自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？

题目

自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？

相似考题

1.过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。

2.自阀过充位移至运转位时，工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。

3.自阀手把由过充位移到运转位后各处过充压力是如何消除的？

4.自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。

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  • 第1题：

    简述自动阀手柄由过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因？


    正确答案: 1、过充风缸上0.5mm的小孔过大。
    2、过充管漏泄。

  • 第2题：

    自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？


    正确答案:过充风缸内的压力空气由风缸本身直径0.5mm的小孔缓慢排出；工作风缸，降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀逆流至制动管消除；制动管的过充压力由中继阀的排风口消除。

  • 第3题：

    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。

    • A、80s
    • B、100s
    • C、120s
    • D、140s

    正确答案:C

  • 第5题：

    过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。

    • A、0.5
    • B、0.8
    • C、1
    • D、1.2

    正确答案:A

  • 第6题：

    运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。

    • A、过充风缸
    • B、过充电空阀
    • C、中继阀

    正确答案:C

  • 第7题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？

    正确答案： 过充风缸内的压力空气由风缸本身直径0.5mm的小孔缓慢排出；工作风缸，降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀逆流至制动管消除；制动管的过充压力由中继阀的排风口消除。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

    正确答案： 过大
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
    A

    0.5

    B

    0.8

    C

    1

    D

    1.2


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？

    正确答案： 将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”，此时，均衡风缸仍保持定压，而过充风缸内的压力经过充风缸小孔（Φ0.5）缓慢排向大气（120s~180s消除过压），则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失，此时制动管过充压力缓慢排向大气，而不会引起后部车辆的自然制动。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。


    正确答案:过大

  • 第14题：

    自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

    • A、过充风缸0.5mm小孔
    • B、作用阀排风口
    • C、中继阀排气阀口
    • D、分配阀主阀空心线杆

    正确答案:C

  • 第15题：

    简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？


    正确答案:将电空制动控制器手柄由“过充位”转换至“运转位”，此时，均衡风缸仍保持定压，而过充风缸内的压力经过充风缸小孔（Φ0.5）缓慢排向大气（120s~180s消除过压），则过充柱塞端部作用在活塞膜板上的附加力缓慢消失，此时制动管过充压力缓慢排向大气，而不会引起后部车辆的自然制动。

  • 第16题：

    JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气

    • A、过充风缸
    • B、过充电空阀
    • C、中继阀
    • D、分配阀

    正确答案:C

  • 第18题：

    JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？


    正确答案: 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力。

  • 第19题：

    问答题
    自阀手柄由过充位移回运转位，过充压力不消除或消除过慢的原因有哪些？

    正确答案： （1）过充风缸排气孔堵。
    （2）过充风缸堵。
    （3）中继阀处7号管堵小。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？

    正确答案： 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。

    正确答案： 充气阀
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气
    A

    过充风缸

    B

    过充电空阀

    C

    中继阀

    D

    分配阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。
    A

    过充风缸

    B

    过充电空阀

    C

    中继阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时，自阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及（）的压力空气不能消除。

    正确答案： 中继阀过充柱塞
    解析： 暂无解析

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