复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。A、180±20B、320±20C、360±20D、380±20

题目

复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。

  • A、180±20
  • B、320±20
  • C、360±20
  • D、380±20
相似考题

1.作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。A、制动缸压力B、活塞压力C、制动压力D、制动原力

2.制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路

3.缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。A、工作风缸内压力空气B、副风缸内压力空气C、制动缸内压力空气D、辅助风缸内压力空气

4.制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸

更多“复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出”相关问题

  • 第1题：

    试验时向制动缸充入（）的压缩空气，在活塞行程为80mm时，保压1min，制动缸压力不得下降。

    • A、400kPa
    • B、500kPa
    • C、600kPa
    • D、700kPa

    正确答案:A

  • 第2题：

    120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出.

    • A、360±10Pa
    • B、360±20kPa
    • C、360±30kPa
    • D、360±40kPa

    正确答案:B

  • 第4题：

    当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。


    正确答案:缓解弹簧

  • 第5题：

    制动时，制动缸内的压力空气来自于（）


    正确答案:副风缸

  • 第6题：

    机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    机车制动时，制动缸内的空气压力为零。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    当制动缓解时，制动缸在（）的作用下复位。

    • A、活塞
    • B、缓解弹簧
    • C、活塞杆
    • D、制动拉杆

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    CRH380A统/CRH380AL统型动车组做停放制动试验时，向停放制动空气管路充入空气压力，来回向停放制动空气管路充入（）、排出空气压力重复此过程不少于（）。
    A

    550kp；5次

    B

    630kpa；3次

    C

    650kpa；3次

    D

    550kpa；5次


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    机车制动时，制动缸内的空气压力为零。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。

    正确答案： 缓解弹簧
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试验时向制动缸充入600kPa的压缩空气，使活塞达到全行程，保压（），制动缸压力不得下降。

    • A、1min
    • B、5min
    • C、2min
    • D、7min

    正确答案:A

  • 第14题：

    缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，置缓充风位，制动缸压力在45s内须缓解至30kPa以下。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。


    正确答案:缓解弹簧

  • 第16题：

    制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

    • A、均衡风缸
    • B、工作风缸
    • C、制动缸

    正确答案:B

  • 第18题：

    109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。

    • A、制动管的压力空气；
    • B、工作风缸的压力空气；
    • C、初制风缸的压力空气；
    • D、制动缸的压力空气

    正确答案:B

  • 第19题：

    CRH380A统/CRH380AL统型动车组做停放制动试验时，向停放制动空气管路充入空气压力，来回向停放制动空气管路充入（）、排出空气压力重复此过程不少于（）。

    • A、550kp；5次
    • B、630kpa；3次
    • C、650kpa；3次
    • D、550kpa；5次

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。
    A

    均衡风缸

    B

    工作风缸

    C

    制动缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    制动时，制动缸内的压力空气来自于（）

    正确答案： 副风缸
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（）的伸张作用下恢复到缓解位置。

    正确答案： 缓解弹簧
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容