车轮由轮箍和轮芯组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
题目
车轮由轮箍和轮芯组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
轮箍与轮心的组装一般采用冷压装方法。
正确答案:错误 -
第2题：
车轮由轮箍和（）组装而成。
正确答案:轮心 -
第3题：
轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在（）之间。
- A、1～1.15
- B、1～1.35
- C、1.15～1.35
- D、1.15～1.5
正确答案:C -
第4题：
轮对各部件之间用冷压装方式紧套在一起。
正确答案:错误 -
第5题：
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。
- A、热装
- B、压装
- C、套装
- D、冷装
正确答案:A -
第6题：
车轮由轮箍和轮心通过（）配合压装而成。
正确答案:过盈 -
第7题：
车轮是由轮箍和轮心组装而成的。
正确答案:正确 -
第8题：
轮对是由两个车轮和一个车轴压装而成的。
正确答案:正确 -
第9题：
判断题轮箍与轮心的组装一般采用冷压装方法。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题轮对各部件之间用冷压装方式紧套在一起。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。A热装
B压装
C套装
D冷装
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题轮箍是用压装法套在轮心上去的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。
正确答案:正确 -
第14题：
为了保证轴套在轴承座孔中不游动，套和孔之间可采用（）来固定轴套。
- A、间隙配合
- B、过盈配合
- C、过渡配合
- D、紧定螺钉
正确答案:B,D -
第15题：
采用过盈配合联接的孔和轴装拆时可用（）。
- A、修配法
- B、压装法
- C、热装法
- D、冷装法
- E、锉削法
正确答案:B,C,D -
第16题：
轮心和车轴压装的部分，叫（）
- A、轮毂
- B、轮箍
- C、轮辋
正确答案:A -
第17题：
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
正确答案:错误 -
第18题：
轮箍是用压装法套在轮心上去的。
正确答案:错误 -
第19题：
轮箍与轮心配合的过盈量为（）。
- A、1%
- B、1.5%~2%
- C、2%
正确答案:B -
第20题：
判断题车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题铁路货车轮轴：是指（），也作为轮轴零部件的总称。A已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能
B由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件
C已压装（组装）滚动轴承的轮对，不具有承载和走行的功能
D由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经热压装组成的整体铁路部件
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题车轮由轮箍和轮心通过（）配合压装而成。正确答案： 过盈解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题车轮是由轮箍和轮心组装而成的。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析