试述整体承载车体的组成及应用？
题目
试述整体承载车体的组成及应用？
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第1题：
整体承载式车体是机车底价单独承载的车体。
正确答案:错误 -
第2题：
试述整体承载车体的组成及应用？
正确答案: 整体承载车体的组成是将底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。整体承载车体过去在客货车辆中应用较多，电力机车应用较少，但随着电力机车向大功率重载的高速方向发展，现已广泛应用于电力机车车体中。 -
第3题：
按车体承载结构分类，可分为（）
- A、底架承载式车体
- B、工业电力机车
- C、干线大功率电力机车
- D、侧壁承载式车体
- E、整体承载式车体
正确答案:A,D,E -
第4题：
CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
正确答案:底架；车顶 -
第5题：
整体承载车体
正确答案:是将底架、侧墙、车顶组成一个承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。 -
第6题：
整体承载式车体
正确答案:司机室、车顶、侧壁、车架组焊成一个整体。 -
第7题：
车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构，从而强度、刚度更大，自重更小。这种车体承载方式称为（）车体。
- A、底架承载式
- B、侧壁承载式
- C、整体承载式
- D、高速机车
正确答案:C -
第8题：
车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙组成整体承载的（）结构.
- A、箱型
- B、蜂窝形
- C、封闭筒形
- D、开放连接形
正确答案:C -
第9题：
机车的整个车体是以底架、侧构及司机室等焊成的一个整体承载结构。
正确答案:正确 -
第10题：
单选题车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构，从而强度、刚度更大，自重更小。这种车体承载方式称为（）车体。A底架承载式
B侧壁承载式
C整体承载式
D高速机车
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
名词解释题整体承载车体正确答案： 是将底架、侧墙、车顶组成一个承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题按车体承载结构分类，可分为（）A底架承载式车体
B工业电力机车
C干线大功率电力机车
D侧壁承载式车体
E整体承载式车体
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第13题：
韶山4改型电力机车车体采用（）车体结构。
- A、框架式
- B、侧壁承载式
- C、底架承载式
- D、整体承载式
正确答案:D -
第14题：
车体安承载方式分类可分为底架承载式车体、侧壁承载车体、整体承载车体。
正确答案:正确 -
第15题：
简述整体承载车体的结构。
正确答案:底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。 -
第16题：
试述车体底架的组成及各部作用？
正确答案: 车体底架由两端牵引梁，两侧侧梁，2根一、四位枕梁，2根二、三位枕梁，2根变压器横梁，2根变压器纵梁，2根隔离梁和一些辅助梁组成。其中：
（1）牵引梁：主要由前端板、后端板、侧立板和上下盖板及筋板组焊成空腹箱形结构。在梁中间焊有铸钢从板座，用来安装牵引缓冲装置，在牵引梁两侧设有机车救援用吊销孔。牵引梁是传递牵引力和承受冲击力的主要部件。
（2）侧梁：位于底架两侧，将所有的横梁连接起来，构成车体的底架，是主要的承载和传力部件。
（3）枕梁：由立板和上下盖板焊成箱形结构，一、四位枕梁下部焊有较厚的牵引销座板，用来安装牵引销。枕梁两侧支座板各焊有2个橡胶堆支座，它们是机车二系悬挂的支撑点，一、四位枕梁是承受机车牵引力、制动力和垂直载荷的重要部件。二、三位枕梁两侧各焊有1个橡胶堆支座，中央下部焊有限制转向架角位移的尾销。二、三位枕梁主要承受支座处的偏心垂直载荷。
（4）变压器梁：位于底架中部，由纵、横梁构成，主要用来安装、紧固变压器。
（5）隔离墙和辅助梁：主要用作司机室隔离骨架和各室骨架、台架、铁地板等处的连接和基础构架，并可以增加构架的稳定性。 -
第17题：
车体按不同用途分类，可分为（）
- A、底架承载式车体
- B、工业电力机车
- C、干线大功率电力机车
- D、侧壁承载式车体
- E、整体承载式车体
正确答案:B,C -
第18题：
动车组车体承载结构的（）、侧墙、车顶、（）以及设备舱组成一个整体。
正确答案:底架；端墙 -
第19题：
车体承载结构的（）以及设备舱组成为一个整体。
- A、底架
- B、侧墙
- C、车顶
- D、端墙
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
按承载方式分类，有底架承载、（）共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
正确答案:底架与侧壁 -
第21题：
填空题动车组车体承载结构的（）、侧墙、车顶、（）以及设备舱组成一个整体。正确答案： 底架,端墙解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。正确答案： 底架,车顶解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题试述车体底架的组成及各部作用？正确答案： 车体底架由两端牵引梁，两侧侧梁，2根一、四位枕梁，2根二、三位枕梁，2根变压器横梁，2根变压器纵梁，2根隔离梁和一些辅助梁组成。其中：
（1）牵引梁：主要由前端板、后端板、侧立板和上下盖板及筋板组焊成空腹箱形结构。在梁中间焊有铸钢从板座，用来安装牵引缓冲装置，在牵引梁两侧设有机车救援用吊销孔。牵引梁是传递牵引力和承受冲击力的主要部件。
（2）侧梁：位于底架两侧，将所有的横梁连接起来，构成车体的底架，是主要的承载和传力部件。
（3）枕梁：由立板和上下盖板焊成箱形结构，一、四位枕梁下部焊有较厚的牵引销座板，用来安装牵引销。枕梁两侧支座板各焊有2个橡胶堆支座，它们是机车二系悬挂的支撑点，一、四位枕梁是承受机车牵引力、制动力和垂直载荷的重要部件。二、三位枕梁两侧各焊有1个橡胶堆支座，中央下部焊有限制转向架角位移的尾销。二、三位枕梁主要承受支座处的偏心垂直载荷。
（4）变压器梁：位于底架中部，由纵、横梁构成，主要用来安装、紧固变压器。
（5）隔离墙和辅助梁：主要用作司机室隔离骨架和各室骨架、台架、铁地板等处的连接和基础构架，并可以增加构架的稳定性。解析： 暂无解析