用40Cr制造齿轮的典型热处理为（）。A、正火B、退火C、调质D、回火
题目
用40Cr制造齿轮的典型热处理为（）。
- A、正火
- B、退火
- C、调质
- D、回火
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第1题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：为什么两种齿轮选材不同？
正确答案:因为机床齿轮工作较平稳，性能要求相对较低，而汽车变速箱齿轮，冲击较大，性能要求较高，所以选材和热处理不同。 -
第2题：
用40Cr钢制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺为（）。
- A、正火处理
- B、完全退火
- C、调质处理
正确答案:C -
第3题：
40Cr是典型的（）钢，加入Cr元素，一个作用是（），另一个作用是（），其最终热处理是淬火加高温回火。
正确答案:合金结构钢；提高淬透性；提高强度 -
第4题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？
正确答案:20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳，淬火+低温回火；40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。 -
第5题：
某机床变速齿轮，用45钢制造，要求表面有较高的耐磨性，硬度为52～57HRC，心部有良好的综合力学性能，硬度为220～250HBS。工艺路线为：下料→锻造→热处理1→粗加工→热处理2→精加工→热处理3→磨削。试确定工艺路线中的热处理方法及目的。
正确答案: 热处理1：退火，目的是消除锻件内的内应力，改善切削加工性能。
热处理2：正火或调质处理，目的是使齿轮心部有良好的综合力学性能，并为后序热处理（表面淬火）作准备。
热处理3：表面淬火+低温回火；表面淬火是为了提高轮齿表面硬度，保证齿面的力学性能，低温回火是为了降低和消除淬火内应力，获得所需的使用性能。 -
第6题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：两种齿轮经过热处理后，在力学性能和经济性方面有何区别？
正确答案:经热处理以后，20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高，但材料及热处理的成本，也更高。 -
第7题：
用40Cr制的气缸盖螺栓要求有良好的机械性能，其最终热处理用（）。
- A、正火
- B、调质
- C、淬火+低温回火
- D、淬火
正确答案:A -
第8题：
某凸轮原用40 Cr钢制造其加工工艺路线为：锻造——正火——机加工——调质——精加工——表面淬火+低温回火——磨加工 试说明三道热处理的目的。若改用20Cr制造，请问：改用20Cr钢能否采用原40Cr钢得热处理工艺？为什么？ 改用20Cr钢应采用何种热处理工艺？
正确答案: 热处理的目的正火是：消除应力、细化晶粒、均匀组织；调质是：提高凸轮心部的综合力学性能；淬火+低温回火是：提高凸轮表层的硬度和耐磨性。
不行，因为20Cr含碳量低，用上述热处理工艺硬度和耐磨性太低。
20Cr钢应采用渗碳-淬火+低温回火。 -
第9题：
问答题指出下列零件在选材和制定热处理技术条件中的错误，并提出改正意见。 （1）表面耐磨的凸轮，材料用45号钢，热处理技术条件：淬火+回火，60～50HRC； （2）直径300mm，要求良好综合机械性能的传动轴，材料用40Cr，热处理技术条件40～45HRC； （3）弹簧（Φ15mm），材料45钢，热处理技术条件：淬火+中温回火，55～50HRC； （4）转速低，表面耐磨及心部要求不高的齿轮，材料用45钢，热处理技术条件为：渗碳、淬火+低温回火，58～62HRC； （5）要求拉杆（Φ70mm）截面上的性能均匀，心部σb>900MPa，材料用40Cr，热处理技术条件为：调质200～300HB。正确答案： （1）45钢经淬火+回火硬度达不到60～50HRC，可以在选材方面进行改进，选用渗碳钢，经淬火+低温回火。
（2）对要求良好综合力学性能的传动轴，只提热处理技术条件是不够的，还应包括强度、塑性和韧性等。
（3）弹簧选用45钢是不合适的，另外只提硬度指标也不全面，还应有屈服极限、弹性极限等指标。
（4）材料45钢选择的不合适，45钢不适合进行渗碳，应选择渗碳钢，同时还应注明热处理的温度、冷却介质。
