在加热汽缸螺栓时，使用氧—乙炔火焰直接加热的方法会造成螺栓局部过热而影响金属的组织和性能。
题目
在加热汽缸螺栓时，使用氧—乙炔火焰直接加热的方法会造成螺栓局部过热而影响金属的组织和性能。
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第1题：
汽缸法兰及螺栓加热装置的作用是什么？
正确答案:采用汽缸法兰及螺栓加热装置，可以在机组启动或停机过程中，向法兰和螺栓送去专门的补充加热或冷却蒸汽，使法兰和螺栓与汽缸同步受热或冷却，从而减小汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间，保护设备安全。 -
第2题：
汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？
正确答案: 一般冲车前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。一般当高压缸外缸及法兰金属温度达350~400℃或根据汽缸膨胀情况，可停止法兰螺栓加热装置。 -
第3题：
在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长（转角）没达到规定值，而加热时间已超过50min，则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。
正确答案:正确 -
第4题：
汽缸、法兰和螺栓加热装置的作用？
正确答案: （1）控制部件的温度，特别是在控制个部件的温差在允许范围内，以防止过大的热变形和热应力，防止工况变动时在交替应力作用下部件疲劳损伤。
（2）在起、停机的过程中，作为调整汽缸和转子膨胀差的一种手段。
（3）提高机组的负荷适应能力，加速机组起动、停运的速度。 -
第5题：
怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？应在什么时间投入法兰螺栓加热装置？设此装置的目的是什么？
正确答案: 使用汽缸法兰螺栓加热装置，可以有效地减小法兰内外壁温差，汽缸与法兰温差，法兰与螺栓温差，内外缸温差，上、下缸温差，加快汽缸膨胀，控制胀差，改善机组动静间隙，使机组达到安全快速启动目的。一般冲转前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。
一般当高中压外缸及法兰金属温度达350～400℃时，即可停止使用汽缸法兰加热装置。 -
第6题：
汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。
- A、减小运行时螺栓热应力；
- B、有足够的螺栓预紧力；
- C、紧螺栓时省力；
- D、减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。
正确答案:A,D -
第7题：
氧－乙炔火焰丝材喷涂技术是以氧－乙炔火焰作为加热金属丝材的热源，实施热喷涂全过程的一种工艺。
正确答案:正确 -
第8题：
当地脚螺栓的中心线偏差在（）mm以内时，可用氧乙炔火焰将栓栓加热根部电烤红后矫正。
- A、5
- B、6
- C、8
- D、10
正确答案:D -
第9题：
如果汽缸上既装有带加热孔的螺栓，又装有无加热孔的螺栓，那么拆卸螺栓时就应先拆带加热孔的螺栓
正确答案:错误 -
第10题：
当装在汽缸上的双头螺栓与汽缸咬死时，一般首选是采用氧－乙炔焰将螺栓齐根（即汽缸平面处）割断的方法来进行处理。
正确答案:错误 -
第11题：
在加热汽缸螺栓时，使用氧－乙炔火焰直接加热的方法会造成螺栓局部过热而影响金属的组织和性能。
正确答案:正确 -
第12题：
单选题蒸馏时加热的快慢，对实验结果的影响正确的是（）A蒸馏时加热过猛，火焰太大，易造成蒸馏瓶局部过热现象，使实验数据偏高；
B蒸馏时加热过猛，火焰太大，易造成蒸馏瓶局部过热现象，使实验数据偏低；
C加热太慢，蒸气达不到支口处，不仅蒸馏进行得太慢，而且因温度计水银球不能被蒸气包围或瞬间蒸气中断，读数偏低；
D以上都不对。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
200MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热系统的布置？
