高速机车为提高蛇行临界速度，要采用（）的轴距。A、较小B、较大C、一般D、都可以

题目

高速机车为提高蛇行临界速度，要采用（）的轴距。

  • A、较小
  • B、较大
  • C、一般
  • D、都可以
相似考题

1.为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、()的悬挂特点

2.法国采用斜度为l:40的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性()此题为判断题(对，错)。

3.减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇行临界速度的一项措施()此题为判断题(对，错)。

4.Ⅱ系较小的横向刚度是提高蛇行临界速度的一项措施()此题为判断题(对，错)。

更多“高速机车为提高蛇行临界速度，要采用（）的轴距。”相关问题

  • 第1题：

    装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的(),提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性。

    A、抗菱刚度

    B、抗拉强度

    C、抗振强度

    D、抗菱强度


    参考答案：A

  • 第2题：

    日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。

    • A、1／30
    • B、1／35
    • C、1／40
    • D、1／45

    正确答案:A

  • 第3题：

    为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用（）的悬挂特点。


    正确答案:一系硬、二系软

  • 第4题：

    侧架交叉支撑装置的作用不包括（）。

    • A、提高抗棱刚度
    • B、提高通过曲线蛇行失稳临界速度
    • C、提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗
    • D、防止下拉杆脱落

    正确答案:D

  • 第5题：

    为提高机车蛇行临界速度则（）

    • A、增大较对定位纵向刚度
    • B、减小轮对定位纵向刚度
    • C、轮对横向刚度无作用
    • D、减小轮对横向刚度

    正确答案:A

  • 第6题：

    机车速度达到112km/h后，如果要提高速度靠（）实现。

    • A、削弱他励磁场
    • B、削弱串励磁场
    • C、削弱他励和串励磁场
    • D、提高电压

    正确答案:A

  • 第7题：

    机车磨耗形踏面的优点（）。

    • A、减少了旋轮时的车削量
    • B、同样接触应力下，容许更低的轴重
    • C、减少了曲线上的轮缘磨耗
    • D、降低了机车的蛇行临界速度

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    判断题
    牵引电动机体悬式的优点是簧下质量小，转向架质量及绕中心的转动惯量小，因而转向架的蛇行稳定性好，机车的蛇行临界速度高，适用于高速机车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    抗蛇行减振器成为现代高速机车上不可缺少的部件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    引自法国TGV高速列车的数据是：锥形踏面斜度和蛇行临界速度是（）
    A

    1/40300km/h

    B

    1/20200km/h

    C

    1/40200km/h

    D

    1/20300km/h


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    为提高机车蛇行临界速度则要（）。
    A

    增大较对定位纵向刚度

    B

    减小轮对定位纵向刚度

    C

    轮对横向刚度无作用

    D

    减小轮对横向刚度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    牵引电动机体悬式的优点是（），适用于高速机车。
    A

    簧下质量小

    B

    转向架质量及绕中心的转动惯量小

    C

    转向架的蛇行稳定性好

    D

    机车的蛇行临界速度高

    E

    结构简单


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    提高机车蛇行临界速度的措施有哪些？


    正确答案: （1）较大的转向架轴距。
    （2）减小转向架的重量及转动惯量。
    （3）二系较小的横向刚度。
    （4）小斜度的锥形踏面。
    （5）抗蛇行减振器。

  • 第14题：

    为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    机车高速运行时，摩擦式旁承不能起到抑制蛇行的作用。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    为提高机车蛇性临界速度，则（）。

    • A、增大轮对定位纵向刚度
    • B、减小轮对定位纵向刚度
    • C、减小轮对横向刚度

    正确答案:A

  • 第17题：

    引自法国TGV高速列车的数据是：锥形踏面斜度和蛇行临界速度是（）

    • A、1/40300km/h
    • B、1/20200km/h
    • C、1/40200km/h
    • D、1/20300km/h

    正确答案:A

  • 第18题：

    抗蛇行减振器成为现代高速机车上不可缺少的部件。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    填空题
    蛇行运动由稳定运动的临界状态，过渡到不稳定运动时的速度称为车辆的（）速度。

    正确答案： 临界
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    车体的蛇行失稳也称（）蛇行。出现时的速度称车体失稳临界速度。
    A

    一次

    B

    二次

    C

    三次

    D

    四次


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    侧架交叉支撑装置的作用不包括（）。
    A

    提高抗棱刚度

    B

    提高通过曲线蛇行失稳临界速度

    C

    提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗

    D

    防止下拉杆脱落


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    机车磨耗形踏面的优点（）。
    A

    减少了旋轮时的车削量

    B

    同样接触应力下，容许更低的轴重

    C

    减少了曲线上的轮缘磨耗

    D

    降低了机车的蛇行临界速度


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    机车速度达到112km/h后，如果要提高速度靠（）实现。
    A

    削弱他励磁场

    B

    削弱串励磁场

    C

    削弱他励和串励磁场

    D

    提高电压


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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