预防柴油机“飞车”的措施主要有:禁止在()周围放东西、供油拉杆上的夹头销放置正确、极限调速器动作应可靠。
第1题:
柴油机()都有可能造成发动机“飞车”。
第2题:
发生飞车现象后,在确认各供油拉杆齿条无异状,柴油机无异状正常后,方可重新启机。
第3题:
甩缸操作不当,使供油拉杆卡死在供油位时,会造成柴油机()。
第4题:
供油拉杆卡滞或失去控制,会造成柴油机飞车。
第5题:
柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的()位置不对。
第6题:
当柴油机各缸供油量不等时,可松开固定镙钉,通过改变()在供油拉杆上的位置予以调整。
第7题:
供油拉杆卡滞或失去控制
气门间隙调整不当
喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位
喷油提前角过大
第8题:
飞车
冒黑烟
过载
第9题:
不能停机
不能降速
飞车
不能提速
第10题:
对
错
第11题:
飞车
冒黑烟
过载
冒蓝烟
第12题:
飞车
机油油压低
曲轴不转
冒蓝烟
第13题:
司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
第14题:
若240柴油机供油拉杆上夹头串销的头部未放入油泵齿条的拨叉座与弹簧座之间,而是卡在锁紧螺母处,则柴油机可能会出现()。
第15题:
人工扳动供油拉杆维持运行时,操作过急、过量时会引起柴油机()
第16题:
柴油机最大供油止档的作用是限制柴油机的最大供油量,以免柴油机飞车
第17题:
甩缸处理不当,使供油拉杆卡在供油位时,会造成柴油机()。
第18题:
供油拉杆卡在最大供油位置,会导致柴油机飞车
第19题:
联合调速器升速针阀开度太大
供油拉杆卡死在供油位
柴油机欠载
增压器输入气缸的空气过多
第20题:
不能停机
不能降速
飞车
第21题:
联合调节器升速针阀开度太大
供油拉杆卡死在供油位
柴油机欠载
增太器输入气缸的空气过多
第22题:
对
错
第23题:
对
错