德国的ICE、法国的TGV等高速机车通常采用（）转向架。A、二轴B、三轴C、四轴D、六轴

题目

德国的ICE、法国的TGV等高速机车通常采用（）转向架。

  • A、二轴
  • B、三轴
  • C、四轴
  • D、六轴
相似考题

1.德国、瑞士等国家相继在电力机车转向架上采用了径向调节技术()此题为判断题(对，错)。

2.下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车 体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。()A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

3.部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用，这属于下列哪种高速铁路模式()A. 日本新干线模式B. 法国TGV模式C. 英国APT模式D. 德国ICE模式

4.高速机车通常为二轴转向架()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    当今世界上建设高速铁路有()主要模式。

    A、日本新干线模式

    B、法国TGV模式

    C、德国ICE模式

    D、英国APT模式


    参考答案：ABCD

  • 第2题：

    建设高速铁路是世界铁路发展的趋势，TGV代表（）。

    • A、法国高速铁路
    • B、日本新干线
    • C、德国高速铁路
    • D、英国高速铁路

    正确答案:A

  • 第3题：

    法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18％，却承担了（）以上的旅客周转量。


    正确答案:一半

  • 第4题：

    法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到（）。


    正确答案:270KM/H

  • 第5题：

    日本、法国和德国高速铁路调度都采用二级管理结构。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（）

    • A、摩擦制动
    • B、闸瓦制动
    • C、盘形制动
    • D、电磁轨道制动

    正确答案:C

  • 第7题：

    下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）

    • A、日本新干线模式
    • B、法国TGV模式
    • C、德国ICE模式
    • D、英国APT模式

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    建设高速铁路是世界铁路发展的趋势，TGV代表（）。
    A

    法国高速铁路

    B

    日本新干线

    C

    德国高速铁路

    D

    英国高速铁路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到（）。

    正确答案： 270KM/H
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）
    A

    日本新干线模式

    B

    法国TGV模式

    C

    德国ICE模式

    D

    英国APT模式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    DT200型转向架是（）生产的高速动车组的客车转向架。
    A

    日本

    B

    德国

    C

    法国


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用；这属于下列哪种高速铁路模式（）.
    A

    日本新干线模式

    B

    法国TGV模式

    C

    英国APT模式

    D

    德国ICE模式


    正确答案： A
    解析： 日本新干线运输模式为客运高速，新干线与既有铁路不兼容。
    法国TGV：即部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用，高速铁路与既有铁路兼 容，TGV列车可下到普通铁路运行。
    德国ICE://即全部修建新线，旅客列车及货物列车混用。
    英国铁路目前采用改造既有线路的方法来提高列车运行速度。

  • 第13题：

    高速机车通常为二轴转向架。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    高速机车通常显示（）转向架。

    • A、2轴
    • B、3轴
    • C、4轴
    • D、5轴

    正确答案:A

  • 第15题：

    DT200型转向架是（　）生产的高速动车组的客车转向架。

    • A、日本
    • B、德国
    • C、法国

    正确答案:A

  • 第16题：

    世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。


    正确答案:TVM300；TVM430

  • 第17题：

    下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）

    • A、日本新干线模式
    • B、法国TGV模式
    • C、德国ICE模式
    • D、英国APT模式

    正确答案:B

  • 第18题：

    机车径向转向架在高速机车上采用。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    日本修建高速铁路采用的模式是（）

    • A、ICE模式
    • B、APT模式
    • C、新干线模式
    • D、TGV模式

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）
    A

    日本新干线模式

    B

    法国TGV模式

    C

    德国ICE模式

    D

    英国APT模式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%h和18％，却承担了（）以上的旅客周转量。

    正确答案： 一半
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    机车径向转向架在高速机车上采用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。

    正确答案： TVM300,TVM430
    解析： 暂无解析

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