点火时刻对汽油机燃烧过程有何影响？
题目
点火时刻对汽油机燃烧过程有何影响？
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第1题：
改变点火提前角不影响汽油机燃烧过程
正确答案:错误 -
第2题：
HC和CO是汽油机排放的主要污染物，其影响因素包括（）。
- A、空燃比
- B、转速和负荷
- C、点火时刻
- D、燃烧室结构
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
正确答案: 燃烧循环变动是点燃式发动机燃烧过程的一大特征，是指发动机以某一工况稳定运转时，这一循环和下一循环燃烧过程的进行情况不断变化，具体表现在压力曲线、火焰传播情况及发动机功率输出均不相同。
影响：由于存在燃烧循环变动，对于每一循环，点火提前角和空燃比等参数都不可能调整到最佳，因而使发动机油耗上升、功率下降，性能指标得不到充分优化。随着循环变动加剧，燃烧不正常甚至失火的循环次数逐渐增多，碳氢化合物等不完全燃烧产物增多，动力性、经济性下降。同时，由于燃烧过程不稳定，也使振动和噪声增大，零部件寿命下降，当采用稀薄燃烧时，这种循环变动情况加剧。
减少措施：1）尽可能使фa=0.8～1.0，此时的循环变动最小。
2）适当提高气流运动速度和湍流程度可改善混合气的均匀性，进而改善循环变动。
3）改善排气过程，降低残余废气系数γ。
4）避免发动机工作在低负荷、低转速工况下。
5）多点点火有利于减少循环变动。
6）提高点火能量，优化放电方式，采用大的火花塞间隙。 -
第4题：
对汽油机燃烧过程的没有影响的使用因素（）。
- A、混合气浓度
- B、压缩比
- C、转速
- D、点火提前角
正确答案:B -
第5题：
简述点火时刻对汽油机燃烧过程有何影响？
正确答案:汽油机混合气的燃烧放热应尽可能在活塞接近上止点附近进行，最大的压力应出现在上止点后10-15°，这样不但发动机的动力性好，而且工作稳定、点火时刻直接影响电火花出现的时间，同时也就影响气缸内最高压力出现的是时间，因而影响发动机的动力性。 -
第6题：
汽油机常见的不正常燃烧有爆震燃烧和表面点火。
正确答案:正确 -
第7题：
汽油机检查调整点火时刻的过程通常称为（）。
- A、赶火
- B、对火
- C、调火
- D、点火正时
正确答案:D -
第8题：
表面点火是汽油机的一种不正常的燃烧现象，其发火时刻是在：（）。
- A、火花塞点火前
- B、火花塞开始点火时
- C、火花塞点火后
- D、以上各项都可能
正确答案:D -
第9题：
问答题点火时刻的早晚对发动机性能有何影响？为什么？正确答案： 若点火过早，则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，发动机有效功减小，发动机功率也将下降
若点火过晚，恰好活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题点火时刻对汽油机燃烧过程有何影响？正确答案： 汽油机混合气的燃烧放热应尽可能在活塞接近上止点附近进行，最大的压力应出现在上止点后10°～15°，这样不但发动机的动力性好，而且工作稳定，点火时刻直接影响电火花出现的时间，同时也就影响气缸内最高压力出现的时间，因而影响发动机的动力性。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题HC和CO是汽油机排放的主要污染物，其影响因素包括（）。A空燃比
B转速和负荷
C点火时刻
D燃烧室结构
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述点火时刻对汽油机燃烧过程有何影响？正确答案： 汽油机混合气的燃烧放热应尽可能在活塞接近上止点附近进行，最大的压力应出现在上止点后10-15°，这样不但发动机的动力性好，而且工作稳定、点火时刻直接影响电火花出现的时间，同时也就影响气缸内最高压力出现的是时间，因而影响发动机的动力性。解析： 暂无解析 -
第13题：
点火时刻的早晚对发动机性能有何影响？为什么？
正确答案: 若点火过早，则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，发动机有效功减小，发动机功率也将下降
若点火过晚，恰好活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降 -
第14题：
点火时刻对汽油机燃烧过程有何影响？
正确答案:汽油机混合气的燃烧放热应尽可能在活塞接近上止点附近进行，最大的压力应出现在上止点后10°～15°，这样不但发动机的动力性好，而且工作稳定，点火时刻直接影响电火花出现的时间，同时也就影响气缸内最高压力出现的时间，因而影响发动机的动力性。 -
