闸瓦的原型厚度及检修运用限度各为多少？

题目

闸瓦的原型厚度及检修运用限度各为多少？

相似考题

1.运用客车轮辋厚度原型为()mm,运用限度必须≥25mm。A、55B、60C、65D、70

2.车辆（）磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。A、闸瓦B、旁承C、钩尾框扁销D、车轮轮缘

3.制动盘的原形厚度、允许磨耗限度各为多少？

4.闸瓦厚度运用限度规定不小于()。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

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  • 第1题：

    简述制动盘与闸片原型尺寸及运用限度？


    正确答案:盘原型厚110mm，允许每侧磨耗＜7mm，两侧＜14mm，剩余厚度＞96mm。裂纹距两边缘10mm内裂纹＜95mm、裂纹距两边缘10mm外裂纹＜65mm，盘面偏磨＜2mm，盘毂与对接处不得发生裂纹，闸片原型28mm，允许磨耗到5—7mm，与制动盘间隙为3—5mm

  • 第2题：

    高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。

    • A、10mm
    • B、14mm
    • C、15mm
    • D、20mm

    正确答案:A

  • 第3题：

    轮缘厚度原型为32.5mm，运用限度为≧23mm。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    货车运用限度规定，高辚闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。

    • A、10mm
    • B、14mm
    • C、15mm
    • D、20mm

    正确答案:A

  • 第5题：

    同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（）mm。


    正确答案:20

  • 第6题：

    同一制动梁两端闸瓦厚度差各限度是多少？


    正确答案:对于货车段修不得大于5毫米，辅修不得大于10毫米，运用不得大于20毫米。

  • 第7题：

    《客车运用限度表》中规定，闸瓦厚度须≥（）mm。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、20

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    提速区段闸瓦运用限度要求：厚度不小于10mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    轮缘厚度原型为32.5mm，运用限度为≧23mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    同一制动梁两端闸瓦厚度差各限度是多少？

    正确答案： 对于货车段修不得大于5毫米，辅修不得大于10毫米，运用不得大于20毫米。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    闸瓦的原型厚度及各修程的限度是多少？

    正确答案： 闸瓦的原型厚度为45毫米，段修限度为30毫米，辅修限度为20毫米，列检为10毫米。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    制动盘磨耗整体厚度运用限度是多少？

    正确答案： 96mm。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    闸瓦的原型厚度及各修程的限度是多少？


    正确答案:闸瓦的原型厚度为45毫米，段修限度为30毫米，辅修限度为20毫米，列检为10毫米。

  • 第14题：

    提速区段闸瓦运用限度要求：厚度不小于10mm。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？


    正确答案: 踏面圆周磨耗的运用限度为客车不大于8mm，货车不大于9mm。
    磨耗过限的主要害处如下：
    （1）车辆沿直线线路运行时，主要是依靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。当运行至弯道时，则由于轮对偏向曲线外侧，故可依靠带有斜度的踏面使轮对圆滑地通过曲线。倘若踏面磨耗过甚，其斜度必然遭受破坏，就使车辆运行平稳性特别是横向平稳性下降。
    （2）踏面磨耗后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时车轮产生局部滑行。这样不但增加运行阻力和车轮与钢轨的磨耗，而且影响行车安全。
    （3）由于踏面凹入，使轮缘相对高度增加。当钢轨和踏面均磨耗到最大限度时，应保证轮缘顶部和钢轨鱼尾板的连接螺栓不相碰，否则就有可能切断螺栓发生冲击，造成事故。

  • 第16题：

    闸瓦厚度运用限度是多少？


    正确答案: 10mm。

  • 第17题：

    制动盘磨耗整体厚度运用限度是多少？


    正确答案: 96mm。

  • 第18题：

    车轮轮缘厚度及垂直磨耗的原型尺寸、段修限度？


    正确答案: 1、三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度的原型：23mm。段修限度：≥17mm。
    2、其他型的车轮轮缘厚度原型：32mm。段修限度：有辐板孔≥26mm，其他型≥25mm。
    3、车轮轮缘垂直磨耗的段修限度：距车轮踏面滚动圆12mm高处轮缘厚度（标准轮缘厚度）＞15mm高处轮缘厚度。

  • 第19题：

    货车运用限度规定：同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm。

    • A、10
    • B、18
    • C、20

    正确答案:C

  • 第20题：

    问答题
    闸瓦厚度运用限度是多少？

    正确答案： 10mm。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为（）mm。

    正确答案： 20
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    《客车运用限度表》中规定，闸瓦厚度须≥（）mm。
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    20


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？

    正确答案： 踏面圆周磨耗的运用限度为客车不大于8mm，货车不大于9mm。
    磨耗过限的主要害处如下：
    （1）车辆沿直线线路运行时，主要是依靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。当运行至弯道时，则由于轮对偏向曲线外侧，故可依靠带有斜度的踏面使轮对圆滑地通过曲线。倘若踏面磨耗过甚，其斜度必然遭受破坏，就使车辆运行平稳性特别是横向平稳性下降。
    （2）踏面磨耗后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时车轮产生局部滑行。这样不但增加运行阻力和车轮与钢轨的磨耗，而且影响行车安全。
    （3）由于踏面凹入，使轮缘相对高度增加。当钢轨和踏面均磨耗到最大限度时，应保证轮缘顶部和钢轨鱼尾板的连接螺栓不相碰，否则就有可能切断螺栓发生冲击，造成事故。
    解析： 暂无解析

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