组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，再加载后，挠度须不大于（）。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、3.5mm

题目

组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，再加载后，挠度须不大于（）。

  • A、2mm
  • B、2.5mm
  • C、3mm
  • D、3.5mm
相似考题

1.制动管系临修要求正确的是()。A.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触B.制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触C.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触

2.装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,组合式制动梁为()。A.30～60B.30～70C.40～60D.40～70

3.关于先张法墩式台座结构的规定，以下说法错误的是（）A. 承力台座须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应不小于1.5， B. 承力台座须具有足够的强度和刚度，抗滑移系数 应不小于1.3 C. 横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm D. 横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于3mm

4.更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80

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  • 第1题：

    对于大吨位、大跨度、大挠度的梁、板、柱、屋架的静载试验，采用（　　）加载方法更为合适。

    A．重力加载
    B．重力—杠杆加载
    C．液压加载系统
    D．气压加载系统

    答案：C
    解析：
    利用液压加载试验系统可以做各类建筑结构和构件（屋架、梁、柱、板、墙板等）的静荷试验，尤其对大吨位、大挠度、大跨度的结构更为适用，它不受加荷点数多少，加荷点的距离和高度的限制，并能适应均布和非均布、对称和非对称加荷的需要。

  • 第2题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。（2018检师真题）

    A.19.85
    B.22.35
    C.25.15
    D.27.65

    答案：A
    解析：
    弹性位移=总变形-卸载后变形=22.5-2.65=19.85

  • 第3题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试验过程中发生下列哪些清况时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验（ ）。（2018检师真题）

    A.控制测点挠度超过计算值
    B.控制测点应变超过计算值
    C.实测变形分布规律异常
    D.梁体发出异响

    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第4题：

    组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，连续3次后，再加载至（）。

    • A、69kN
    • B、88.26kN
    • C、103.5kN
    • D、150kN

    正确答案:C

  • 第5题：

    ST型缓冲器组装后须进行不大于（）的压吨试验，压缩后须能自由恢复原位。

    • A、100t
    • B、150t
    • C、200t
    • D、250t

    正确答案:B

  • 第6题：

    组合式制动梁分解组装后试验的技术要求是如何规定的？


    正确答案: 组合式制动梁分解组装后（不含更换闸瓦托）须进行挠度载荷试验，预加载69kN，保持2min，连续3次后，再加载至103.5kN，挠度须不大于2.5mm。超限时更换支柱。

  • 第7题：

    25T车制动装置止回阀须分解检修。组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）kPa。

    • A、20
    • B、15
    • C、30
    • D、40

    正确答案:A

  • 第8题：

    制动缸组装后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。

    • A、500kPa
    • B、600kPa
    • C、900kPa
    • D、480kPa

    正确答案:B

  • 第9题：

    制动装置组装时，所有固定装置和管卡均应处于（），须待制动管组装就位后再予以紧固。


    正确答案:松弛状态

  • 第10题：

    在传动带中部施加载荷18N时，其挠度值为（）mm，同时在机床运转（）h后，再重新检查其挠度值应保持不变。

    • A、4
    • B、6
    • C、8
    • D、12
    • E、16
    • F、20

    正确答案:C,D

  • 第11题：

    多选题
    制动软管组装后须进行（）。
    A

    保压试验

    B

    风压漏泄试验

    C

    风压强度试验

    D

    水压强度试验


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    梁的刚度条件，即要求梁的挠度W不大于容许挠度[W]，决定了梁的（）。
    A

    最大高度

    B

    经济高度

    C

    最小高度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。

    A.1.05
    B.0.83
    C.0.89
    D.0.68

    答案：B
    解析：
    3200×（1-0.268）=1058；3351/4058=0.83

  • 第14题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。

    A.19.85
    B.22.35
    C.25.15
    D.27.65

    答案：A
    解析：
    弹性位移=总变形-卸载后变形=22.5-2.65=19.85

  • 第15题：

    组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载后，保压（）。

    • A、1min
    • B、2min
    • C、3min
    • D、4min

    正确答案:B

  • 第16题：

    制动梁分解组装后，拉杆焊修后须进行（）试验。

    • A、风、水压
    • B、风压
    • C、水压
    • D、拉力

    正确答案:D

  • 第17题：

    装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，组合式制动梁为（）。

    • A、30～60
    • B、30～70
    • C、40～60
    • D、40～70

    正确答案:D

  • 第18题：

    人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧，缓解后各闸瓦须松开（）。


    正确答案:车轮

  • 第19题：

    组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载（）。

    • A、69kN
    • B、96kN
    • C、103.5kN
    • D、150kN

    正确答案:A

  • 第20题：

    制动管系临修要求正确的是（）

    • A、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
    • B、制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
    • C、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失
    • D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触

    正确答案:A

  • 第21题：

    制动软管组装后须进行（）。

    • A、保压试验
    • B、风压漏泄试验
    • C、风压强度试验
    • D、水压强度试验

    正确答案:B,D

  • 第22题：

    空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过1年的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    填空题
    制动装置组装时，所有固定装置和管卡均应处于（），须待制动管组装就位后再予以紧固。

    正确答案： 松弛状态
    解析： 暂无解析

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