制动力附着系数不是一个常量,其值受如下哪些参数影响()
第1题:
汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
第2题:
与制动力相关的是轮胎与地面的()率,制动时附着系数(最大的附着率)越大,制动力也越大,车辆可以迅速而且在很短的距离内停止。
第3题:
汽车在制动过程中,附着系数()。
第4题:
ABS系统控制滑移率在20%左右可使()。
第5题:
汽车制动时,制动力的大小取决于()。
第6题:
汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是(),ABS系统就是利用电脑控制制动力,实现最佳滑移率。
第7题:
机动车的离心力受哪些因素影响()。
第8题:
汽车与地面的附着系数()。
第9题:
汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力,最大动力因素和()
第10题:
轮胎
路况
载重量
振动频率
第11题:
汽车的载质量
制动力矩
车速
轮胎与地面的附着条件
第12题:
第13题:
汽车制动距离主要与哪些因素有关系()?
第14题:
一轿车的有关参数如下:质心位置 a=1450mm,b=1250mm,hg=630mm。轿车装有单回路制动系统,其制动器制动力分配系数β=0.65。试求:同步附着系数。
第15题:
影响附着系数的因素有()。
第16题:
影响汽车平顺性的结构因素有:()、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。
第17题:
轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。
第18题:
汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,同时又受()的限制。
第19题:
汽车制动时出现轮胎滑移的主要原因之一是前后轮在制动时制动力不能按前后轮附着重量进行()。
第20题:
在汽车制动过程中,汽车和地面的附着系数()。
第21题:
装有ABS的汽车,制动过程()。
第22题:
纵向附着系数最大
横向附着系数最大
制动力最大
制动力最小
第23题:
制动时
特殊
轮胎自由转动时的
纵滑