正确答案: （1）汽缸夹层：正常运行第9级后的蒸汽通过隔热板进入夹层，在起动、停机过程中通过加热装臵，将新蒸汽直接通到汽缸夹层内。汽缸夹层加热装臵即在高压上、下半部各装一根φ57×4的喷汽管，管上钻有126个φ5的小空，自加热蒸汽联箱的蒸汽直接从喷汽管的小孔中喷出，进入汽缸夹层内。
（2）高压外缸法兰：在汽缸法兰的外侧。上下左右焊有四组汽柜，加热蒸汽从汽缸的高压端进入，经过汽柜内无者的汽路，加热法兰外表面，余汽和疏水从汽缸的低压端排出。
（3）高压外缸螺栓：在汽缸法兰的通汽孔中通以蒸汽，加热螺栓的光杆部位。在下法兰平面上铣有一条平面槽，此槽不是全部铣通，而是每两个螺栓一组，深5mm。在上半缸法兰中每两个通孔间钻一个φ30的斜孔。加热蒸汽从进汽孔进入后沿第一只螺栓周围上升到法兰顶部，由斜孔进入第二只螺栓周围，向下流到中分面，再经平面槽进入第三只螺栓，如此下去，直至从第22只螺栓后的排汽孔排出。
定型前的机组汽缸下法兰平面上平面槽全部铣通，在上法兰每个螺栓两边个插有一条挡汽片，挡汽片用1mm厚的不锈钢制成，压成弧形截面，有一定弹性。挡汽片将螺栓周围环形空间隔成两部分，并将下原来铣通的平面槽也隔开了，法兰上的套筒式高垫圈中没有挡汽片，此处螺栓两侧的螺栓又连通了。加热蒸汽从下法兰进汽孔沿平面槽进入第一只螺栓的右侧空间，上升到套筒垫圈处转入螺栓的左侧，向下流到中分面的平面槽中，再经平面槽进入第三只螺栓，如此下去，直至从第22只螺栓后的排汽孔排出。
（4）高压内缸螺栓：采用蒸汽自流不加控制的方式，结构同外缸，加热蒸汽来自调节级汽室，相继加热1-9只螺栓后，从中分面一个横槽流入通流部分的第四级后继续做功。 -
第14题：
汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热（）和（）。
正确答案:汽缸法兰；螺栓 -
第15题：
为什么设置汽缸、法兰和螺栓加热装置？
正确答案: 由于汽轮机各个部件的尺寸、质量、接触蒸汽的面积和导热系数等不同，在起动停机和变动负荷时，蒸汽对它们的加热或冷却的速度也就不同，因此在各部件，或者在部件本身个部分之间就产生了温度差。汽缸法兰远比汽缸壁厚，而汽缸螺栓与法兰又仅有局部接触，因此，在变工况时，沿缸壁的厚度和法兰的宽度方向，缸内外壁之间、汽缸和法兰之间、法兰和螺栓之间存在一定的温差，它要产生一定的热应力和热变形。过大的热应力可能使汽缸产生裂纹、螺栓断裂，过大的热变形又可能引起动静部分之间的碰磨。汽轮机转子相对汽缸一般质量较小，接触蒸汽的面积较大，所以在受热或冷却时，膨胀或收缩比汽缸更快，当汽缸与转子的相对膨胀差过大时，会使动静部分碰磨。
为了机组能顺利的快速起动，使各部件受热均匀，热应力小，并保证胀差在在间隙允许范围之内，设臵了汽缸、法兰和螺栓加热装臵。 -
第16题：
汽缸法兰加热和螺栓加热装置有什么作用？
正确答案:高压汽轮机一般均设有汽缸法兰加热和螺栓加热装置，其作用是为了减少启动及变工况运行时汽缸、法兰和螺栓之间的温差，缩短启动时间。 -
第17题：
高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。
- A、法兰加热
- B、电加热
- C、螺栓加热
- D、汽缸、法兰螺栓加热
正确答案:D -
第18题：
焊后局部热处理时可采用局部加热设备或氧、乙炔火焰加热。使用时保证有足够的加热宽度，一般不小于工件厚度的（）倍。
正确答案:4 -
第19题：
环氧树脂粘结剂配制时，是将环氧树脂放在容器内，再把容器放在盛水的铁盒中，用电炉间接加热到80°以下，而不直接加热是因为（）。
- A、直接加热，会使局部过热而影响粘结性能
- B、直接加热会使成分不均匀，而影响流动性
- C、一次性制量不宜过多
- D、直接加热会燃烧
正确答案:A -
第20题：
为什么热紧汽缸结合面大螺栓时，不允许使用烤把加热螺栓内孔？
正确答案: 烤把火焰温度太高而又集中，容易发生偏斜，使螺栓内孔壁局部过热，甚至达到局部熔化状态，不仅使螺栓金属性能发生变化，而且会产生很大的热应力，从而产生裂纹甚至断裂，影响螺栓寿命和运行安全。 -
第21题：
汽缸螺栓在热紧过程中如果发现螺栓热紧弧长没有达到规定值而加热时间超过（）min，则要停止加热，待冷却后换大功率加热棒重新加热。
正确答案:50 -
第22题：
拆下大功率机组的汽缸螺栓时，可采用电阻加热器进行加热，也可采用氧－乙炔火焰直接加热的方法。
正确答案:错误 -
第23题：
使用电加热器拆出汽缸螺栓时，应尽量选用功率较大的加热器以缩短加热时间。
正确答案:正确 -
第24题：
填空题焊后局部热处理时可采用局部加热设备或氧、乙炔火焰加热。使用时保证有足够的加热宽度，一般不小于工件厚度的（）倍。正确答案： 4解析： 暂无解析