联合调节器-C型配速系统的调节过程是什么？

题目

联合调节器-C型配速系统的调节过程是什么？

相似考题

1.东风4B型机车联合调节器补偿针阀是控制联合调节器反馈系统的工作(),使转速调节过程更趋于稳定。A、条件B、基础C、环境D、性能

2.C型联合调节器的储气筒属于（）系统A、调速B、功调C、补偿D、配速

3.东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速滑阀机构、配速伺服器刚性反馈杠杆等组成。A、3个B、4个C、5个D、6个

4.()属于联合调节器的功率调节机构。A、配速滑阀B、油马达C、补偿活塞D、限压阀

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  • 第1题：

    主手柄置升位时C型联合调节器配速机构中配速活塞的移动情况（）

    • A、下移
    • B、上移
    • C、最高位
    • D、保持一定高度

    正确答案:A

  • 第2题：

    C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。

    • A、柴油机转速
    • B、供油量
    • C、功调电阻Rgt
    • D、配速活塞

    正确答案:C

  • 第3题：

    C型联合调节器补偿针阀属于（）系统

    • A、调速
    • B、补偿
    • C、功调
    • D、配速

    正确答案:B

  • 第4题：

    联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。


    正确答案:补偿

  • 第5题：

    C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。


    正确答案:功率恒定

  • 第6题：

    联合调节器的联合调节原理是什么？


    正确答案:联合调节器的配速系统按司机室操纵手柄位置给定柴油机转速后，通过联合杠杆自动调节功调滑阀和功率伺服器中活塞的位置，得到该转速下的功率。无论是辅助设备的耗功发生变化，还是其他外在因素的影响使柴油机转速发生变化时都会使非铁的离心力改变，从而拉动联合杠杆，使功调滑阀和调速滑阀机构移动，增加或减少喷油泵的供油量。如果仅仅是辅助设备工作状况改变，则经过一个调节过程后，功调滑阀和调速滑阀都回到原来的位置，柴油机供油量不变，柴油机的功率、转速不变，只是功率伺服马达和变阻器处于新的位置，使牵引发电机加载或减载。所以联合调节器能实现恒速、恒功率调节。如果是改变了司机室操纵手柄位置而使得配速系统给定的转速改变时，飞铁的离心力无法与调速弹簧新的预紧力平衡，则会带动调速滑阀，联合杠杆及功调滑阀同时移动，并改变喷油泵的供油量。经过一个调节过程后，柴油机稳定在新的转速水平上，并通过功调系统使柴油机的功率稳定在新转速下的功率点。

  • 第7题：

    属于联合调节器的功率调节机构的部件是（）。

    • A、配速滑阀
    • B、油马达
    • C、补偿活塞

    正确答案:B

  • 第8题：

    联合调节器由（）几部分组成。

    • A、配速机构
    • B、转速调节机构
    • C、功率调节机构
    • D、伺服马达及自动停车装置部分

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    单选题
    BE018机车联合调节器（）的储气筒油面低，会造成柴油机游车。
    A

    配速系统    

    B

    控制系统    

    C

    供油系统   

    D

    补偿系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）
    A

    供油系统

    B

    速度调节系统

    C

    配速系统

    D

    功率调节系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。

    正确答案： 补偿
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是（）
    A

    联合调节器功率调节系统故障

    B

    联合调节器内部配速机构犯卡

    C

    联合调节器工作油脏

    D

    联合调节器步进电机驱动器保险烧断


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    C型联合调节器的配速活塞下移时，调速弹簧长度（）

    • A、伸长
    • B、不变
    • C、压缩
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第14题：

    C型联合调节器配速机构的大锥齿轮下方装有（）转速止挡螺钉

    • A、最高
    • B、最低
    • C、最慢
    • D、中等

    正确答案:B

  • 第15题：

    简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程？


    正确答案: 功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速，供油量的条件下，调节测速发电机励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
    主手柄位置不变，柴油机负荷减少时，转速将上升，动力活塞向下移动，联合杠杆带动功率滑阀下移，功率伺服器内部电阻值减少，牵引发电机输出功率增大，柴油机负荷增大。
    通过转速调节系统及联合杠杆的反馈作用，柴油机负荷增大值恰好是调节前的减少值。因而柴油机供油量，转速及功率均未发生变化，仅使牵引发电机输出功率增大。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。

  • 第16题：

    C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。


    正确答案:功率

  • 第17题：

    当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    BE018机车联合调节器（）的储气筒油面低，会造成柴油机游车。

    • A、配速系统    
    • B、控制系统    
    • C、供油系统   
    • D、补偿系统

    正确答案:D

  • 第19题：

    C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）

    • A、供油系统
    • B、速度调节系统
    • C、配速系统
    • D、功率调节系统

    正确答案:C

  • 第20题：

    问答题
    联合调节器的联合调节原理是什么？

    正确答案： 联合调节器的配速系统按司机室操纵手柄位置给定柴油机转速后，通过联合杠杆自动调节功调滑阀和功率伺服器中活塞的位置，得到该转速下的功率。无论是辅助设备的耗功发生变化，还是其他外在因素的影响使柴油机转速发生变化时都会使非铁的离心力改变，从而拉动联合杠杆，使功调滑阀和调速滑阀机构移动，增加或减少喷油泵的供油量。如果仅仅是辅助设备工作状况改变，则经过一个调节过程后，功调滑阀和调速滑阀都回到原来的位置，柴油机供油量不变，柴油机的功率、转速不变，只是功率伺服马达和变阻器处于新的位置，使牵引发电机加载或减载。所以联合调节器能实现恒速、恒功率调节。如果是改变了司机室操纵手柄位置而使得配速系统给定的转速改变时，飞铁的离心力无法与调速弹簧新的预紧力平衡，则会带动调速滑阀，联合杠杆及功调滑阀同时移动，并改变喷油泵的供油量。经过一个调节过程后，柴油机稳定在新的转速水平上，并通过功调系统使柴油机的功率稳定在新转速下的功率点。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    联合调节器由（）几部分组成。
    A

    配速机构

    B

    转速调节机构

    C

    功率调节机构

    D

    伺服马达及自动停车装置部分


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程。

    正确答案： 功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速，供油量的条件下，调节测速发电机励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。主手柄位置不变，柴油机负荷减少时，转速将上升，动力活塞向下移动，联合杠杆带动功率滑阀下移，功率伺服器内部电阻值减少，牵引发电机输出功率增大，柴油机负荷增大。通过转速调节系统及联合杠杆的反馈作用，柴油机负荷增大值恰好是调节前的减少值。因而柴油机供油量，转速及功率均未发生变化，仅使牵引发电机输出功率增大。柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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