GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa

题目

GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。

  • A、100kPa
  • B、140kPa
  • C、170kPa
  • D、200kPa
相似考题

1.开放截断塞门(脱轨制动装置的球阀须处于开放位),待()充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。A、副风缸B、制动缸C、加速缓解风缸D、主管

2.二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。()此题为判断题(对，错)。

3.KZW－AKZW－4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置急充风位,待副风缸充至定压后,经反复常用制动、缓解(),使制动系统磨合。A、一次B、二次C、三次D、四次

4.安定保压试验,制动管充至定压后,置常用制动位,减压(),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程符合规定。A.120kpaB.130kpaC.140kpaD.160kpa

更多“GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后”相关问题

  • 第1题：

    用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置（）充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。

    • A、1位
    • B、2位
    • C、3位
    • D、4位

    正确答案:A

  • 第2题：

    缓解感度时K1、GK、103型制动机：置缓充风位，制动阀均须在内（）缓解完毕。

    • A、15s
    • B、25s
    • C、45
    • D、55

    正确答案:C

  • 第3题：

    103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。

    • A、160～190kPa
    • B、170～190kPa
    • C、160～200kPa
    • D、170～200kPa

    正确答案:B

  • 第4题：

    GK型制动机置1位充气，待副风缸充至定压后置6位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。

    • A、100kPa
    • B、140kPa
    • C、170kPa
    • D、200kPa

    正确答案:B

  • 第5题：

    GK、103型制动机，置缓充风位，制动阀须在1min内缓解完毕。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。

    • A、100kPa
    • B、140kPa
    • C、170kPa
    • D、200kPa

    正确答案:A

  • 第7题：

    103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。

    • A、制动风缸
    • B、缓解风缸
    • C、副风缸

    正确答案:C

  • 第8题：

    试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？


    正确答案: 原因：
    （1）操纵不当；
    （2）中间继电器452、451的联锁不良；
    （3）中间继电器451未解锁；
    （4）缓解电空阀258故障；
    （5）中继阎故障。
    处理：
    首先考虑操纵是否按操纵要求15垢回运转位，如果不是失误所造成，多为中间继电器451未解锁。此时可将制动控制屏上的鲫板内的自动停车钮子开关464放在切除位，断开电源并检查各触点的接台是否良好。如仍不充风，则用手压缓解电空阀258的线圈，如能充风则为该电空阀线圈坏或该阔前导线断，可转换成空气制动阀操纵列车运行。

  • 第9题：

    NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。

    • A、33.5
    • B、34.5
    • C、36.5

    正确答案:B

  • 第10题：

    安定保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定

    • A、120kpa
    • B、130kpa
    • C、140kpa
    • D、160kpa

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。
    A

    33.5

    B

    34.5

    C

    36.5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    103型车辆制动机采用间接作用方式，（）的容量大，势必延长列车初充风时间。
    A

    制动风缸

    B

    缓解风缸

    C

    副风缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    120／120-1型制动机制动安定试验待副风缸充至定压后，保压，开启专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。

    • A、180ka
    • B、200ka
    • C、210ka
    • D、220ka

    正确答案:B

  • 第14题：

    120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于（）。

    • A、2kPa
    • B、3kPa
    • C、4kPa
    • D、5kPa

    正确答案:D

  • 第16题：

    GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。

    • A、100kPa
    • B、140kPa
    • C、170kPa
    • D、200kPa

    正确答案:B

  • 第17题：

    缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，置缓充风位，制动缸压力在45s内须缓解至30kPa以下。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。


    正确答案:过充

  • 第19题：

    电空制动控制器在过充位时，均衡风缸可得到高于制动管定压的过充压力。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    防止电力机车烧网，挂上车辆换室作业，待（）充至定压后再向列车制动主管充风。

    • A、总风缸
    • B、制动缸
    • C、辅助风缸

    正确答案:A

  • 第21题：

    过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。

    • A、33.5
    • B、34.5
    • C、36.5

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
    A

    100kPa

    B

    140kPa

    C

    170kPa

    D

    200kPa


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    防止电力机车烧网，挂上车辆换室作业，待（）充至定压后再向列车制动主管充风。
    A

    总风缸

    B

    制动缸

    C

    辅助风缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容