大闸是制动装置中的控制部分，乘务员通过对其（）的操纵，来完成制动机的各种（）和作用。

第1题：

通过操纵制动踏板来控制气压式行车制动器使车辆减速或停车的制动方式称为气制动。

第2题：

（），又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

• A、自动制动阀
• B、三通阀
• C、单独制动阀
• D、制动缸

第3题：

空气制动机通过改变（）压力来操纵控制列车。

第4题：

空气位操作，操纵小闸可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需（）来实现。

第5题：

空气位操纵时，（）是通过下压制动器手柄来完成的。

• A、单独缓解机车制动
• B、紧急制动
• C、单独制动机车
• D、控制过量减压

第6题：

CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。

第7题：

变幅制动装置，是常闭型闸带装置，没有制动操纵机构，吊杆起落动作中，带式制动器一直在（）状态。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

伺服制动系统按其输出力作用部位和对其控制装置的操纵方式不同，伺服制动系统可分为（）和（）两类。

第14题：

分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

• A、作用管
• B、列车管
• C、容积室

第15题：

操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留，可实现制动缸压力的（）。

第16题：

DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。

第17题：

在车辆制动装置中，由机车操纵控制并产生（）的部分称为车辆制动机。

第18题：

JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上，控制制动管压力变化，通过司机操纵观其手柄，实现制动机的（）与作用。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：