用式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    常见的基础制动装置一般分为（）。
    A

    单闸瓦式

    B

    双闸瓦式

    C

    多闸瓦式

    D

    盘形制动


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    我国目前绝大多数货车都采用（）闸瓦式基础制动装置；一般客车和（）货车大多采用（）闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用（）制动装置。

    正确答案： 单,特种,双,盘形
    解析： 暂无解析

相关内容