实际上，当机车产生牵引力时，各轴的轴重会发生变化，有的增载，有的减载。这就称为牵引力作用下的（）。

第1题：

轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。

第2题：

轴重心转移的概念是（）。

• A、机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量
• B、当机车产生牵引力时各轴轴重心变化
• C、当机车起动时，没有轴重心转移
• D、当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同

第3题：

轴重转移使各轴的轴荷重发生变化，有的动轴增载，有的动轴（）。

第4题：

轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。

第5题：

轴重越大，机车粘着牵引力越大。

第6题：

试述机车起动或爬坡发挥大牵引力时，为什么会出现轴重再分配现象？

第7题：

加大机车的轴重，可以提高每轴牵引力。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车（）越大，每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。

• A、重量
• B、轴重
• C、功率
• D、电流

第14题：

内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。

第15题：

HXD1C型电力机车25T轴重时启动牵引力为（）kN。

第16题：

机车粘着牵引力的最大值，将会受到最大轴重所产生的牵引力的限制。

第17题：

机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。

• A、粘着重量
• B、计算重量
• C、机车自重
• D、轴重

第18题：

HX1型机车（25t轴重时）的最大起动牵引力是（）kN。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：