货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？

题目

货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？

相似考题

1.ST1－600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。()此题为判断题(对，错)。

2.574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm

3.现行客车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么？

4.站修装用的()等零部件,须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。A.横跨梁B.承载鞍C.人力制动机D.闸瓦间隙自动调整器

参考答案和解析
正确答案:目前用的是ST1-600和ST2-250型双向间隙自动调整器。按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。
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  • 第1题：

    574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。


    正确答案:1—2

  • 第3题：

    闸瓦间隙自动调整器大修的质量保证期是如何规定的？


    正确答案:经过大修、厂修的闸瓦间隙自动调整器质量保证期为1个大修期(6年),在保证期内正常运用的情况下,因修理原因造成闸瓦间隙自动调整器性能不良或失效的由大修单位无偿补充更换下的闸瓦间隙自动调整器,并赔偿相应的损失。段修、辅修时,闸瓦间隙自动调整器作用试验合格应保证到下一次货车检修周期,段修还应按规定在闸瓦间隙自动调整器外体涂打带有段简称的一般检修标记。

  • 第4题：

    574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）

    • A、200～240mm
    • B、200～270mm
    • C、500～550mm
    • D、500～570mm

    正确答案:C

  • 第5题：

    未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余


    正确答案:正确

  • 第6题：

    装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820mm下拉杆孔位放在1-2位，固定支点孔放在2位


    正确答案:错误

  • 第7题：

    货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？


    正确答案: 目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。

  • 第8题：

    站修装用的（）等零部件，须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。

    • A、横跨梁
    • B、承载鞍
    • C、人力制动机
    • D、闸瓦间隙自动调整器

    正确答案:A

  • 第9题：

    C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。
    A

    -位转向架上各销孔位置

    B

    二位转向架上各销孔位置

    C

    闸瓦间隙自动调整器的螺杆

    D

    闸瓦厚度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？

    正确答案： 目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
    A

    缩短

    B

    提高

    C

    延长

    D

    增加


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？


    正确答案: 在货车段修时为重新确定"L"值，需要调整销孔位置，应在两转向架上对称调整，不对称性不得大于1个销孔位置，为了减少基础制动装置组装后返工，可根据车轮轮径的不同，细装下拉杆皮固宗杠杆古点销孔时.可参照表安装：
    转向架车轮平均直径（mm） >820 820～800 800～780 <780
    下拉杆孔位 1－1 1－2 1－2 2－2
    固定支点孔位 2 1 2 1

  • 第14题：

    ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）

    • A、200～240mm
    • B、200～270mm
    • C、500～550mm
    • D、500～570mm

    正确答案:D

  • 第15题：

    闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆上拉杆圆销须安装在最外孔。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。

    • A、200～240mm
    • B、200～270mm
    • C、500～550mm
    • D、500～570mm

    正确答案:D

  • 第18题：

    对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。

    • A、-位转向架上各销孔位置
    • B、二位转向架上各销孔位置
    • C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆
    • D、闸瓦厚度

    正确答案:C

  • 第19题：

    经过厂修的铁路货车，“闸瓦间隙自动调整器不发生故障”的质量保证期限为一个（）。


    正确答案:段修期

  • 第20题：

    车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

    • A、缩短
    • B、提高
    • C、延长
    • D、增加

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）
    A

    200～240mm

    B

    200～270mm

    C

    500～550mm

    D

    500～570mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    站修装用的（）等零部件，须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。
    A

    横跨梁

    B

    承载鞍

    C

    人力制动机

    D

    闸瓦间隙自动调整器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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