韶山型电力机车上现在大多采用MX—1型缓冲器,该缓冲器属于()。A、弹簧式B、摩擦式C、摩擦橡胶式D、液压式

题目

韶山型电力机车上现在大多采用MX—1型缓冲器,该缓冲器属于()。

  • A、弹簧式
  • B、摩擦式
  • C、摩擦橡胶式
  • D、液压式

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  • 第1题:

    不同类型的大型养路机械产品,采用了()形式的缓冲器,目前主要应用的缓冲器有:MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器,以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。


    正确答案:不同结构

  • 第2题:

    MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲()。


    正确答案:速度快

  • 第3题:

    MX-1型缓冲器属于()。

    • A、板簧-斜楔式缓冲器
    • B、环簧式缓冲器
    • C、环簧和螺旋弹簧组合式缓冲器
    • D、橡胶-斜楔式缓冲器

    正确答案:D

  • 第4题:

    电力机车上使用的MX-1型橡胶缓冲器的优缺点有哪些?


    正确答案: 优点:(1)容量大;
    (2)性能好;能量吸收率高达90%,适用于各种不同的冲击能量;
    (3)零件少,重量轻,成本低;
    (4)制造方便,检修容易。
    缺点:橡胶片的性能不稳定,箱体易产生裂纹。

  • 第5题:

    MX-1型缓冲器可与2、3号缓冲器互换,但重量比3号缓冲器轻51kg。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    MX-1型缓冲器属于()缓冲器。

    • A、弹簧摩擦式
    • B、弹性胶泥式
    • C、摩擦橡胶式

    正确答案:C

  • 第7题:

    HXD3型电力机车所用的车钩缓冲器型号为()。

    • A、MX-1型
    • B、MT-3型
    • C、QKX100型
    • D、KC15型

    正确答案:C

  • 第8题:

    简述MX-1型缓冲器的工作原理。


    正确答案:借助于橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量的作用。为了增大容量,在头部装有金属摩擦部分,借助带有倾角的楔块,受压时与箱体及压头间斜面产生相对位移,因摩擦而消耗冲击能量。

  • 第9题:

    08-32捣固车车钩采用()型橡胶缓冲器。

    • A、Mx-1
    • B、Mx-2
    • C、MT-1/3
    • D、MT-2/3

    正确答案:A

  • 第10题:

    WD320型动力稳定车车钩采用()型橡胶缓冲器。

    • A、Mx-1
    • B、Mx-2
    • C、MT-1/3
    • D、MT-2/3

    正确答案:A

  • 第11题:

    填空题
    ZG80—1500型电力机车所采用的缓冲器为()缓冲器。

    正确答案: 弹簧式
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    不同类型的大型养路机械产品,采用了()形式的缓冲器,目前主要应用的缓冲器有:MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器,以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。

    正确答案: 不同结构
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    我国客车采用的缓冲器为()

    • A、1号环弹簧缓冲器
    • B、2号环弹簧缓冲器
    • C、MX-1橡胶缓冲器
    • D、3号摩擦缓冲器

    正确答案:A

  • 第14题:

    MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。


    正确答案:错误

  • 第15题:

    韶山3B,韶山4改及韶山8型电力机车采用()橡胶摩擦式缓冲器.

    • A、1号
    • B、2号
    • C、3号
    • D、MX-1型

    正确答案:D

  • 第16题:

    韶山型电力机车上现在大多采用的缓冲器是()。

    • A、双簧型
    • B、单簧型
    • C、Ⅲ一1型
    • D、MX-I型

    正确答案:D

  • 第17题:

    机车上现在大多使用的是()缓冲器。

    • A、1号
    • B、2号
    • C、3号
    • D、MX-1

    正确答案:D

  • 第18题:

    说明MX-1型缓冲器的工作过程。


    正确答案: 当MX-1型缓冲器受到冲击力作用时,结构中的承压块承受外力,压块、楔块向内移动,压缩橡胶板,这时,楔块与箱体及压块之间发生相对位移,产生摩擦,将部分冲击动能转化为热能而消散。同时,橡胶板受压缩后,产生弹性变形,使部分冲击动能转化为热能而消散。同时,橡胶板受压缩后,产生弹性变形,使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来,并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能,从而使冲击动能得以缓和、衰减。当外力消除后,借助橡胶板储存起来的弹性势能的释放,使缓冲器个零件恢复到原位,在恢复过程中,缓冲器头部摩擦,再次将橡胶板储存的弹性势能的一部分转化为热能消散掉。

  • 第19题:

    简述MX-1型缓冲器的构造及工作原理?


    正确答案: M.X-1缓冲器位于钩尾框内,前端与弹簧从板相连,其结构是在无底长方箱体内装有9块被中间隔板隔成3组的橡胶片,橡胶片组前面靠前隔板,后面被后隔板挡住并经底板被箱体凸缘卡住,在前隔板的环形凸台上压有三个形状相同的楔铁被箱体和压块挡住。
    工作原理:当车钩受到冲击时,弹簧从板压缩压块及楔铁,通过它们之间的互相摩擦产生热能,与橡胶片一起消耗冲击动能,缓和冲击力。

  • 第20题:

    ()属于弹性胶泥式缓冲器。

    • A、MX-1型
    • B、KC15型
    • C、ST型

    正确答案:B

  • 第21题:

    SPZ-200型配碴整形车的车钩缓冲器为()橡胶缓冲器。

    • A、1号
    • B、2号
    • C、3号
    • D、MX-1型

    正确答案:D

  • 第22题:

    ZG80—1500型电力机车所采用的缓冲器为()缓冲器。


    正确答案:弹簧式

  • 第23题:

    单选题
    MX-1型缓冲器属于()缓冲器。
    A

    弹簧摩擦式

    B

    弹性胶泥式

    C

    摩擦橡胶式


    正确答案: B
    解析: 暂无解析