拆下大功率机组的汽缸螺栓时，可采用电阻加热器进行加热，也可采用氧—乙炔火焰直接加热的方法。
题目
拆下大功率机组的汽缸螺栓时，可采用电阻加热器进行加热，也可采用氧—乙炔火焰直接加热的方法。
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第1题：
以下关于高压加热器的投入率表述正确的是（）。
- A、高压加热器随机组启停时投入率不低于97%
- B、高压加热器随机组启停时投入率不低于98%
- C、高压加热器定负荷启停时投入率不低于95%
- D、不考核开停调峰机组高压加热器定负荷启停时投入率不低于96%，不考核开停调峰机组
正确答案:B,C -
第2题：
大功率机组的高、中压汽缸螺栓大多采用（）的方式来进行松动和拆卸。
- A、气动扳手
- B、电动扳手
- C、大锤敲击
- D、电加热器
正确答案:D -
第3题：
200MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热系统的布置？
正确答案: （1）汽缸夹层：正常运行第9级后的蒸汽通过隔热板进入夹层，在起动、停机过程中通过加热装臵，将新蒸汽直接通到汽缸夹层内。汽缸夹层加热装臵即在高压上、下半部各装一根φ57×4的喷汽管，管上钻有126个φ5的小空，自加热蒸汽联箱的蒸汽直接从喷汽管的小孔中喷出，进入汽缸夹层内。
（2）高压外缸法兰：在汽缸法兰的外侧。上下左右焊有四组汽柜，加热蒸汽从汽缸的高压端进入，经过汽柜内无者的汽路，加热法兰外表面，余汽和疏水从汽缸的低压端排出。
（3）高压外缸螺栓：在汽缸法兰的通汽孔中通以蒸汽，加热螺栓的光杆部位。在下法兰平面上铣有一条平面槽，此槽不是全部铣通，而是每两个螺栓一组，深5mm。在上半缸法兰中每两个通孔间钻一个φ30的斜孔。加热蒸汽从进汽孔进入后沿第一只螺栓周围上升到法兰顶部，由斜孔进入第二只螺栓周围，向下流到中分面，再经平面槽进入第三只螺栓，如此下去，直至从第22只螺栓后的排汽孔排出。
定型前的机组汽缸下法兰平面上平面槽全部铣通，在上法兰每个螺栓两边个插有一条挡汽片，挡汽片用1mm厚的不锈钢制成，压成弧形截面，有一定弹性。挡汽片将螺栓周围环形空间隔成两部分，并将下原来铣通的平面槽也隔开了，法兰上的套筒式高垫圈中没有挡汽片，此处螺栓两侧的螺栓又连通了。加热蒸汽从下法兰进汽孔沿平面槽进入第一只螺栓的右侧空间，上升到套筒垫圈处转入螺栓的左侧，向下流到中分面的平面槽中，再经平面槽进入第三只螺栓，如此下去，直至从第22只螺栓后的排汽孔排出。
（4）高压内缸螺栓：采用蒸汽自流不加控制的方式，结构同外缸，加热蒸汽来自调节级汽室，相继加热1-9只螺栓后，从中分面一个横槽流入通流部分的第四级后继续做功。 -
第4题：
大功率机组在滑停过程中，投入法兰螺栓加热装置有何作用？
正确答案: 由于滑停过程中，主蒸汽温度往往低于法兰内壁金属温度，此时最容易出现较大的负胀差，投入法兰螺栓加热装置可利用其低温蒸汽来冷却法兰，可以有效的控制负胀差的增大。 -
第5题：
250MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热如何布置？
正确答案: ⑴汽缸夹层：高压缸夹层用高压缸排汽加热或冷却，高压缸排汽对外缸进行加热或冷却后从高压缸本体疏水孔排至凝结器。主蒸汽进汽套管周围腔室与再热汽室相通，高压缸排汽通过Φ10mm小孔引至第14号螺栓孔内对螺栓和法兰进行加热或冷却，它经过16→18→20→22，最后从第22号螺栓孔排出至主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。中压缸夹层分成两个汽室，即三、四段抽汽室，用抽汽加热或冷却。
⑵法兰螺栓系统：高压内缸螺栓用第5级后蒸汽进行加热或冷却，高中压外缸螺栓用高压缸排汽进行加热或冷却。
A.高压内缸：从汽轮机的第5级后引出经Φ10mm小孔进入第72号螺栓经74→76→78→80螺栓后排至中压缸进汽口。
B.高压外缸：从高压缸排汽经Φ10mm小孔引至第14号螺栓孔内经过16→18→20→22螺栓后排至主蒸汽套管周围的再热蒸汽区域内。
C.中压外缸：从高压缸排汽经Φ10mm小孔引至第24号螺栓孔内经26→28→30→32螺栓后排至中压缸抽汽室内即第三段抽汽室内。 -
第6题：
吊篮平台可采用焊接或螺栓连接进行组装，同时也可采用钢管扣件连接。
正确答案:错误 -
第7题：
某医院，设有集中热水供应系统，水加热器可采用（）。
- A、加热水箱
- B、导流型容积式水加热器
- C、半容积式水加热器