（5）40Cr的淬透性不够，经调质处理后，不能满足拉杆截面性能均匀的要求，要重新选择材料。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？正确答案： 20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳，淬火+低温回火；40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题40Cr常用于制造齿轮、曲轴等，其热处理要求为（）A渗碳、淬火加低温回火
B调质
C淬火加中温回火
D淬火
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题用40Cr钢制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺应为（）A正火处理
B完全退火
C调质处理
D渗碳处理
正确答案： C解析： 用40Cr钢制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺应为调质处理 -
第13题：
某机床齿轮 选用40Cr钢制造，加工工艺流程如下： 下料→退火→粗加工→精加工→高频表面淬火→低温回火→推花键孔→精磨。 试分析其热处理的作用和得到的室温组织。
正确答案: 退火：调整硬度，改善切削加工性能，心部获得需要的组织：F+P
高频表面淬火：为了得到马氏体组织，提高零件表面的硬度和耐磨性，为回火做准备，M
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。 室温组织：表面：回火马氏体，心部：F+P -
第14题：
40Cr经适当热处理后既有很高的强度，又有很好的塑性、韧性。可用来制造一些受力复杂和重要零件，它是典型的（）。
- A、轴承钢
- B、弹簧钢
- C、耐候钢
- D、调质钢
正确答案:D -
第15题：
齿轮要求表层耐磨，心部高韧性，常用的材料及热处理有（）
- A、20Cr渗碳，淬火+回火；
- B、20Cr表面淬火+回火；
- C、40Cr调质表面淬火+回火；
- D、40Cr渗碳，淬火+回火；
- E、20Cr淬火+中温回火；
正确答案:A,C -
第16题：
用40Cr制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺应为（）。
- A、正火处理
- B、全退火
- C、调质处理
- D、淬火处理
正确答案:B -
第17题：
40Cr常用于制造齿轮、曲轴等，其热处理要求为（）
- A、渗碳、淬火加低温回火
- B、调质
- C、淬火加中温回火
- D、淬火
正确答案:B -
第18题：
用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。
正确答案: ①正火：改善锻造组织，改善切削性能，消除锻造应力，组织为珠光体；
②调质：使齿轮具有较高的综合力学性能，提高齿轮心部的强度、韧性，组织为回火索氏体；
③表面淬火：提高齿轮表面的硬度和耐磨性，增强抗疲劳破坏能力，表面组织为马氏体、心部为回火索氏体；
④低温回火：消除淬火应力，表面组织为回火马氏体、心部为回火索氏体。 -
第19题：
对承载不大、要求传递精度较高的机床齿轮，通常选用（）材料经（）热处理制造。而对要求表面高硬度、耐磨性好，心部强韧性好的重载齿轮，则通常选用（）材料经（）热处理制造。
正确答案:调质钢；表面淬火；渗氮钢；调质处理+渗氮 -
第20题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：为什么两种齿轮选材不同？正确答案： 因为机床齿轮工作较平稳，性能要求相对较低，而汽车变速箱齿轮，冲击较大，性能要求较高，所以选材和热处理不同。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：两种齿轮经过热处理后，在力学性能和经济性方面有何区别？正确答案： 经热处理以后，20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高，但材料及热处理的成本，也更高。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。正确答案： ①正火：改善锻造组织，改善切削性能，消除锻造应力，组织为珠光体；
②调质：使齿轮具有较高的综合力学性能，提高齿轮心部的强度、韧性，组织为回火索氏体；
③表面淬火：提高齿轮表面的硬度和耐磨性，增强抗疲劳破坏能力，表面组织为马氏体、心部为回火索氏体；
④低温回火：消除淬火应力，表面组织为回火马氏体、心部为回火索氏体。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题用40Cr制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺应为（）。A正火处理
B全退火
C调质处理
D淬火处理
正确答案： D解析： 暂无解析