中均管漏泄时有何现象？
题目
中均管漏泄时有何现象？
相似考题
更多“中均管漏泄时有何现象？”相关问题
-
第1题：
润滑油中含水时有何现象？
正确答案: 1、润滑油变颜色或油中有水珠（50%）
2、润滑部位温度升高（50%） -
第2题：
限压阀漏泄时有何现象？
正确答案:常用限压阀柱塞0型圈密封不良或紧急限压阀止阀关闭不良时，均会造成限压阀漏泄。当制动管减压量小于限压阀所限制的压力范围时，无故障现象；当制动管减压量大、机车制动缸增压量大于限压阀所限制的压力范围时，限压阀虽呈限压位，机车制动缸却仍可继续增压，最高可增至接近总风缸压。 -
第3题：
总风遮断阀管8或通路8a半堵时有何现象？如何判断？
正确答案: 自阀制动后手把移回运转位，均衡风缸立即正常增压，但制动管需过一会儿待遮断阀口开启后才能正常增压。
判别：自阀手把制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞尾端排气时为通路8a半堵；排气缓慢则为总风遮断阀管8半堵。 -
第4题：
总风遮断阀管8a或通路8a半堵时有何现象？如何判断？
正确答案: 自阀制动后手把移回运转位，均衡风缸立即正常增压，但制动管须过一会待遮断阀口开启后才能正常增压。
判别：自阀手把制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为通路8a半堵，排气缓慢为总风遮断阀管半堵。 -
第5题：
总风遮断阀管8#或通路8a半堵时有何现象？如何处理？
正确答案: 自阀制动后手把移回运转位，均衡风缸立即正常增压，但制动管须过一段时间后才能正常增压。
判别：客货车转换阀置于客车位，自阀手把制动区移回运转位，二位柱塞阀尾部排气且制动管增压正常时为8a半堵；否则为总风遮断阀管8#半堵。 -
第6题：
原因分析与故障判断：中均管漏泄
正确答案: 原因：自阀手柄取出位由于中均管漏泄会造成中继阀不能自锁制动管压力下降。
判断：自阀手柄制动区制动管压力变化正常，自阀手柄取出位制动管压力表针下降则为中均管漏泄。 -
第7题：
自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。
正确答案:错误 -
第8题：
中均管和列车管漏泄时，可将大闸置于取把位来判断。（）
正确答案:正确 -
第9题：
强制循环锅炉水冷壁管损坏时有何现象？
正确答案: （1）汽包水位下降，蒸汽压力下降；
（2）炉膛内有蒸汽喷出的声音，管子爆破时有显著的响声；
（3）炉膛压力减小或变正压，不严密处向外冒烟；
（4）给水流量不正常地增大；
（5）排烟温度下降；
（6）引风机动叶不正常地开大（投自动时）；
（7）锅炉燃烧不稳定，易灭火。 -
第10题：
单选题当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。A列车管
B中继阀排气口
C均衡风缸
D工作风缸
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题制动管泄漏时有何现象（J2-7型）？正确答案： 各自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，白阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压；取柄位、不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题原因分析与故障判断：中均管漏泄正确答案： 原因：自阀手柄取出位由于中均管漏泄会造成中继阀不能自锁制动管压力下降。
判断：自阀手柄制动区制动管压力变化正常，自阀手柄取出位制动管压力表针下降则为中均管漏泄。解析： 暂无解析 -
第13题：
润滑油中含水有杂质时有何现象？
正确答案: 现象：1.润滑油变颜色或油中有水珠，2.润滑部位温度升高，处理：润滑油变质或含水会影响润滑部位润滑效果，长时间同样会造成设备的损坏，所以应立即换泵，清扫油箱，更换润滑油. -
第14题：
中均管泄漏时有何现象？
正确答案: 自阀手把前五位，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。 -
第15题：
如何判别均衡风缸、制动管、中均管漏泄？
正确答案:客货车转换阀置于货车位，制动手把制动区，过减位，取柄位，制动管均不保压时为制动管漏，制动区，过减位，制动管保压良好，但取柄位却不保压时为中均管漏，制动管保压良好但降压快，（甚至常用制动起非常）自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路漏。 -
第16题：
制动管漏泄时有何现象？
正确答案:自阀手把前两位均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，自阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压，取柄位，不论客货车转换大置于哪个位置，制动管均不保压。 -
第17题：
均衡风缸漏泄有何现象？
正确答案:大漏时，均衡风缸和制动管均无压力，小漏时，自制手把前两位均衡风缸和制动管增压慢，做法手把制动区，均衡风缸降压快，客货车转换阀货车位时，制动管降压快，且大于均衡风缸减压量，但制动管保压良好，（减压量大时，制动管压力可降至零，甚至使机车产生紧急制动作用）自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小与于4S，制动管压力正常。 -
第18题：
如何判别均衡风缸、列车管，中均管漏泄？
正确答案: 客货车转换阀置于货车位。自阀手把制动区，过减位，取把位列车管都不能保压时，为列车管；制动区，过减位列车管保压良好，但取柄位不能保压时，为中均管漏列车管保压良好，但降压块（甚至常用制动位起非常），自阀手把前两位增压缓慢时为均衡风缸及其管路漏泄。 -
第19题：
制动管泄漏时有何现象（J2-7型）？
正确答案: 各自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，白阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压；取柄位、不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。 -
第20题：
当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。
- A、列车管
- B、中继阀排气口
- C、均衡风缸
- D、工作风缸
正确答案:C -
第21题：
JZ-7型空气制动机制动管漏泄时有何现象？
正确答案: （1）自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢；
（2）自阀手把制动区和过减位时（客货车转换阀置于货车位），均衡风缸排气速度正常，制动管不保压；
（3）自阀手把在取柄位时，不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。 -
第22题：
问答题JZ-7型空气制动机制动管漏泄时有何现象？正确答案： （1）自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢；
（2）自阀手把制动区和过减位时（客货车转换阀置于货车位），均衡风缸排气速度正常，制动管不保压；
（3）自阀手把在取柄位时，不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何判别均衡风缸、列车管、中均管漏泄？正确答案： 客货车转换阀置于货车位。
自阀手把制动区，过减位，取把位列车管都不能保压时，为列车管漏；制动区，过减位列车管保压良好，但取把位却不能保压时，为中均管漏；列车管保压良好，但降压快（甚至常用制动时起非常），自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路漏泄。解析： 暂无解析