GL型三通阀再紧急制动时,是通过()将附加风缸的压力空气引入制动缸,而实现紧急增压作用的。
第1题:
Gb型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。
第2题:
GL3型三通阀在紧急制动时,制动管内的局部压力空气将排至()。
第3题:
递动杆是三通阀()的配件。
第4题:
DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。
第5题:
节制阀是三通阀()的配件。
第6题:
三通阀由作用部、递动部、减速部和紧急部四部分组成。
第7题:
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀,紧急制动时直接限制()压力不超过450kPa。
第8题:
递动部
作用部
减速部
紧急部
第9题:
第10题:
递动部
作用部
减速部
紧急部
第11题:
递动部
作用部
减速部
紧急部
第12题:
对
错
第13题:
GL型三通阀的阶段缓解作用是通过()来实现的。
第14题:
减速弹簧盖是三通阀()的配件。
第15题:
在()时,分配阀中的增压阀处于开放位置,形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧,使制动缸也获得增压作用。
第16题:
JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。
第17题:
空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、()和紧急部四部分组成。
第18题:
滑阀是三通阀()的配件。
第19题:
紧急制动时,由于容积室的压力迅速增大到一定值,增压阀杆上移到开放位,总风与容积室连通,容积室增压,通过均衡部使()增压,提高制动缸压力。
第20题:
对
错
第21题:
递动部
作用部
减速部
紧急部
第22题:
调整部
供给部
减速部
操纵部
第23题:
缓解
常用制动
紧急制动