- D、浮动盘管半容积式水加热器
正确答案:B,C,D -
第8题：
低压加热器疏水可采用逐级自流的方式流至某一压力较低的加热器中，再用疏水泵打入（）。
- A、凝汽器
- B、下级加热器
- C、除氧器
- D、该级加热器出口的主凝结水管路
正确答案:D -
第9题：
大功率机组为何设置法兰及螺栓加热装置？
正确答案: 由于法兰比汽缸壁厚，螺栓与法兰又是局部接触，因此在启动时汽缸壁温度又比螺栓温度高，三者之间将存在一定的温差，造成膨胀不一致，在这些部件中产生热应力，严重时将会引起塑性变形或拉断螺栓以及造成水平结合面翘起和汽缸裂纹等现象。为了减少汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间，所以大功率汽轮机广泛采用了法兰和螺栓的加热装置。 -
第10题：
汽缸螺栓在热紧过程中如果发现螺栓热紧弧长没有达到规定值而加热时间超过（）min，则要停止加热，待冷却后换大功率加热棒重新加热。
正确答案:50 -
第11题：
使用电加热器拆出汽缸螺栓时，应尽量选用功率较大的加热器以缩短加热时间。
正确答案:正确 -
第12题：
多选题某医院，设有集中热水供应系统，水加热器可采用（）。A加热水箱
B导流型容积式水加热器
C半容积式水加热器
D浮动盘管半容积式水加热器
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第13题：
在大电流、高电压和大功率测量时，可采用分流器和附加电阻扩大量程的方法。
正确答案:错误 -
第14题：
在加热汽缸螺栓时，使用氧—乙炔火焰直接加热的方法会造成螺栓局部过热而影响金属的组织和性能。
正确答案:正确 -
第15题：
检查节温器的性能时，可采用就车检查和拆下用热水加热检查两种方法。
正确答案:正确 -
第16题：
125MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热装置如何布置？
正确答案: ⑴汽缸夹层：125MW机组高压内缸很小，只有前3级，夹层由第三级蒸汽进入，由高压缸疏水孔排至凝结器。主蒸汽进汽套管周围腔室与再热汽室相通，高压缸排汽通过Φ10mm小孔引至第10号螺栓经16→18→20螺栓后排入主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。
⑵螺栓冷却系统：除前面叙述的高压外缸螺栓加热或冷却系统外，高压缸从第三级抽出的蒸汽通过Φ10mm小孔引至第18号螺栓内，经50→52→54螺栓后排入主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。 -
第17题：
对溴化锂吸收式制冷机组进行制冷量调节，当制冷量低于50%时，可采用加热蒸汽量调节法。
正确答案:错误 -
第18题：
氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 用维修工具检测氧传感加热器电阻状况：（）
- A、正常
- B、断路
- C、短路
- D、电阻过大
正确答案:B -
第19题：
大功率机组在什么情况下可采用额定参数停机的方式？
正确答案: 当设备和系统有一些小的缺陷需要停机处理，只需要短时间停机，缺陷处理后就立即恢复运行，在这种情况下则要求停机和汽轮机金属温度保持较高的水平。所以停机过程中，蒸汽的压力和温度基本保持为额定值，以较快的速度减负荷，解列停机。 -
第20题：
国产高参数、大功率机组高压加热器采用哪种结构形式？
正确答案: 国产大型机组都配有管板—U型管板和联箱—螺旋管式加热器，如：10万千瓦机组采用的是联箱—螺旋管式高压加热器，12.5万千瓦机组采用的是立式自密封U型管式高压加热器，20万千瓦机组采用的是具有人孔盖水室的立式U型管双流程面式加热器，国产30万千瓦机组采用了自行设计的双列大旁路三级螺旋管式高压加热器。 -
第21题：
大螺栓最合理的拧紧顺序应是从汽缸中部垂弧值最大处开始，对称地前后拧紧，若采用电加热器同时加热数个螺栓时，也应按一定时间间隔（5～10分钟）依（）逐个投入各加热器。
正确答案:拧紧顺序 -
第22题：
对大功率机组汽缸法兰的螺栓支承面与汽缸螺栓球形垫圈来说，两个平面的接触率应不低于（）才算合格
- A、50％
- B、60％
- C、70％
- D、90％
正确答案:C -
第23题：
判断题吊篮平台可采用焊接或螺栓连接进行组装，同时也可采用钢管扣件连接。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析