二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动,即()和摇头振动。
第1题:
在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()。
第2题:
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动,有利于控制车体的()振动
第3题:
抗蛇行减振器安装在转向架与车体间的水平横向。
第4题:
下面各项关于油压减振器的描述中哪一项是错误的()
第5题:
在转向架和车体底架之间,装设有横向减振器,其作用是衰减车体的()
第6题:
在车体与转向架之间设有()装置,即车体支撑装置。
第7题:
在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体的()
第8题:
一系垂向
二系垂向
二系横向
抗蛇形减振器
第9题:
衰减转向架的蛇行运动
限制车体与转向架的横动量
吸收来自横向方面的振动
减小轴重转移
第10题:
传动
二系悬挂
支撑
油压减振器
第11题:
蛇行运动
横向振动
纵向振动
第12题:
摇头振动
横摆振动
点头和浮沉振动
摇头和横摆振动
第13题:
()减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
第14题:
二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动,即()和摇头振动
第15题:
二系横向减振器用于缓解车体的侧滚趋势。
第16题:
横向力由转向架通过高圆簧,横向油压减振器和侧挡传至车体。
第17题:
关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是()。
第18题:
横向摩擦减振器的主要作用是()。
第19题:
在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
第20题:
蛇形运动
纵向运动
摇摆运动
垂向振动
第21题:
摇头振动
纵向振动
摇摆振动
垂向振动
第22题:
对
错
第23题:
蛇形运动
横向振动
纵向振动