第15题：
试分析汽油机使用因素对燃烧过程的影响。
正确答案: 对燃烧过程有影响的使用因素包括：
（1）混合气浓度
当α=0.8~0.9时，着火落后期最短，火焰传播速度最大，此时缸内压力、燃烧温度、功率等均达到最大值，但是爆燃倾向大，同时由于燃烧不完全，燃油消耗率高；当α=1.03~1.1时，由于燃烧完全，燃油消耗率最低。
（2）点火提前角
对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点12度~15度时达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加；若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。
（3）转速
现代汽油机上均设有离心式点火提前角调节装置，使转速增加时，增大点火提前角，转速增加，火焰传播速度增加，爆燃倾向减小。
（4）负荷
负荷减小时，由于残余废气的稀释作用增加，气缸内的温度、压力下降，故爆燃倾向减小。 -
第16题：
汽油机点火时刻过迟，会使混合气燃烧不彻底，致使废气中CO、HC和NOx的含量增加。（）
正确答案:错误 -
第17题：
汽油机汽车排气颜色为黑色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。
正确答案:正确 -
第18题：
试述点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。
正确答案: 点火提前角过小，燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与气缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降、耗油量增加。
点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。
对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗率最低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。 -
第19题：
汽油机点火系的技术状况，如点火能量、（）和火花塞型号等，对燃烧过程有很大影响。
正确答案:点火提前角 -
第20题：
汽油机废气净化的措施之一是：（）来提高怠速转速，使混合气混合均匀。
- A、提前点火时刻
- B、合理调整化油器
- C、延迟点火时刻
- D、降低燃烧室的面积与容积比
正确答案:B -
第21题：
判断题汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题分析点火提前角对汽油机燃烧过程的影响。正确答案： 对应发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角，这时发动机的功率最大，燃油消耗率最低。最佳点火提前角应使最高燃烧压力在上止点12度~15度时达到。若点火提前角过大，会引起压缩负功增大，使功率下降，爆发压力和末端混合气温度上升，爆燃倾向增加；若点火提前角过小，由于燃烧不及时，致使爆发压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率和热效率降低，但爆燃倾向减小。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？正确答案： 燃烧循环变动是点燃式发动机燃烧过程的一大特征，是指发动机以某一工况稳定运转时，这一循环和下一循环燃烧过程的进行情况不断变化，具体表现在压力曲线、火焰传播情况及发动机功率输出均不相同。
影响：由于存在燃烧循环变动，对于每一循环，点火提前角和空燃比等参数都不可能调整到最佳，因而使发动机油耗上升、功率下降，性能指标得不到充分优化。随着循环变动加剧，燃烧不正常甚至失火的循环次数逐渐增多，碳氢化合物等不完全燃烧产物增多，动力性、经济性下降。同时，由于燃烧过程不稳定，也使振动和噪声增大，零部件寿命下降，当采用稀薄燃烧时，这种循环变动情况加剧。
减少措施：1）尽可能使фa=0.8～1.0，此时的循环变动最小。
2）适当提高气流运动速度和湍流程度可改善混合气的均匀性，进而改善循环变动。
3）改善排气过程，降低残余废气系数γ。
4）避免发动机工作在低负荷、低转速工况下。
5）多点点火有利于减少循环变动。
6）提高点火能量，优化放电方式，采用大的火花塞间隙。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题对汽油机燃烧过程的没有影响的使用因素（）。A混合气浓度
B压缩比
C转速
D点火提前角
正确答案： C解析： 暂无解析