103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。A、放风阀与阀座不密帖B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵

题目

103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。

  • A、放风阀与阀座不密帖
  • B、放风阀导向杆密封圈漏泄
  • C、紧急活塞膜板穿孔
  • D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵
相似考题

1.104型分配阀紧急阀由上部的紧急活塞、紧急弹簧、下部的放风阀部以及紧急阀盖和密封圈等组成。()此题为判断题(对，错)。

2.104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶

3.104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。A、放风阀与阀座不密贴B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向孔Ⅳ被堵

4.103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()、安定弹簧等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解阀

参考答案和解析
正确答案:D
更多“103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。A、放风阀与阀座不密帖B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵”相关问题

  • 第1题：

    120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

    • A、13或14孔过小
    • B、紧急活塞顶部密封圈漏泄
    • C、厶孔过大
    • D、滑阀与滑阀座之间不密贴

    正确答案:A

  • 第2题：

    103型分配放风阀部由放风阀盖、（）、放风阀导向杆、橡胶密封圈、夹心阀等组成。

    • A、紧急活塞
    • B、放风阀弹簧
    • C、局减活塞
    • D、稳定杆

    正确答案:B

  • 第3题：

    120阀充气时，主阀排气口漏风不止是因为（）。

    • A、主活塞膜板穿孔
    • B、加速缓解止回阀漏泄过大
    • C、放风阀不良
    • D、紧急二段阀密封圈漏泄

    正确答案:D

  • 第4题：

    120．1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、（）、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。

    • A、紧急活塞膜板
    • B、主活塞膜板
    • C、局减活塞膜板
    • D、加速缓解活塞膜板

    正确答案:A

  • 第5题：

    103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、作用活塞膜板穿孔
    • C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
    • D、作用阀脱胶

    正确答案:C

  • 第6题：

    103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。

    • A、充气止回阀被粘住
    • B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良
    • C、主阀作用阀弹簧太弱
    • D、主阀作用密封圈漏

    正确答案:B

  • 第7题：

    120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

    • A、l3或l4孔过小
    • B、紧急活塞顶部密封圈漏泄
    • C、f3孔过大
    • D、滑阀与滑阀座之间不密贴

    正确答案:A

  • 第8题：

    紧急放风阀活塞杆上有（）个缩孔。


    正确答案:三

  • 第9题：

    分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。


    正确答案:缩口风堵

  • 第10题：

    103和104型分配阀不起紧急制动的原因是（）。

    • A、紧急部漏泄
    • B、中间体漏泄
    • C、主阀列车管漏泄
    • D、紧急膜板穿孔

    正确答案:A,D

  • 第11题：

    填空题
    分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。

    正确答案： 缩口风堵
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及（）缩口风堵等组成。

    正确答案： 三个
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述104分配阀紧急阀充气和紧急放风阀漏泄试验过程。


    正确答案: 开控制阀K2卡紧紧急阀，开风门1、2关其它风门，总风源风压达650Kpa以上，调压阀600Kpa。
    紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验：手把置于1位，充气至定压后，用肥皂水检查各结合部不得漏泄。
    1）紧急室压力由零上升580时间：新品为40—50秒，洗检及修理品40—60秒。
    2）待压力稳定后，关风门2，在20秒内制动管压力不得下降。 试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。

  • 第14题：

    103型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。

    • A、φ1.0mm
    • B、φ0.8mm
    • C、φ0.5mm
    • D、φ0.2mm

    正确答案:C

  • 第15题：

    t03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖、（）、紧急活塞杆、紧急活塞、紧急膜板等组成。

    • A、稳定弹簧
    • B、局减阀弹簧
    • C、跳动弹簧
    • D、安定弹簧

    正确答案:D

  • 第16题：

    103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、作用活塞膜板穿孔
    • C、均衡部缩孔堵II被堵
    • D、作用阀脱胶

    正确答案:C

  • 第17题：

    120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、（）、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。

    • A、紧急活塞
    • B、主活塞
    • C、局减活塞
    • D、加速缓解活塞

    正确答案:A

  • 第18题：

    103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄过大
    • B、局减阀密封圈失效
    • C、作用活塞膜板穿孔
    • D、局减膜板穿孔

    正确答案:B

  • 第19题：

    分配阀自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气止回阀漏泄
    • C、均衡活塞漏泄
    • D、紧急放风阀漏泄

    正确答案:B

  • 第20题：

    分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及（）缩口风堵等组成。


    正确答案:三个

  • 第21题：

    103阀放风阀导向杆密封圈漏泄，会引起紧急室充气过快。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    多选题
    103和104型分配阀不起紧急制动的原因是（）。
    A

    紧急部漏泄

    B

    中间体漏泄

    C

    主阀列车管漏泄

    D

    紧急膜板穿孔


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    紧急放风阀活塞杆上有（）个缩孔。

    正确答案： 三
    解析： 暂无解析

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